Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Воозник такой вопрос. Если мы не привязываем литры к значениям на уровне ПО ДУТа, зачем нам вообще калибровать ДУТ? Ну будут внизу значение (допустим ) 500, а вверху 3200, мы все равно привязываем значения на уровне ПО мониторинга.
Воозник такой вопрос. Если мы не привязываем литры к значениям на уровне ПО ДУТа, зачем нам вообще калибровать ДУТ? Ну будут внизу значение (допустим ) 500, а вверху 3200, мы все равно привязываем значения на уровне ПО мониторинга.
А как вы поймете какому значению датчика соответствует уровень топлива в баке?
калибровка - это не тарировка, калибровка это отбитие нуля и максимума для спиленной длины ДТУа, но точно также можно использовать те значения которые идут с завода, ну пусть там в начале дута будет не "0" на цифровом входе, а 340, все равно при тарировке привязываются значения с каждой порцией топлива.
калибровка - это не тарировка, калибровка это отбитие нуля и максимума для спиленной длины ДТУа, но точно также можно использовать те значения которые идут с завода, ну пусть там в начале дута будет не "0" на цифровом входе, а 340, все равно при тарировке привязываются значения с каждой порцией топлива.
Если не делать калибровку, то некоторые датчики после отпиливания части длины, показывают ошибку вместо значения причем это может быть как на сухом датчике так и на погруженном в топливо.
На некоторых датчиках заводской диапазон от нуля до верха очень маленький, вот мы и показываем датчику где "берега" 
На некоторых датчиках заводской диапазон от нуля до верха очень маленький, вот мы и показываем датчику где "берега"
Не обязательно так, но всегда сужается при укорачивании датчика.
Воозник такой вопрос. Если мы не привязываем литры к значениям на уровне ПО ДУТа, зачем нам вообще калибровать ДУТ? Ну будут внизу значение (допустим ) 500, а вверху 3200, мы все равно привязываем значения на уровне ПО мониторинга.
Совершенно верно, калибровка - избыточная операция, как и грязная трубка в багажнике для ее проведения.
У нас есть табличка в экселе, которая позволяет задать модель датчика и его длину, и получить на выходе 2 параметра внутренней частоты датчика, получаемых обычно в результате калибровки.
Безусловно, значения теоретические, но важно что они чуть шире реального диапазона (чтобы не появилась мертвая зона).
После последующей тарировки значения будут лежать не в диапазоне 1-4096 а 150-3800. Разницу вряд ли кто-то заметит.
Либо возможен сразу второй вариант - переходить сразу к процессу тарировки через софт конфигуратора ДУТ, когда в датчик сохраняется таблица бака целиком. Так как 2 крайние точки таблицы тарировки бака = данные для калибровки (если, конечно, бак заправляют при вас до верха).
Спасибо за ответ!
Мы используем одни датчики, как раз без калибровки, обрезал и воткнул.
В качестве значений выдаются значения что-то типа CNT. Одно из неудобств - большие значения CNT (5-ти значные) в тарировочной таблице.
Можно всем производителям сделать в настройках ДУТа чтобы выбирать какие значения выдавать в ответ терминалу - N или CNT
ДУТам не быть, т.к. наступает электроэра...
Пора счетчики потребления электроэнергии осваивать, чтобы с фур электричество не воровали
24Glonass
Вот такие электроавтобусы ездят по Минску. И в каждом стоит ДУТ (от Технотона).
Ну это я так полагаю гибрид, раз дут стоит?
Так не просто ДУТ!! А ЭЛЕКТРОДУТ от Технотона стоит! Электроавтобус же!!
Измеряет объем истраченного электричества!
24Glonass
Не гибрид, чистый электрик.
opl
Обычный серийный DUT-E.
Кто знает этот кейс-прошу не подсказывать, пусть мозги сломают)
Обычный серийный DUT-E.
Кто знает этот кейс-прошу не подсказывать, пусть мозги сломают)
Зимой салон греют автономкой, в баке автономки - ДУТ?
cynpeccop Бинго!
Двигатель электрический, а отопитель - дизельный. Кстати, как там у Теслы с обогревом салона ?
ДУТам не быть, т.к. наступает электроэра...
Попробовать представить дальнобоя на электричестве ..
Километров на сто наверное хватит ..
------------------------
... троллейбусы начали оснащать ДВС .
Вот такие электроавтобусы ездят по Минску.
для общего развития - кто их производит ??
vinkel пишет:Вот такие электроавтобусы ездят по Минску.
для общего развития - кто их производит ??
Белкоммунмаш
Белкоммунмаш
Класс !!
Какие молодцы!
