Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем доброго дня!
Подскажите пожалуйста, на 3 машинки
Хендай HD78
и на двух Хендай Портер
подключились к штатному ДУТу (оборудование Навтелеком Смарт)
Как правильно внести датчики топлива в свойства объекта и сделать тарировку?
Или может есть у хороших людей здесь уже тарировочная табличка на такие машинки?
Спасибо заранее!
iosepenko.a , Здравствуйте,
О тарировке смотрите: https://docs.wialon.com/ru/hosting/faq/hw/hw1
О таблице расчета (пример на основе датчика уровня топлива): https://docs.wialon.com/ru/hosting/cms/ … ja_topliva
Так же необходимо, после создания ДУТ в системе, включить ДУТ в настройках расхода топлива: https://docs.wialon.com/ru/hosting/cms/units/fuel
iosepenko.a , Здравствуйте,
О тарировке смотрите: https://docs.wialon.com/ru/hosting/faq/hw/hw1
О таблице расчета (пример на основе датчика уровня топлива): https://docs.wialon.com/ru/hosting/cms/ … ja_toplivaТак же необходимо, после создания ДУТ в системе, включить ДУТ в настройках расхода топлива: https://docs.wialon.com/ru/hosting/cms/units/fuel
Спасибо. Это все подходит если ставить ДУТ аналоговый
А сейчас машинки подключены к штатному ДУТу - неужели водителя заставлять по 5л заправляться и отзваниваться?
Спасибо. Это все подходит если ставить ДУТ аналоговый
А сейчас машинки подключены к штатному ДУТу - неужели водителя заставлять по 5л заправляться и отзваниваться?
Так штатный дут на машинах и так аналоговый...
И да - заставлять заправляться, только не отзваниваться, а самостоятельно брать и заправлять, если вам нужен качественный результат....
И да, еще не забыть проверить на аналоговом входе СИГНАЛа или СМАРТа время сглаживания.
Если сглаживание стоит, то учитывать это при татрировке!!
Либо значение фильтра сглаживания поставить минимальное =1 и сглаживать график виалоном, программно
Я бы подключил штатный ДУТ к 2-м аналоговым входам СГНАЛА одновременно, один бы со сглаживанием другой без, и посмотрел бы где лучше результат, и для анализа потом проще иметь 2 графика 
Ребята,
а если напряжение от штатного ДУТа на приборе прыгает, когда авто включает/выключает двигатель, и когда начинает движение либо останавливается.
Вкл/Выкл двигателя - сделал валидатор по датчику зажигания, чтобы уровень топлива учитывался только когда зажигание вкл.
А вот как избавиться от скачка при движении?
Потому что я так понимаю здесь даже тарировка не поможет, если напряжение прыгает постоянно и показывает то 0,3 то 2,1 то 1,3
iosepenko.a В свойствах объекта, вкладка "Расход топлива" - установите значение в поле "Игнорировать сообщения после начала движения, секунд:" И поработайте с фильтром в поле "Степень фильтрации (0..255):".
Надеюсь, Вы учли рекомендации opl по поводу сглаживания? Если нет, начните с начала.
Надеюсь, Вы учли рекомендации opl по поводу сглаживания? Если нет, начните с начала.
Уважаемый пишет про прибор СИГНАЛ, а у нас стоит СМАРТ
iosepenko.a Уважаемый отлично знает, что это полностью однотипные приборы, особенно в части настройки портов. Отличаются интерфейсами и антеннами.
Уважаемый отлично знает, что это полностью однотипные приборы,
Спасибо, улыбнуло !! )))))
И да, еще не забыть проверить на аналоговом входе СИГНАЛа или СМАРТа время сглаживания.
Если сглаживание стоит, то учитывать это при татрировке!!
Либо значение фильтра сглаживания поставить минимальное =1 и сглаживать график виалоном, программно
Я бы подключил штатный ДУТ к 2-м аналоговым входам СГНАЛА одновременно, один бы со сглаживанием другой без, и посмотрел бы где лучше результат, и для анализа потом проще иметь 2 графика
Ткните меня носом пожалуйста, где там фильтр сглаживания?
Потому что я так понимаю здесь даже тарировка не поможет, если напряжение прыгает постоянно и показывает то 0,3 то 2,1 то 1,3
это похоже, что импульсное питание датчика ..
