Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день!
Если на странице http://gurtam.com/ru/gps-hardware
при установке фильтра поставить флажок "ECO driving", то в списке окажется всего 10 моделей оборудования (в основном GALILEOSKY).
Получается функционал ECO driving не работает ни с каким другим оборудованием?
Если нет, то что тогда означает этот флажок?
Что означает флажок не подскажу, то в тех телтониках 5300 и 5500 экодрайв есть.
RumataRus EcoDriving работает и с другим оборудованием, но одноименный флажок показывает тех производителей и модели, которые высылают данные на Wialon в наиболее удобном формате, что означает, что вам, как для пользователя, с данными устройствами понадобится меньше настроек для корректного отображения информации. Однако это не значит, что EcoDriving работает только с Galileosky или BCE.
RumataRus EcoDriving работает и с другим оборудованием, но одноименный флажок показывает тех производителей и модели, которые высылают данные на Wialon в наиболее удобном формате, что означает, что вам, как для пользователя, с данными устройствами понадобится меньше настроек для корректного отображения информации. Однако это не значит, что EcoDriving работает только с Galileosky или BCE.
А есть список всех поддерживаемых устройств, или лучше погуглить в данном случае?
rlock.company Эко драйвинг это приложение, оценивающее качество вождения по различным параметрам, получаемым от трекера (ускорения, торможения, углы поворота, расход топлива).
Например, ускорение можно оценить как по показаниям GPS, так и по акселерометру. Т.е. четких критериев наличия/отсутствия функции "Эко драйвинг" у прибора быть не может.
Как было описано выше, в фильтре поиска на сайте Gurtam указаны приборы, настройки которых адаптированы для Wialon Eco driving с минимальными настройками конечного пользователя.
Добавлю немного от себя.
Eco Driving в Wialon работает на основании любых присланных приборами данных - в нашем алгоритме нет разделения на поддерживаемые или не поддерживаемые приборы. Для каждого объекта вы можете воспользоваться этими опциями - даже для персональных трекеров или мобильных приложений вроде WiaTag.
Смысл нашего приложения в том, что вы имеете возможность самостоятельно установить критерии и их важность.
К примеру ускорение - по умолчанию (без специально интегрированных параметров, встроенного акселерометра и т.д.) расчет ведется на основании GPS данных из сообщений (изменение скорости на единицу времени). В таком случае, чем чаще интервал передачи данных, тем точней будет определение ускорения (сами понимаете - за 20 секунд можно затормозить и ускориться - итоговая скорость будет неизменной).
На нашем сайте в списке устройств есть фильтр по приборам, для которых эко драйвинг поддержан на уровне платформы. Это означает, что производитель реализовал специальный параметр вида wln_*_max, который приходит в сообщениях - в простом описании это максимальное значение ускорения на интервале от предыдущего сообщения до текущего. В некоторых случаях очень похоже на то, как если бы ваш прибор присылал данные каждую секунду и считал их с помощью Wialon, в других - значение акселерометра, с третьих - специальная логика.
Но и это еще не все - некоторые производители еще не интегрировали в свой протокол специальный параметр, но вы (к примеру) знаете, что он есть (в виде ивента, какого-то параметра и т.д.) - в таком случае вам достаточно настроить датчик на этом параметре и добавить в эко-драйвинг контроль произвольного параметра.
Этот же контроль произвольного параметра позволит вам выделить когда водитель - ехал без включенного света, не пристегнутым, с перегрузом, на повышенных оборотах, не включал счетчик. Т.е. фактически выделить любой признак, на основании которого вы бы хотели оценивать его работу.
И в этом мы опять же подтверждаем основной подход - есть универсальный механизм, который выдает вам данные, но их точность и широта зависят напрямую от того, какой прибор вы используете и что именно он присылает.
Нам понятны причины, по которым вам может показаться, что все сложно и поэтому откладывать рассмотрение этой возможности на какой-то срок. Именно поэтому служба техподдержки компании готова оказать вам содействие в данном вопросе - напишите нам на support@gurtam.com что именно вы хотите оценить и какие данные есть у прибора, приведите пример, описание проделанных шагов - мы обязательно поможем всем желающим настройками и советами, при необходимости привлечем специалистов по обучению, вышлем ссылки на вебинары и т.д. Мы всегда ценим желание узнать и использовать Wialon полней.
К примеру ускорение - по умолчанию (без специально интегрированных параметров, встроенного акселерометра и т.д.) расчет ведется на основании GPS данных из сообщений (изменение скорости на единицу времени). В таком случае, чем чаще интервал передачи данных, тем точней будет определение ускорения (сами понимаете - за 20 секунд можно затормозить и ускориться - итоговая скорость будет неизменной).
в простом описании это максимальное значение ускорения на интервале от предыдущего сообщения до текущего
Разумеется.
Именно это и означает, что прибор посылает данные для анализа качества вождения (ECO-driving) =
- максимальное ускорение за интервал между двумя посылками,
- максимальное замедление между двумя посылками,
(- максимальную скорость между двумя посылками и.т..д.)
в том-то и дело, что некоторые приборы считают не между посылками, а каждую секунду (и присылают wln_*_max) - отсюда более точные данные. Плюс Wialon позволяет рассчитывать микс из этих методов.
что некоторые приборы считают не между посылками, а каждую секунду
я именно про это и говорю.
Прибор осуществляет предварительную обработку и посылают на сервер только необходимую информацию (а именно = максимальное значение ускорения, максимально замедления, максимальную скорость и .т.д в интервале между двумя фиксациями данных)
