Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Аndrey колебания в каком диапазоне?
при выключенном зажигании на входе либо 0,175 либо 0,168 В. В движении значение колеблется в зависимости от уровня бензина, но колебания доходят до +/- 0,5 В
А что любой прибор с аналоговым входом (работающим в этом диапазоне) не подойдет для контроля штатного дут?
Разумеется не подойдет.
Дело в том, что
- выходное напряжение на ДУТ пропорционально напряжению бортовой сети авто.
А напряжение бортовой сети зависит от оборотов двигателя, подключенной нагрузки (фары) и т.д.
Вся "электрика" на авто сделано именно с учетом этих условий: дифференциальное измерение напряжения с выхода датчика уровня топлива.
Стандартные треккера измеряют напряжения относительно массы (GND) авто только.
- при выключенном зажигании с датчика уровня топлива идет как правило почти GND (полный бак).
Тогда вопрос: какие приборы умеют работать со штатным ДУТ?
я не знаю ...
при выключенном зажигании на входе либо 0,175 либо 0,168 В. В движении значение колеблется в зависимости от уровня бензина, но колебания доходят до +/- 0,5 В
При выключенном зажигании колебание нормально. а колебание в диапазоне 1 вольта конечно много.
- выходное напряжение на ДУТ пропорционально напряжению бортовой сети авто.
А напряжение бортовой сети зависит от оборотов двигателя, подключенной нагрузки (фары) и т.д.
А как же тогда стрелка на панели приборов фильтрует
nikolaisavoskin да, показания при выключенном зажигании можно отфильтровать, а вот показания в движении уже труднее. Вот на приборной панели учитывается значения бортовой сети, также как и спецадаптеры.
Кстати, вчера попались логаны в новом кузове. У них приборная панель немного другая: там всего одна фишка и проводов меньше.
Ссылку сейчас не найду, но вычислил что за топливо отвечает 15-ый контакт серый провод))))
А как же тогда стрелка на панели приборов фильтрует
а посмотрите электрику авто - как подключается "стрелка".
И возьмите тестер и померьте напряжение на выходе штатника .. и погазовать.
Посоветуйте какой нибудь адаптер для фильтрации напряжения. А то подключил терминал Смарт С-2333 к штатному ДУТ на ларгусе. При выключенном зажигание примерно 0,2 В. А при включение происходят чудеса.
Добрый день, подключились к штатному датчику и внесли тарировку, проблема в том что не можем вывести заправки так как график не ровный, кто как решил проблему с заправками?? Или можно вытащить из обработанного уровня топлива?
Dmitry2202
Какие настройки стоят? Попробуйе поставить расчет заправок по времени и миимальную заправку понизить до 5 литров например
DmitriyCh
У автомобиля стоят следующие настройки:
Dmitry2202
Попробуйте поиграть настройками, уберите поиск заправок только при остановке
Всем спасибо, проблема решена.
Всем спасибо, проблема решена.
Как в итоге решили проблему?
здравствуйте!
есть такой вопрос - как быть в случае если на штатном проводе бензобака имеется нормальный сигнал, но при этом регулярно проходит цифровая помеха - грубо говоря раз в пять секунд сигнал коротится на массу?
Поделитесь тарировкой Camry 40 и 50 кузов, спасибо
я дут через кренку 12 вольтовую цепляю на прямую в обход замка зажигания и все. без плавания от газа и без пропадания сигнала при отключении зажигания...
какие блоки ставите?
я дут через кренку 12 вольтовую цепляю на прямую в обход замка зажигания и все. без плавания от газа и без пропадания сигнала при отключении зажигания.
и как при этом приборная панель себя ведет и мозги?
Установили на Ларгус Тavteleсom Signal s-2551
Подключили дут на аналоговый вход(на хостинг приходит как adc2), взяли тарировку отсюда, параметр настройки датчика "adc2/(pwr_ext/const14.5)". При каждом включении зажигания фиксировал слив. Поставили расчет по сырым данным, сливы пропали. Но график уровня топлива следующий:
Кто решил проблему?
При каждом включении зажигания фиксировал слив. Поставили расчет по сырым данным, сливы пропали. Но график уровня топлива следующий:
все правильно .
Так и должно быть.
Только вот не понятно , откуда берутся провалы при выключенном зажигании.
При выключенном зажигании датчик уровня топлива не работает.
Подскажите есть ли у кого-нибудь тарировочная таблица для Приоры? и схема подключения. Спасибо.
Вы поймите: на штатном датчике нельзя добиться хотя бы приблизительной точности. Они ставятся на конвейере и даже если забыть про "мертвые зоны" на дне 10+-5 литров и у потолка 10+-5, Вы не получите сколь нибудь нормальной точности. Именно поэтому интеграторы ставят ДУТ или расходомеры, которые подгоняются под конкретный бак(автомобиль) и даже если "переставить" ДУТ с одного "Ларгуса" на другую "Приору" (при одном объеме бака) - точность потеряется.
Именно поэтому интеграторы ставят ДУТ
На легковушке =
- очень часто нет физической возможности установить дополнительный датчик уровня топлива,
- если возможна установка, то как правило, дорогой процесс установки,
- часто экономически нет целесообразности устанавливать дополнительный датчик уровня,
добрый день
пробовал привязать указанную тарировку на наш ларгус(2019 года выпускка), показания совсем не точные. Минимум в два раза меньше показывают...
Наверно с 2015 года датчик поменялся или еще что, можете поделится актуальной тарировкой на ларгус?
