Тема: Расход топлива
Добрый день. Прошу помочь разобраться в проблеме. По графику ДУТ отображает верный уровень перед заправкой и после, но СМТ фиксирует конец заправки после поездки.
График, Заправка и настройки расхода топлива в прикреплении.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день. Прошу помочь разобраться в проблеме. По графику ДУТ отображает верный уровень перед заправкой и после, но СМТ фиксирует конец заправки после поездки.
График, Заправка и настройки расхода топлива в прикреплении.
Добрый день.
Пожалуйста, свяжитесь со службой технической поддержки для детального разбора ситуации - support@gurtam.com
С меньшим уровнем возникают ложные сливы и заправки, П - образный бак, сочлененник, заправки от 10 до 30 литров, двигается по пересеченной местности, при заправки заезжает на что-то одним колесом - вообщем хапнул я с ним горя
По первости, вообще, стоял один ДУТ, потом еще GPS-антенна "фонила" Благо с клиентом договорились, что погрешность по заправкам будем смотреть суммарно за месяц (после этого всем клиентам стал навязывать такую стратегию контроля), цифры стали нормальные.
Я подозреваю, что возможно дело в высокой фильтрации данных, но с другой стороны включена опции:
Заправки при остановках
Заправки по сырым данным
Такими образом заправка не может заканчиваться после поездки, последние показание об уровне топлива должны быть максимум перед поездкой.
Тут ситуация такая что будто бы включена опция Заправки по времени
Может дело в алгоритмов определения заправки в самой системы мониторинга.
т.е. возможно при анализе данных при такой фильтрации последнее сообщение без скорости, и система пропускает его как валидное для определения конца заправки, но при этом в период между началом заправки(определенной системой) и окончанием заправки(определенной системой) имеется поездка, но система эту ситуацию не рассматривает.
vmtp, у вас одновременно выключен флаг "Расчет заправок по времени" и включен "Рассчитывать расход топлива по времени" - из-за этого на графике вы видите что топливо обрабатывается по времени, в то время как для заправок применяется алгоритм определения по пробегу. Для того, чтобы обеспечить большую сходимость данных, рекомендуется одновременное включение/выключение указанных опций:
- Расчет заправок по времени;
- Расчет сливов по времени;
- Рассчитывать расход топлива по времени.
Как писал мой коллега, для более детального рассмотрения ситуации, рекомендуем отправить запрос к нам в службу поддержки.
vmtp еще один нюанс: в П-образный бак необходимо ставить два ДУТа.
zaid Проверил, опции включены как на скрине. Переписка по электронки не закончена. Я ответил на ваше письмо, мне так ни кто не отписался. В переписке предоставил доступ на этот объект на пользователь "диагностика". ПО WH. Проблема периодически возникает и с другими ТС (других пользователей), но она не такая кретичная(тут заправки ен большие по этому имеются вопросы от клиента).
Aliv В ТС 2 ДУТ. Первый год или полтора ТС работала с одним ДУТ, но уже года три ТС с 2 ДУТоми.
vmtp,
Ответ был дан службой технической поддержки 10 мая. Проверьте почту, возможно, письмо попало в спам.
Загадка, которую пока не можем разгадать.. после заправки до полных баков с этого момента составлен отчет, ТС сделала рейс. Вернувшись на базу снова было заправлено до полных баков. Отчет составлен в закрытом периоде. Вопрос: почему такая разница между потраченным топливом и последней заправкой до полного?
1. В какой таблице смотрите потраченное топлива.
2. Возможно не корректно определяется заправка.
1. В какой таблице смотрите потраченное топлива.
2. Возможно не корректно определяется заправка.
таблица - Сводка
Заправка корректно (расхождение с чеком в пределах разумной нормы погрешности - до 1%), больший объем топлива в баки не поместиться в принципе.
26.05 в таблице есть заправка 23 литра и слив 25. Так вот, заправку Вы в общей сумме не считаете, а слив плюсуется к расходу (402л).
Может в настройках отчета надо поставить галку "исключить сливы из расхода топлива"?