Тема: Амкодор, время работы двигателя
Добрый день.
Может кто сталкивался, куда можно подключиться чтобы контролировать время работы именно двигателя ( не зажигания)
Заранее благодарен
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день.
Может кто сталкивался, куда можно подключиться чтобы контролировать время работы именно двигателя ( не зажигания)
Заранее благодарен
Можно никуда не подключаться, создать датчик по напряжению, если двигатель действительно заведен то напряжение увеличенно, когда двигатель заглушен (при этом зажигание может быть включено) напряжение меньше, по этим параметрам и контролировать можно ничего не подключая дополнительно, все зависит от типа прибора который у вас установлен. Наш прибор ARNAVI такое позволяет, ваши установленный прибор на авто не знаю, возможно тоже может.
Можно никуда не подключаться, создать датчик по напряжению, если двигатель действительно заведен то напряжение увеличенно, когда двигатель заглушен (при этом зажигание может быть включено) напряжение меньше, по этим параметрам и контролировать можно ничего не подключая дополнительно, все зависит от типа прибора который у вас установлен. Наш прибор ARNAVI такое позволяет, ваши установленный прибор на авто не знаю, возможно тоже может.
Насчет такого варианта я в курсе, но когда идут постоянные просадки и колебания напряжения в бортовой сети, то данные получаются со значительной погрешностью.
ну как вариант к датчику давления масла цепляться
На Амкодор заводом согласована установка расходомера DFM. В расходомере, кроме топлива, есть счетчики времени работы двигателя: общее, на холостом ходу и т.д. В цифровых DFM, разумеется.
gre4esky Предлагаю, как вариант, использовать реле напряжения. Например 362.3787-05.
Можно будет с его помощью коммутировать на прибор мониторинга хоть плюс, хоть массу - в зависимости от свободных входов.
Срабатывает от напряжения в заданном диапазоне. Диапазон настраивается.
Если идут просадки и колебания, значит там генератор неисправен (или контроллер заряда) и требует замены.
Вариант номер два (железобетонный) - использовать датчик моточасов ДМ-03.
к лампочке заряди или масла подключиться. Если все приборы неисправны, от от генератора притащить.
к лампочке заряди или масла подключиться. Если все приборы неисправны, от от генератора притащить.
С датчиком масла рабочее решение. Нужен отрицательный дискретный вход и кусок провода в гофре. Защитный диод не помешает.
Чтобы не плодить темы: обороты с Амкодор 342 кто-то пробовал снимать? Получилось? Каким терминалом?