Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
зачем прыгать? достаточно вывернуть один саморез . . . .
Конечно чаще достаточно вывернуть. Но некоторые отверстия после замен не держат уже и ремонтные саморезы.... Тогда проще покачать машину.
redaleks пишет:Примерно так.....
и прыгать не надо
https://www.youtube.com/watch?v=nIp0gflIWHEНе понял, где там про воздух в баке?
Какой нафик воздух.....там проливка ДУТки с бутылки "пустой-полный"
shudmit пишет:redaleks пишет:Примерно так.....
и прыгать не надо
https://www.youtube.com/watch?v=nIp0gflIWHEНе понял, где там про воздух в баке?
Какой нафик воздух.....там проливка ДУТки с бутылки "пустой-полный"
Но я-то писал про выгон воздуха из бака)))
Смысл-то моего поста о том, что если не калибровать перевернутый ДУТ, а окунать в бак, как некоторые чудят - либо рискуешь получить неполное окунание, либо прыгай вокруг бака, выгоняя воздух.
redaleks пишет:shudmit пишет:Не понял, где там про воздух в баке?
Какой нафик воздух.....там проливка ДУТки с бутылки "пустой-полный"
Но я-то писал про выгон воздуха из бака)))
Смысл-то моего поста о том, что если не калибровать перевернутый ДУТ, а окунать в бак, как некоторые чудят - либо рискуешь получить неполное окунание, либо прыгай вокруг бака, выгоняя воздух.
ВОТ ТАКОЙ ВОПРОС ЗАДАЛ ЧЕЛОВЕК
цитирую
Подскажите, пожалуйста, по поводу тарировки дута омникома.
Есть 2 способа для определения максимального значения: 1) опускание его в полный бак и фиксации значения в программе; 2) перевернуть дут и залить в него чуть топлива.
Может кто пробовал эти способа, скажите, есть ли какая принципиальная разница в показаниях или нет?
Спасибо
nvs48 пишет:Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, по поводу тарировки дута омникома.
Есть 2 способа для определения максимального значения: 1) опускание его в полный бак и фиксации значения в программе; 2) перевернуть дут и залить в него чуть топлива.
Может кто пробовал эти способа, скажите, есть ли какая принципиальная разница в показаниях или нет?Спасибо
Окунать не обязательно именно в бак. Любая емкость, вплоть да пластиковой канализационной трубы, заглушенной с одной стороны и залитой несколькими литрами топлива (до краев )
Но ведь мы по баку будем смотреть уровень топлива, а не по трубе. Как в моем понимании, уровень топлива в баке не поднимется до заглушки ДУТ, не заполнит его полностью, как это мы можем сделать, перевернув его. Или я не прав?
Но ведь мы по баку будем смотреть уровень топлива, а не по трубе.
Максимальное значение датчика что в трубе, что в полном баке(если он действительно полный) будут одинаковые. Ибо это значение фиксированное, 4095 и 1023, если не ошибаюсь.
уровень топлива в баке не поднимется до заглушки ДУТ, не заполнит его полностью
Зависит от формы бака, точнее его поверхности, места установки датчика.
Например, вы оттарировали ТС на ровной поверхности, а заправляется оно в поле в перекошенном состоянии, соответственно зазора между заглушкой и верхом бака нету, и объем топлива может влезть чуть больше или меньше.
SAT пишет:nvs48 пишет:Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, по поводу тарировки дута омникома.
Есть 2 способа для определения максимального значения: 1) опускание его в полный бак и фиксации значения в программе; 2) перевернуть дут и залить в него чуть топлива.
Может кто пробовал эти способа, скажите, есть ли какая принципиальная разница в показаниях или нет?Спасибо
Окунать не обязательно именно в бак. Любая емкость, вплоть да пластиковой канализационной трубы, заглушенной с одной стороны и залитой несколькими литрами топлива (до краев )
Но ведь мы по баку будем смотреть уровень топлива, а не по трубе. Как в моем понимании, уровень топлива в баке не поднимется до заглушки ДУТ, не заполнит его полностью, как это мы можем сделать, перевернув его. Или я не прав?
1) Нет никакой разницы по поведению ДУТ, опускаете ли Вы его тестовую емкость, или в бак, правда ведь?
2) Топливо будет подниматься одинаково- как при опускании ДУТ в бак, так и при заполнении бака.
3) В трубе или шланге вы, скорее всего, выставите максимум наиболее правильно, "до полного" - бак еще не так просто заполнить "под завязку".
