Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Ставили комплект из телтоники 1122 и лвкан200+бесконтактник клиенту, постоянно залипают данные. За день обновляются один, два раза и всё. Питание лвкан и бесконтактника подключено к зажиганию, и периодические перезагрузки не помогают. Меняли бесконт. айслаб на ион - не помогло. Раньше всё работало более стабильно(особенно кан-логи). Кто сталкивался?
Может, не в тему, но на всякий случай.
У нас была похожая картина с 53-ми телтониками и ДУТ по RS485. Лечилось только перезапуском Телтоники.
Их поддержка так и не смогла победить. В итоге клиенту заменили сами приборы.
Я к тому, что дело может быть не в лвкан. Проверьте на всякий случай.
Ставили комплект из телтоники 1122 и лвкан200+бесконтактник клиенту, постоянно залипают данные. За день обновляются один, два раза и всё. Питание лвкан и бесконтактника подключено к зажиганию, и периодические перезагрузки не помогают. Меняли бесконт. айслаб на ион - не помогло. Раньше всё работало более стабильно(особенно кан-логи). Кто сталкивался?
Подобное и на CAN-LOG наблюдалось один раз, помогла прошивка контроллера
Какое авто? На скорости 500kbps бесконтактники несправляются.
На скорости 500kbps бесконтактники несправляются
))) с чего это??
На скорости 500kbps бесконтактники несправляются.
На скорости 800 наши справляются.
На скорости 500kbps бесконтактники несправляются.
Очень даже справляются
Читать и на 1000 будет, но гарантированно читаются например обороты, так как они чаще в шине передаются чем уровень топлива например. Бесконтактник это не простой повторитель если можно так выразится, есть предположение, что буфер бесконтактника быстро забивается "частыми" сообщениями, затем пауза на передачу буфера и уровень топлива можно пол дня не получить, при успешных оборотах например. Ну и естественно такая проблема не частая и не на всех авто с 500 кб шиной.
Надо было конечно у ТС уточнить зависают все параметры или некоторые, может и лвкан дохлый. Ну и без бесконтактника попробовать.
Читать и на 1000 будет, но гарантированно читаются например обороты, так как они чаще в шине передаются чем уровень топлива например. Бесконтактник это не простой повторитель если можно так выразится, есть предположение, что буфер бесконтактника быстро забивается "частыми" сообщениями, затем пауза на передачу буфера и уровень топлива можно пол дня не получить, при успешных оборотах например. Ну и естественно такая проблема не частая и не на всех авто с 500 кб шиной.
Надо было конечно у ТС уточнить зависают все параметры или некоторые, может и лвкан дохлый. Ну и без бесконтактника попробовать.
Это связано не со скоростью передачи данных CAN-шины, а с таймингами выдачи тех или иных параметров так называемый Rep. Rate.
Выглядит это на примере J1939 так:
Позиция педали акселератора выдается шиной раз в 50 мсек
Расход топлива выдается раз в 100 мсек
Нагрузка на ось - раз в 1000 мсек
Полный вес автопоезда - раз в 10000 мсек
и т.д. в зависимости от важности параметра.
Точно так же обстоит дело и с другими протоколами отличными от j1939.
Проблема с которой столкнулись вы скорее всего заключается не в считывателе, а в терминале (его железе и прошивке) + скорость передачи по GPRS.
ИМХО )
M2Max пишет:Читать и на 1000 будет, но гарантированно читаются например обороты, так как они чаще в шине передаются чем уровень топлива например. Бесконтактник это не простой повторитель если можно так выразится, есть предположение, что буфер бесконтактника быстро забивается "частыми" сообщениями, затем пауза на передачу буфера и уровень топлива можно пол дня не получить, при успешных оборотах например. Ну и естественно такая проблема не частая и не на всех авто с 500 кб шиной.
Надо было конечно у ТС уточнить зависают все параметры или некоторые, может и лвкан дохлый. Ну и без бесконтактника попробовать.
Это связано не со скоростью передачи данных CAN-шины, а с таймингами выдачи тех или иных параметров так называемый Rep. Rate.
Выглядит это на примере J1939 так:
Позиция педали акселератора выдается шиной раз в 50 мсек
Расход топлива выдается раз в 100 мсек
Нагрузка на ось - раз в 1000 мсек
Полный вес автопоезда - раз в 10000 мсек
и т.д. в зависимости от важности параметра.
Точно так же обстоит дело и с другими протоколами отличными от j1939.Проблема с которой столкнулись вы скорее всего заключается не в считывателе, а в терминале (его железе и прошивке) + скорость передачи по GPRS.
ИМХО )
В общем вы описали более мудрыми словами то что было уже написано, но проблема возникает при использовании бесконтактников и отсутствует при их отсутствии, проблема есть на быстрых шинах, если вы их не замечали это не значит что проблемы нет. Создатель этой ветки наверняка менял лвкан. Мы решили такую проблему другим безопасным методом. А бывает другая тема, что бесконтактник читает, а "на прямую" нет, но это другая история с одним производителем техники.
