Navtelecom - Шифрование данных

А зачем оно нужно?

это ответ на вопрос "что такое шифрование".
а не "зачем оно нужно для мониторинга транспорта"

Тогда, надо было написать, где применяется в мониторинге транспорта функция шифрования.
Применение: в коммерческих организация, государственных службах (банки, инкассация и т.д.).
Функция шифрования применяется везде, где необходимо защитить телеметрическую информацию от несанкционированного доступа.
А так предлагаю всем попробовать нашу новую функцию, взяв трекер на тестирование.

Александр, а Вы однако эксперт в области мониторинга транспорта. И это похвально! Буду стараться достигать Ваших высот.
Вся информация, которая передаётся между трекером и диспетчерским центром, шифруется. Это не позволяет посторонним лицам
ни выполнять контроль над объектом, ни получать информацию о местоположении транспортного средства.
Может быть Вы поделитесь опытом, где применяли или планируете применять функцию ШИФРОВАНИЕ ДАННЫХ? И зачем это нужно? Заранее благодарна!

Коллеги , разрешите встрять  в бурное обсуждение очередной функции  которую мы подарили нашим заказчикам )

Итак , а собственно зачем она нужна )

1. Как правильно заметил коллега anzi1331  некоторые крупные структуры имеют службу безопасности  , иногда через чур рьяно выполняющие свои обязанности. В чем пришлось убедиться буквально на той неделе одному из наших партнеров в МО (договор он в итоге заключил) .Также есть структуры - в которых секретность является обязательным атрибутом.

...но это не основное предназначение , основное ниже ....

2. Как все прекрасно знают наше оборудование способно снимать таходанные  , как текущие (онлайн) так и шифрованные ddd файлы , и передавать их на сервер (или на несколько серверов параллельно).
Таходанные в виде ddd файла -  зашифрованы и их в принципе можно передавать и по открытым каналам.
Онлайн данные - не зашифрованы , и по открытым каналам передавать их не стоит , поэтому в нашем оборудовании реализовано 128 битное шифрование , устраняющее эту уязвимость.

Хочу напомнить , что наше оборудование (и Смарт и Сигнал) может выгружать аналогичным образом данные из следующих тахографов : Атол, Штрих, Меркурий, VDO, Касби. Посредством подключения стандартных интерфейсов (rs-232,rs-485,can)

Эту функцию (в числе прочих), мы подарили нашим постоянным партнерам совсем недавно , и останавливаться не собираемся.

Для того чтобы стало понятно что мы сделали только за последние 6 месяцев взгляните на список...

1.Увеличили срок работы в автономном режиме (до 8 часов)
2.Ввели  поддержку   ВСЕХ  основных  тахографов
3.Поддержка  технологии  LBS c режимом триангуляции (по 3 вышкам)
4.Поддержка датчиков давления в шинах Presure pro , Btag ,TPmaster (в процессе)
5.Шифрование данных 128 бит
6.Отправка данных на 3 сервера параллельно , при этом в разных протоколах (в тч ЕГТС)
7.Увеличена чувствительность приемника (Смарт) по результатам испытаний - на 20 %
8.Улучшена работа встроенного датчика моточасов (теперь он отлавливает всплески меньшей амплитудой)

Если кто то еще не ознакомился с полным списком возможностей - вот ссылка на сайт , презентующий Смарт http://smart.navtelecom.ru/

Всем хорошего дня.

Андрей , спасибо за внимание к нашему продукту . Вам огромный привет от Куликова.
Относительно того , какое шифрование используется - https://ru.wikipedia.org/wiki/Advanced_ … n_Standard

Advanced Encryption Standard (AES), также известный как Rijndael (произносится [rɛindaːl] (Рэндал[1])) — симметричный алгоритм блочного шифрования (размер блока 128 бит, ключ 128/192/256 бит), принятый в качестве стандарта шифрования правительством США по результатам конкурса AES.

Если Вас интересуют более тонкие подробности - с этим вопросом можно обратиться в нашу службу технической поддержки.
тел. +7 499 213-0490 (доб. 1), +7 926 052-0096, e-mail: support@navtelecom.ru

Будем крайне рады видеть Вас в следующем месяце у нашего стенда на Навитехе.

В любой, даже в самой защищенной системе, слабым звеном всегда выступает человеческий фактор

Это бывает реально нужно, факт, будем иметь ввиду.

Анна, а Вы однако эксперт в области общения с потенциальными клиентами. И это похвально! Легкий стеб над потребителем  (уточняющим область применения рекламируемых Вами функций производимого Вами оборудования) безусловно демонстрирует достигнутые Вами высоты в области маркетинга и вершины общения с тех. специалистами..
Возможной целесообразностью новых функций Вашего оборудования  поделился Swars  (Ваш коллега и надеюсь, что старший) и другие участники форума. Его изложение оказалось более понятным, как мне кажется.
Удачи Вам! )

Не бесспорно. Не вызывает же вопросов демаскирующая надпись "Инкассация" на бортах подобных машин.
Телеметрия становится секретной прежде всего в случае, если ее можно привязать к реальному объекту.
А перехват потока сообщений от некого ID 1234554321 без инсайдерской информации мало что дает.
А инсайд - это уже другая песня.
Меня, кстати, Всегда удивлял тот факт, что в Виалоне для обеспечения возможности правки названия объекта
необходимо дать  доступ к ID и № телефона  (скажем, при смене гос. номера или ФИО водителя в названии).
Понятно, что напрямую заимствовали из Linux, но всё же... Связка объекта с ID должно быль на  более высоком уровне доступа.

У банка будет предпочтение к свой замкнутой системе -от покупки оборудования самостоятельно до сервера на своей территории и со своими специалистами, если уж они нацеливаются на безопасность. Да и для монтажа сами исполнителя найдут.
А интегратору - консультации, разработка проекта, возможно - пуско-наладка.
И в этом случае наличие шифрования - дело десятое

А перехват GPRS, не говоря уже о 4G - это из шпионских фильмов.

МВД, ВС и прочие, где есть требования по секретности потребуют спец.проверки или спец.исследования каждого устройства (есть такие затратные процедуры у тех, кому следует). Это -тоже не для обычных интеграторов, да и не пускают туда сторонних и непрофильных. )

" Version: wialon_pro_1401r14_l64 Type: Wialon Pro".
Если не ошибаюсь - Ваша организация развивала его и торговала им до июня 2014г
Если двухлетняя давность - очень старая версия, то вы правы.

Однако увязка "в одном флаконе"  возможности изменить "иконку" или название объекта  с одновременным предоставлением права править ID и № телефона всегда выглядело странно.

Даже в 2010году, когда Pro был выпущен ))