4)Безусловно, если заправите половину емкости (любой) в горизонтальном состоянии или по углом 45 градусов - уровень может отличаться, поэтому "труба/шланг" на мой взгляд предпочтительней - вы можете выравнять вертикаль.
5) Зазор между отверстиями для выхода воздуха на трубке и верхним (скрытым) краем трубки мы оставляем на совести производителей - они должны были учесть этот факт и, при необходимости, упомянуть его в своих инструкциях.
6) Переворот трубки кажется менее технологичным из-за временного "законопачивания" отверстий.
Наши монтажники используют для подобных целей 10-литровый мерник, т.е. его заливают соляркой и потом опускают ДУТ. Но данный способ подходит для баков высотой около 70 см.
всегда заливаю из бутылки в перевернутый датчик.
всегда заливаю из бутылки в перевернутый датчик.
ВОТ ОНА ИСТИНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!АЛИЛУЯ!!!!!!!!!!!!!!
[
5) Зазор между отверстиями для выхода воздуха на трубке и верхним (скрытым) краем трубки мы оставляем на совести производителей - они должны были учесть этот факт и, при необходимости, упомянуть его в своих инструкциях.6) Переворот трубки кажется менее технологичным из-за временного "законопачивания" отверстий.
5) В этот зазор войдет энное количество (неучтенного) топлива. А на графиках у себя вы получите мертвые зоны - ТС движется. а расхода нет.
Кстати, а у каких ДУТов большой зазор?
6) Один оборот изоленты вокруг трубки ДУТа - разве это сложно?
SAT пишет:[
5) Зазор между отверстиями для выхода воздуха на трубке и верхним (скрытым) краем трубки мы оставляем на совести производителей - они должны были учесть этот факт и, при необходимости, упомянуть его в своих инструкциях.6) Переворот трубки кажется менее технологичным из-за временного "законопачивания" отверстий.
5) В этот зазор войдет энное количество (неучтенного) топлива. А на графиках у себя вы получите мертвые зоны - ТС движется. а расхода нет.
Кстати, а у каких ДУТов большой зазор?
6) Один оборот изоленты вокруг трубки ДУТа - разве это сложно?
Заинтересовали. Позвонил в Омникомм, в техподдержку.
Пересказываю...
>> 5) В этот зазор войдет энное количество (неучтенного) топлива.
Реальный зазор между отверстиями и окончанием измерительного элемента не более 3 мм, что для цифрового датчика 700 мм на выходе составит несколько единиц измерения.
Переворот ДУТ является НЕПРАВИЛЬНЫМ способом тарирования, так как показания заполненного ДУТ как емкостного прибора на воздухе будут заметно отличаться от показаний заполненного ДУТ, погруженного в бак. Тарировать необходимо в той же рабочей среде.
И от себя лично...
>> А на графиках у себя вы получите мертвые зоны
Даже оттарировав ДУТ перевернутым, Вы вставите его в бак и тот самый зазор (воздушный колокол) никогда не заполнится. Если переливы выше отверстий и будут возникать - Ваш способ от них не защищает.
Пожалуй Вам стоит позвонить производителю Ваших ДУТ и узнать истину из первых уст.
Если же не верить производителю - зачем покупать его продукцию?
Ваш способ имеет один плюс - оттарироваться можно буквально стаканом топлива, которого у Вас перед тарировкой - бочка.
Если же Вы еще и проливаете Ваш счетчик топлива перед тарировкой (как положено) штатной измерительным 10 литровым мерником - емкость у Вас под рукой. При выезде, положив мерник в машину - несложно рядом пристроить трубу или шланг.
При тарировке же канистрами - я бы "мертвой зоной" не парился. )
Реальный зазор между отверстиями и окончанием измерительного элемента не более 3 мм, что для цифрового датчика 700 мм на выходе составит несколько единиц измерения.
Подавляющее количество ДЭС, КВ и прочих гидростанций имеют плоские баки высотой около 25см. А тут уже процент высокий получается. Но я и не заострял внимание на этом отверстии, просто спросил, есть ли ДУТЫ, у которых сдуру дренаж находится далеко от головы.
Переворот ДУТ является НЕПРАВИЛЬНЫМ способом тарирования, так как показания заполненного ДУТ как емкостного прибора на воздухе будут заметно отличаться от показаний заполненного ДУТ, погруженного в бак. Тарировать необходимо в той же рабочей среде.
