Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Минтранс хочет внести изменения в Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 августа 2004 г. № 15
http://regulation.gov.ru/projects/List/ … #npa=46466
Похоже "фермеров" освободили от установки тахографов на транспортные средства - специально оборудованных молоковозов, скотовозов, машин для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машин для перевозки и внесения минеральных удобрений
Приказ Минтранса от 28 января 2016 г. №16
http://spmag.ru/news/2016/03/02/na-uche … -ne-nuzhny
Похоже "фермеров" освободили от установки тахографов
Информация подтвердилась
Первоисточник http://docs.cntd.ru/document/420336987
Ну вот собственно наконец то объективно дана оценка приказам Минтранса Магаданским судом -
"Таким образом, из системного толкования перечисленных положений законодательства
о техническом регулировании следует, что
Постановление Правительства РФ № 1213 от
23.11.2012, как и
Приказы Минтранса РФ № 36 от 13.02.2013 и
№ 273 от 21.08.2013,
предъявляющие дополнительные требования к тахографам, носят исключительно
рекомендательный характер и не могут содержать обязательные требования, в том числе в
части наличии в тахографе блока криптозащиты СКЗИ."
К сожалению суд не обратил внимание, что УГАДН не является структурой МВД и не уполномочен проводить проверку по тахографам
т..к. и без того хватило доказательств для отмены Акта проверки
Но факт рекомендательных свойств приказа №36 Минтранса с этим долбанным СКЗИ, во всяком случае официально установлен и подтвержден, уж это оспаривать УГАДН не будут в вышестоящем суде.
Судя по материалам дела оспаривать решение первой инстанции, бесполезно, все подробно разложено по полкам.
Ничего нового апеляционный суд не увидит и решение останется в силе.
opl Плюсик тебе за хорошую новость.
Осталось подождать 10 дней.
К сожалению суд не обратил внимание, что УГАДН не является структурой МВД и не уполномочен проводить проверку по тахографам
т..к. и без того хватило доказательств для отмены Акта проверки
Проверку то они могут проводить вроде, только потом с протоколом в суд. Там помимо этого казусов много. ) Инспекторы УГАДН действительно какие-то неграмотные. Но вот по поводу оценки 1213, 36 и 273-му дальнейшее разбирательство при грамотном подходе со стороны УГАДН может споткнуться, на мой взгляд. В конце концов есть уже решение ВС РФ по этим НПА, где дана им оценка.
Правительство Российской Федерации, реализуя полномочия, предоставленные ему федеральным законодателем, 23 ноября 2012 г. издало постановление No 1213 «О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы».
Следовательно, оспариваемое постановление издано в пределах полномочий высшего исполнительного органа государственной власти Российской Федерации в сфере регулирования отношений по безопасности дорожного движения и соответствует Федеральному закону «О безопасности дорожного движения».
Постановлением установлено, что требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, правила их использования, обслуживания и контроля их работы утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Министерством внутренних дел Российской Федерации; порядок оснащения транспортных средств тахографами устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации.
Оспариваемые приказы Минтранса России изданы во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. No 1213 и соответствуют Федеральному закону «О безопасности дорожного движения».
Ну а далее пункт 14 ТР ТС:
14. Конструкция выпускаемых в обращение транспортных средств категорий и , осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, категорий и , осуществляющих коммерческие перевозки грузов, должна предусматривать возможность оснащения (штатные места установки, крепления, энергопитания) техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами).
Оснащение указанной аппаратурой транспортных средств осуществляется в порядке, установленном нормативными правовыми актами государств - членов Таможенного союза.
Требования настоящего пункта не применяются в отношении транспортных средств, указанных в статье 2 Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/70106658/#friends#ixzz49ijx0Rrh
Ах, да, если данный пункт будете читать в базе ГАРАНТ, то в тексте увидите, что слово "порядке" со ссылкой, которая переадресовывает именно на Приказ 273. )
и не могут содержать обязательные требования
На сколько я разобрался в законах, в ФЗ по безопасности дорожного движения есть упоминание "не корректируемого вида информации" соответственно 36 приказ уточняет букву закона что не корректируемый вид обеспечивает блок СКЗИ.
Собственно никаких нарушений со стороны Минтранса я не вижу.
изложены позиции сторон, что в резолютивной части решения суда, так и сказано - рекомендательный характер 36 и 273 ПМ ?
