Тема: Систематические сливы по 5-10 л.
Доброго всем времени суток, подскажите, правильно ли я понимаю, что исходя из графика водитель регулярно сливает по 5-10 л.?
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Доброго всем времени суток, подскажите, правильно ли я понимаю, что исходя из графика водитель регулярно сливает по 5-10 л.?
А на график можно вывести поездки?
А на график можно вывести поездки?
Ну именно на этот график нельзя, это график расчет расхода, пробег от уровня топлива.
По машине постоянно детектируются сливы, от 5 до 20 л, за короткий промежуток от 5 до 15 мин, характер сливов одинаковый, то бишь на некоторых остановках по времени минут 20-60 машина стала потом 5-20 л из бака по графику исчезло и поехала дальше и так регулярно... Вот самые основные. И то это при минимуме слива в 10 л.
Заказчик одолел))) вот ломаем голову что это может быть. Тс DAF с 2 баками. По остальным его машинам примерно такая же песня.
По машине постоянно детектируются сливы, от 5 до 20 л, за короткий промежуток от 5 до 15 мин, характер сливов одинаковый, то бишь на некоторых остановках по времени минут 20-60 машина стала потом 5-20 л из бака по графику исчезло и поехала дальше и так регулярно... Вот самые основные. И то это при минимуме слива в 10 л.
Заказчик одолел))) вот ломаем голову что это может быть. Тс DAF с 2 баками. По остальным его машинам примерно такая же песня.
Я не пойму что-то вас. Слив происходит на стоящей машине? В движении при этом показывается аккуратный, почти ровный расход?
Так чего же вы ждете? "Мне кажется, что нас сейчас кто-то дрючит!" (с)
Чтобы упрочиться в своей уверенности, что вы обнаружили именно хищение топлива, можно:
- проанализировать места сливов, наверняка многие из них совпадут - там укромно и удобно;
- посчитать скорость слива в л/мин, ибо тара и длительность процесса разная, а шланг, как правило один;
- посмотреть отклонения от маршрутов и сопоставить с возможностью выноса\вывоза ТМЦ (канистр) с территории заказчика.
Ну а чтобы понять, что там вообще все плохо и водятлы сливают массово и систематически, необходимо:
- проделать все то же по другим подозреваемым;
- при наличии однотипных машин на схожих или одинаковых маршрутах сверить их удельный расход, честные водители еще не перевелись.
В последнее время ловлю "статистически" именно мелкие систематические сливы. Они ж, ворьё, все "умные", общаются между собой, энторнеты читают.
Банальных существенных сливов, кроме хищений на оставленной без охраны технике - я сто лет уже не видел, недоливы на отдельной, далеко в тайге стоящей технике, которой топливо в бочках выдают на несколько дней - еще бывают иногда, но большинство этих умников считают, что мелкий пятилитровый слив никто не поймает.
Но статистика, безжалостная ты сука... :о)
З.Ы. И да, "никогда не следует недооценивать предсказуемость тупизны!" (с)
Бака два, может дело в этом и есть факт перетекания из бака в бак, отсюда сливы из-за не точного тарирования.
Бака два, может дело в этом и есть факт перетекания из бака в бак
так надо разделно баки с дутами посмотреть
Я не пойму что-то вас. Слив происходит на стоящей машине? В движении при этом показывается аккуратный, почти ровный расход?
Так чего же вы ждете? "Мне кажется, что нас сейчас кто-то дрючит!" (с)
Чтобы упрочиться в своей уверенности, что вы обнаружили именно хищение топлива, можно:
- проанализировать места сливов, наверняка многие из них совпадут - там укромно и удобно;
- посчитать скорость слива в л/мин, ибо тара и длительность процесса разная, а шланг, как правило один;
- посмотреть отклонения от маршрутов и сопоставить с возможностью выноса\вывоза ТМЦ (канистр) с территории заказчика.
Ну а чтобы понять, что там вообще все плохо и водятлы сливают массово и систематически, необходимо:
- проделать все то же по другим подозреваемым;
- при наличии однотипных машин на схожих или одинаковых маршрутах сверить их удельный расход, честные водители еще не перевелись.
В последнее время ловлю "статистически" именно мелкие систематические сливы. Они ж, ворьё, все "умные", общаются между собой, энторнеты читают.
Ну собственно так и поступили, после анализа всех ТС заказчика, выявили, что у всех одинаковая песня, машина останавливается на заправке или в кармане на трассе на полчасика, сразу же после остановки сдувается из бака литров от 5 до 15 и движение продолжается... Причем сливают по одометру))), стабильно через каждые 300-400 км))).
Бака два, может дело в этом и есть факт перетекания из бака в бак, отсюда сливы из-за не точного тарирования.
Нет, смотрели по сообщениям, ТС DAF с несообщающимися баками, падение только по одному баку всегда...
На сколько вашему бизнесу было бы интересно исключить доступ водителя к баку?
Коллеги в Gurtam попросили задать такой вопрос владельцам парков на этом форуме.
Мы являемся сервисом мобильный АЗС, успешно сотрудничаем с рядом коммерческих парков.
https://toplivovbak.ru
Как мы боремся с воровством толпива?
- наш заправщик приезжает с мерником и октанометром - в любом момент можно убедиться в качестве топлива и точности счётчика
- весь процесс заправки записывается на видео широкоугольной камерой - слить топливо мимо никак не получится
- после каждой заправки горловина бензобака пломбируется
Мы общаемся с Gurtam об интеграции с их системой, чтобы все клиенты Wialon могли заказывать себе заправку в автоматическом режиме - мы будем видеть по пробегам или датчикам остаток топлива в баке и сами вылавливать автомобиль в городе, чтобы его заправить.
Просим желающих попробовать поработать в таком формате откликнуться.
Конечно, это актуально для легкого и среднего коммерческого транспорта.
Мы работаем в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Скоро - во многих городах миллионниках.
стоишь такой в пробке бенз кончается, и тут сверху на дроне прилетает бензин)))
а почему так?
видимо дрон на борт не много берет ))
стоишь такой в пробке бенз кончается, и тут сверху на дроне прилетает бензин)))
Мы к этому идём
GuardMagic пишет:а почему так?
видимо дрон на борт не много берет ))
В Дубае уже запускают сервис перевозки людей на дронах (воздушное такси). Так что скоро сможем перейти на заправку с дронов, вполне.