Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Здравствуйте уважаемые коллеги. Подскажите пожалуйста у кого ест ь именно практический опыт снятия данных с CAN шины с Ford Transit (common rail) 2012 года по средствам какого-либо навигационно-связного терминала, будь то Ruptela или Naviset или еще какого-либо. Если можно, поподробнее. Буду признателен весьма.
по j1939FMS есть обороты. К штатному можно подключиться, сигнал - импульсный.
Какой прибор подключали? Если не секрет. Мы пробовали Ruptela Pro3R и Naviset GT20 - ничего снять не смогли. И можно пожалуйста поподробнее куда именно делали подключение, на диагностический разъем? И каким выяснили что сигнал импульсный. Мне специалисты по диагностике одной сервисной компании в нашем городе сказали что на Тахометр сразу цифровой сигнал приходит.
Какой прибор подключали? Если не секрет. Мы пробовали Ruptela Pro3R и Naviset GT20 - ничего снять не смогли. И можно пожалуйста поподробнее куда именно делали подключение, на диагностический разъем? И каким выяснили что сигнал импульсный. Мне специалисты по диагностике одной сервисной компании в нашем городе сказали что на Тахометр сразу цифровой сигнал приходит.
немного неправильно написал - штатный ДУТ подключал. Обороты из CAN-шины, на диагностическом тоже можно. прибор - Скаут МТ-600.
А где садился на CAN шину? Можно подробности пожалуйста.
на OBD-2 посмотрел цвет проводов 6-14 пин и подключился рядом с блоком предохранителей.
BCE Fm- Blue can be connected without any converters to CAN bus
Engine Speed
Vehicle speed
Mileage
Fuel level
Engine temp
for connection place please pm
CAN-Log.
CAN. Start scan
ID=0F6 (8) 03 00 E0 00 20 00 00 00
ID=127 (8) 00 00 00 1C C5 A6 47 00
ID=128 (8) 07 FF 07 FF 37 FF 37 FF
ID=129 (8) 00 00 00 00 00 00 0C 00
ID=12A (8) 10 C0 00 00 75 30 01 6D
ID=1F4 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=212 (8) 00 00 00 00 00 00 00 1C
ID=296 (8) 00 00 00 00 02 00 00 00
ID=38A (8) 00 00 00 0F 00 00 00 00
ID=38B (8) 00 00 00 0F 00 00 00 00
ID=38E (8) 00 00 00 00 0F FF 00 00
ID=400 (8) 1F 01 00 00 00 00 00 00
ID=405 (8) 10 00 00 00 00 57 46 30
ID=409 (8) 00 00 CC AC 09 0E 9E 00
ID=442 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=443 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=4C2 (8) 00 00 00 3C B7 3B B3 C8 выделил какой бит отвечвет за уровень топлива
ID=4E2 (8) 00 13 C7 FF 04 51 30 00
ID=4E3 (8) F8 00 00 00 00 00 06 68
ID=4E4 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=4FE (8) 00 BF 00 00 00 00 00 00
CAN. End scan
cynpeccop Максим ?
cynpeccop Максим ?
чё? )
CAN-Log.
CAN. Start scan
ID=0F6 (8) 03 00 E0 00 20 00 00 00
ID=127 (8) 00 00 00 1C C5 A6 47 00
ID=128 (8) 07 FF 07 FF 37 FF 37 FF
ID=129 (8) 00 00 00 00 00 00 0C 00
ID=12A (8) 10 C0 00 00 75 30 01 6D
ID=1F4 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=212 (8) 00 00 00 00 00 00 00 1C
ID=296 (8) 00 00 00 00 02 00 00 00
ID=38A (8) 00 00 00 0F 00 00 00 00
ID=38B (8) 00 00 00 0F 00 00 00 00
ID=38E (8) 00 00 00 00 0F FF 00 00
ID=400 (8) 1F 01 00 00 00 00 00 00
ID=405 (8) 10 00 00 00 00 57 46 30
ID=409 (8) 00 00 CC AC 09 0E 9E 00
ID=442 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=443 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=4C2 (8) 00 00 00 3C B7 3B B3 C8 выделил какой бит отвечвет за уровень топлива
ID=4E2 (8) 00 13 C7 FF 04 51 30 00
ID=4E3 (8) F8 00 00 00 00 00 06 68
ID=4E4 (8) 00 00 00 00 00 00 00 00
ID=4FE (8) 00 BF 00 00 00 00 00 00
CAN. End scan
Кроме топлива в этом логе еще есть что-то полезное?
