Беспроводная технология передачи LPWAN в автомобильных трекерах

Арчибальд
А есть ли смысл в этом решении?
Одна базовая станция может обслужить к примеру 100000 устройств, при при условии 1-2 пакета в сутки.
Обычный трекер маршрутки отправляет от 5000 до 10000 пакетов в день.
В итоге одна базовая станция обслужит до 20 трекеров.
На автопарк из 500 машин потребуется не менее 25 базовых станций.
PS На сколько я знаю у "ГЛОНАСССОФТ" есть данное решение.
Экономическая обоснованность просчитывается в каждом отдельном проекте.

По большей части идет речь про применение технологий NBIoT и LTEm, т.е. тех, которые сможет предоставить все тот же сотовый оператор. Несколько компаний работают над этим вопросом, работающее решение видел у GlobalSat. В принципе преимуществ именно для автомобильного трекера в том виде как мы привыкли его использовать нет, но для каких-нибудь атосигнализаций или просто удаленно работающих датчиков, собирающих метрику относительно нечасто - типа счетчика электричества - это вполне хорошая технология дающая приносящая возможности.

тут все зависит от того,какая технология NBIoT или LPWAN будет дешевле(эффективнее), для корректной работы нужно чтобы покрытие базовыми станциями был весь город, но у нас то транспорт часто за пределами города катается, получается ничего не увидим

Я меня был заказ, на 5 БС и 51 терминал с беспроводной технологией передачи данных. Вся эта техника использовалась на северах, где нет сотовой связи, и нужно было покрытие 5км от БС.

По моему мнению, в остальных случаях нет потребности в этой технологии...