Мы прекрасно знакомы с инструкцией Омникома. Поначалу делали именно так, но в реале оказалось , что нет никакой разницы. Хотя, признаюсь, провести искомый эксперимент за два года руки так и не дошли - вечный аврал. На подавляющем большинстве ТС точность у нас в пределах 1%. И это учитывая адское качество топлива и его различие по всей стране.
Даже оттарировав ДУТ перевернутым, Вы вставите его в бак и тот самый зазор (воздушный колокол) никогда не заполнится. Если переливы выше отверстий и будут возникать - Ваш способ от них не защищает.
Опять же, разговор конечно о воздушных карманах более отступа дренажа от головы ДУТа. Хотя леший его знает, как там при активной болтанке поведет себя остаток воздуха в трубке.
Если же Вы еще и проливаете Ваш счетчик топлива перед тарировкой (как положено) штатной измерительным 10 литровым мерником - емкость у Вас под рукой. При выезде, положив мерник в машину - несложно рядом пристроить трубу или шланг.
При тарировке же канистрами - я бы "мертвой зоной" не парился. )
У моих и 50л мерник с собой всегда есть. Но ДУТ от 1 метра проще пролить перевернутым.
Мы делаем по другому - купили трубку пластиковую диаметром 7 см и заглушили. Тарируем в ней. И погружение полностью и топлива нужно немного. В мерник до полного литров 20 входит, сюда трех достаточно.
Поначалу делали именно так, но в реале оказалось , что нет никакой разницы. Хотя, признаюсь, провести искомый эксперимент за два года руки так и не дошли
Вот интересно: если реальных экспериментов не проводили, то каким же способом тогда "оказалось"?
Наитие? Голосование? Или полёт теоретической мысли?
shudmit пишет:Поначалу делали именно так, но в реале оказалось , что нет никакой разницы. Хотя, признаюсь, провести искомый эксперимент за два года руки так и не дошли
Вот интересно: если реальных экспериментов не проводили, то каким же способом тогда "оказалось"?
Наитие? Голосование? Или полёт теоретической мысли?
....это категории белых халатиков....практики мыслят по другому.....
Вот интересно: если реальных экспериментов не проводили, то каким же способом тогда "оказалось"?
Наитие? Голосование? Или полёт теоретической мысли?
"На подавляющем большинстве ТС точность у нас в пределах 1%. И это учитывая адское качество топлива и его различие по всей стране."
А больше нам и не надо, Лучшее - враг хорошего.
Меня и руководство качество Омников и точность их измерения устраивает. Время показало, что изменение технологии не повлияло на точность измерений. Так что, если моим установщикам так удобнее и быстрее - флаг им в руки, у них очень много работы.
Aurochs пишет:Вот интересно: если реальных экспериментов не проводили, то каким же способом тогда "оказалось"?
Наитие? Голосование? Или полёт теоретической мысли?"На подавляющем большинстве ТС точность у нас в пределах 1%. И это учитывая адское качество топлива и его различие по всей стране."
А больше нам и не надо, Лучшее - враг хорошего.
Меня и руководство качество Омников и точность их измерения устраивает. Время показало, что изменение технологии не повлияло на точность измерений. Так что, если моим установщикам так удобнее и быстрее - флаг им в руки, у них очень много работы.
....это категории белых халатиков....практики мыслят по другому.....
Хозяин - барин ))
При отсутствии натурных экспериментов - Вы как-то тоже в "белом халатике". Соответственно и дискуссия что правильнее теряет смысл.
Интересно было бы услышать опыт того, кто сравнивал .Судя покомменту - скажем, qwerty16
Мда. На ДУТах длиной, 1.5, 2, 2.5 метра тоже будете искать емкость такой длины дабы погрузить датчик полностью в топливо при настройке "пустого-полного"?
По поводу комментариев производителей о том, что мол точность будет ниже, если переворачивать ДУТ и заливать топливо. Если разобраться в сути вопроса, падение точности на цифровом ДУТе будет на сотые доли процента. А если установить диапазон выходных значений в 0..4095 вы вообще никогда не увидите разницы.
Как по мне устновка полного путем погружения ДУТа в емкость с топливом - неоправданно трудоемкий метод, который хорош только в теории в кабинетах разработчиков ДУТов или в лабораториях.
...Как по мне устновка полного путем погружения ДУТа в емкость с топливом - неоправданно трудоемкий метод, который хорош только в теории в кабинетах разработчиков ДУТов или в лабораториях.
