CAN-LOG Фарватер(точность расчета по топливу)

Мне кажется они не могут аргументировать погрешность по каждому из считанных параметров, т.к. данные у каждой отдельно взятой машины индивидуальны и погрешность будет складываться из нескольких критериев (погрешность самого измерительного устройства, конвертирование сигнала в блоке управления, общий износ узлов и агрегатов).
Даже забитый воздушный фильтр вам в расходе топлива может чудеса нарисовать.

Из опыта эксплуатации могу сказать, что показатели выдаваемые с одной машины по: ДУТ, Расходомера DFM и снятия данных с шины КАН - могут быть совершенно различны. и их показания расличны на +/- 10%. Это проверено на силовом тракторе New Holland.

Погрешность в 1% это погрешность самого адаптера, который способен считывать данные с шины КАН.
В большинстве случаев измерение уровня топлива производится в процентах от полного объёма бака. Вот вам и один процент. А сколько в 1% литров это уже вопрос сторонний.

Проверьте, не отваливается ли периодически сан-лог. если полный расход считает он, то возможно расхождение получается из-за пропусков.

Если этих данных в шине нет, то он сам считает по мгновенному+нагрузка на двигатель. И если что-то пошло не так, может быть потеря данных.
Попробуйте помочь канлогу и подобрать коэффициент.

Если вам нужен точный расход топлива, то вам лучше поставить расходомер. Не стоит на 100% полагаться на данные из CAN.
Прежде всего расход топлива в авто это не константа и нет у машины штатного датчика расхода топлива с "пропеллером".
Расход считается по математической функции которая складывается из показаний других датчиков (MAF, MAP, EGTS, NOx и т.д.)
Плюс ко всему в программе блока управления двигателем имеется целая куча топливных карт которые переключаются в зависимости от показаний датчиков, не считая еще одну кучу карт "аварийных" которые подключаются когда какой нибудь датчик начинает бздеть.

какой LOG посоветуете для Lexus LS 430 2001 г/в?

Параметр "Потрачено топлива с момента установки".
Значение, конечно, расчетное, но высчитывает его именно CAN Log.

Кому как. У нас этот параметр очень даже востребован среди клиентов. Точно так же как и параметр "потрачено топлива с начала использования", если работать напрямую с CAN (FMS).

Просветите, пожалуйста, как именно?

Сдается  мне, что мы говорим о совершенно разных вещах.
Параметр "Потрачено топлива с момента установки" - в отношении CAN Log - это тот же самый ДАРТ, который позволяет без лишних манипуляций получить расход топлива.
Единственным отличием от параметра, который получаем из FMS - протокола, это то что там (FMS), этот подсчет идет с момента производства авто, а в случае с CAN Log  и, например таким автомобилем как Citroen Jumper - этот подсчет ведет сам адаптер, и только с момента установки CAN Log (как он это делает я не знаю, да и особо не важно). И в том и в другом случае у нас в Wialon создается датчик с типом ДАРТ, и для нас - это очень даже важный параметр, когда мы предоставляем клиенту возможность увидеть расход как по ДУТ, так и по ДАРТ.
В любом случае мы слишком углубились в частности, отойдя от сути вопроса. CAN Log не только считывает, но может и проводить расчеты (для некоторых типов автомобилей). Насколько эти расчеты точны - на это у меня нет ответа, т.к. это все же РАСЧЕТЫ, а не измерения и очень сильно все зависит от конкретной машины и ее технического состояния.

SanderAMC, Вы использовали CAN Log на Рено Кангу, Ситроен Джампер или подобных им каблуках или микроавтобусах?
Если да, то должны знать, что нет у  них нет в параметрах CAN абсолютного расхода топлива. А CAN Log его выдает в литрах с момента установки этого самого канлога на ТС.. Если сомневаетесь - попробуйте.
А то что Вы написали:

То как Вы выразились:

В данном случае нахожу. И никакого смысла в этой арифметике не вижу.