Ищите и обрящете - шланг Вам в руки, заглушенный с одной стороны в качестве тарировочной емкости. Выше такой способ предлагали.
Вы же как-то достаете до верхнего края перевернутого ДУТ длиной 2,5 метра - также можно и шланг наполнить. Да и пластиковые трубы любой длины с заглушкой стоят копейки, можно с тарировки и не привозить обратно.
Как по мне устновка полного путем погружения ДУТа в емкость с топливом - неоправданно трудоемкий метод, который хорош только в теории в кабинетах разработчиков ДУТов или в лабораториях.
А что касается "белых халатиков" -не имеет смысла хвастаться, кто, что и как глубоко... в солярку погружал. ))
HellWood пишет:...Как по мне устновка полного путем погружения ДУТа в емкость с топливом - неоправданно трудоемкий метод, который хорош только в теории в кабинетах разработчиков ДУТов или в лабораториях.
Ищите и обрящете - шланг Вам в руки, заглушенный с одной стороны в качестве тарировочной емкости. Выше такой способ предлагали.
Вы же как-то достаете до верхнего края перевернутого ДУТ длиной 2,5 метра - также можно и шланг наполнить. Да и пластиковые трубы любой длины с заглушкой стоят копейки, можно с тарировки и не привозить обратно.
Да можно полно всякого барахла с собой возить монтажнику, только моток изоленты, воронка и бутылка занимают всяко меньше места. И мусор в виде пластиковых труб не остается - экология опять же лучше))))
Наши монтажники на заре своего существования лет 10 назад тоже пластиковые трубы с заглушками с собой возили)))
У моих и 50л мерник с собой всегда есть. Но ДУТ от 1 метра проще пролить перевернутым.
Не в тему. А когда приходится использовать 50 л мерник? Искренний интерес - я не сталкивался с таким
SAT пишет:HellWood пишет:...Как по мне устновка полного путем погружения ДУТа в емкость с топливом - неоправданно трудоемкий метод, который хорош только в теории в кабинетах разработчиков ДУТов или в лабораториях.
Ищите и обрящете - шланг Вам в руки, заглушенный с одной стороны в качестве тарировочной емкости. Выше такой способ предлагали.
Вы же как-то достаете до верхнего края перевернутого ДУТ длиной 2,5 метра - также можно и шланг наполнить. Да и пластиковые трубы любой длины с заглушкой стоят копейки, можно с тарировки и не привозить обратно.Да можно полно всякого барахла с собой возить монтажнику, только моток изоленты, воронка и бутылка занимают всяко меньше места. И мусор в виде пластиковых труб не остается - экология опять же лучше))))
Наши монтажники на заре своего существования лет 10 назад тоже пластиковые трубы с заглушками с собой возили)))
А также дрель/шуруповерт, упоминавшийся выше мерник, ящик инструментов, в том или ином виде тарировочная станция и д и тп
Или Ваши монтажники шильцем дырочки проковыривают и чайником заливают? )
shudmit пишет:У моих и 50л мерник с собой всегда есть. Но ДУТ от 1 метра проще пролить перевернутым.
Не в тему. А когда приходится использовать 50 л мерник? Искренний интерес - я не сталкивался с таким
Он всегда болтается в Газели.
Используем для проливов АТЗ и ТРК в основном. Иногда бывает, что на малых объемах ТРК показывает точно, а от 100л начинает врать...
Как-то остались без обоих насосов - его использовали при тарировке 900-1000л баков.
HellWood пишет:SAT пишет:Ищите и обрящете - шланг Вам в руки, заглушенный с одной стороны в качестве тарировочной емкости. Выше такой способ предлагали.
Вы же как-то достаете до верхнего края перевернутого ДУТ длиной 2,5 метра - также можно и шланг наполнить. Да и пластиковые трубы любой длины с заглушкой стоят копейки, можно с тарировки и не привозить обратно.Да можно полно всякого барахла с собой возить монтажнику, только моток изоленты, воронка и бутылка занимают всяко меньше места. И мусор в виде пластиковых труб не остается - экология опять же лучше))))
Наши монтажники на заре своего существования лет 10 назад тоже пластиковые трубы с заглушками с собой возили)))
А также дрель/шуруповерт, упоминавшийся выше мерник, ящик инструментов, в том или ином виде тарировочная станция и д и тп
Или Ваши монтажники шильцем дырочки проковыривают и чайником заливают? )
Ну вот, вы же сами же знаете что у монтажника с собой и так полно скарба. Зачем еще лишнее не очень нужное возить?
