Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Автосигнализация PANDORA DX 5200 работает с WIALON. Поддерживает работу по протоколу EGTS, умеет контролировать и охранять автомобиль, водителя, перевозимый груз, гараж.
Поддерживает работу по can шине с легковыми и грузовыми автомобилями, специальной, строительной, дорожной и сельскохозяйственной техникой.
Цену можно в лс
Автосигнализация PANDORA DX 5200 работает с WIALON. Поддерживает работу по протоколу EGTS, умеет контролировать и охранять автомобиль, водителя, перевозимый груз, гараж.
Поддерживает работу по can шине с легковыми и грузовыми автомобилями, специальной, строительной, дорожной и сельскохозяйственной техникой.
Где посмотреть полный список поддержанной техники, с читаемыми параметрами?
Также интересует какие параметры передаются в Виалон?
И ценник интересует?
Список авто можно скачать по этой ссылке.
http://alarmtrade.ru/service/prog/#pandora_dx_5200
Вот список параметров, которые передаются в wialon
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
// Данные позиционирования
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Широта lat
Долгота lon
Высота над уровнем моря altitude
Направление движения course
Скорость speed
Навигационная система ns (тип навигационной системы согласно протокола EGTS)
Количество спутников sat (количество спутников, участвующих в расчете)
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
// Ускорения
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ускорение по оси X единицы измерения: G | acc_x/const100
Ускорение по оси Y единицы измерения: G | acc_y/const100
Ускорение по оси Z единицы измерения: G | acc_z/const100
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
// Состояние
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Состояние навиг. модуля st (состояние навигационного модуля согласно протокола EGTS)
Бортсеть
Датчик напряжения pwr_ext
Внутренняя батарея
Датчик напряжения pwr_int
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
// Датчики уровня топлива
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Датчик топлива CAN/Analog lls0 ( в процентах или в литрах )
ДУЖ RS485_1 lls1 ( нетарированный )
ДУЖ RS485_2 lls2 ( нетарированный )
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
// Идентификация водителя
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Адрес устройства ida
Номер карты
Привязка водителя icn
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
// Статусы
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
// Для контроля за логическими параметрами создаем датчики типа "Произвольный цифровой датчик".
// В соответствие с назначением параметра в окне настройки датчика
// вписываем текстовые значения, соответствующие логическим состояниям датчика.
// В поле "Параметр" указывается соответствующий датчику параметр протокола EGTS.
Зажигание | Датчик зажигания | Вкл/Выкл | in1
Дверь водителя | Произвольный цифровой датчик | Открыта/закрыта | dioe_1:1
Дверь пассажира | Произвольный цифровой датчик | Открыта/закрыта | dioe_1:2
Дверь задняя левая | Произвольный цифровой датчик | Открыта/закрыта | dioe_1:3
Дверь задняя правая | Произвольный цифровой датчик | Открыта/закрыта | dioe_1:4
Капот | Произвольный цифровой датчик | Открыт/закрыт | dioe_1:7
Багажник | Произвольный цифровой датчик | Открыт/закрыт | dioe_1:8
Габаритные огни | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_2:1
Ближний свет фар | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_2:2
Дальний свет фар | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_2:3
Ремень водителя | Произвольный цифровой датчик | Пристегнут/Не пристегнут| dioe_3:1
Ремень пассажира | Произвольный цифровой датчик | Пристегнут/Не пристегнут| dioe_3:2
Ремень задний левый | Произвольный цифровой датчик | Пристегнут/Не пристегнут| dioe_3:3
Ремень задний средний | Произвольный цифровой датчик | Пристегнут/Не пристегнут| dioe_3:4
Ремень задний правый | Произвольный цифровой датчик | Пристегнут/Не пристегнут| dioe_3:5
Режим "Охрана" | Произвольный цифровой датчик | Охрана/Без охраны | dioe_4:1
Режим "Тревога" | Произвольный цифровой датчик | Тревога/Нет тревоги | dioe_4:2
Двигатель | Произвольный цифровой датчик | Заведен/Заглушен | dioe_4:3
Автозапуск активен | Произвольный цифровой датчик | Да/Нет | dioe_4:5
Автозапуск запрограммирован | Произвольный цифровой датчик | Да/Нет | dioe_4:6
Режим ТО | Произвольный цифровой датчик | Да/Нет | dioe_4:7
Ручной тормоз | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_5:1
Педаль тормоза | Произвольный цифровой датчик | Нажата/Отпущена | dioe_5:2
Режим "P" АКПП | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_5:3
Режим "D" АКПП | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_5:4
Режим "R" АКПП | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_5:5
Режим "N" АКПП | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_5:6
Тревожная кнопка | Тревожная кнопка | Вкл/Выкл | dioe_5:7
Предпусковой подогреватель | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_5:8
Статус внешн. оборудования 1 | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_6:1
Статус внешн. оборудования 2 | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_6:2
Статус внешн. оборудования 3 | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_6:3
Статус внешн. оборудования 4 | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_6:4
Статус внешн. оборудования 5 | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_6:5
Статус радиореле 1 | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_6:6
Статус радиореле 2 | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_6:7
Статус радиореле 3 | Произвольный цифровой датчик | Вкл/Выкл | dioe_6:8
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Внимание!!!
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Для правильной работы приведенных ниже параметров необходимо в Wialone на странице настроек устройства
нажать на ключик напротив поля "Тип устройства" EGTS.
В появившемся диалоговом окне "Конфигурация устройства" поставить галочку напротив поля "Do not devide asfe parameter by 100".
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Расход за поездку | Произвольный датчик | единицы измерения, л | (asfe_1+(((asfe_2:1*const1)+(asfe_2:2*const2)+(asfe_2:3*const4)+(asfe_2:4*const8)+(asfe_2:5*const16)+(asfe_2:6*const32)+(asfe_2:7*const64)+(asfe_2:8*const128))*const16777216))*const0.5
Температура рефрижератора | Датчик температуры | единицы измерения, С | (asfe_2:9*const1)+(asfe_2:10*const2)+(asfe_2:11*const4)+(asfe_2:12*const8)+(asfe_2:13*const16)+(asfe_2:14*const32)+(asfe_2:15*const64)+(asfe_2:16*const128)-const40
Температура в салоне | Датчик температуры | единицы измерения, С | (asfe_2:17*const1)+(asfe_2:18*const2)+(asfe_2:19*const4)+(asfe_2:20*const8)+(asfe_2:21*const16)+(asfe_2:22*const32)+(asfe_2:23*const64)+(asfe_2:24*const128)-const40
Температура за бортом | Датчик температуры | единицы измерения, С | (asfe_3:1*const1)+(asfe_3:2*const2)+(asfe_3:3*const4)+(asfe_3:4*const8)+(asfe_3:5*const16)+(asfe_3:6*const32)+(asfe_3:7*const64)+(asfe_3:8*const128)-const40
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
// Данные CAN
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Полные моточасы | Абсолютные моточасы | cb_moto/const20
Полный пробег | Датчик пробега | cb_odometr/const8
Скорость по CAN | Произвольный датчик | cb_speed
Полный расход топлива | Датчик абсолютного расхода топлива | cb_fuel_consumption/const2
Температура двигателя | Датчик температуры | cb_temp_coolant-const40
Тахометр | Датчик оборотов двигателя | cb_engine_rpm/const8
Положение педали газа | Произвольный датчик| единицы измерения, % | cb_gas_pedal
Нагрузка на двигатель | Произвольный датчик| единицы измерения, % | cb_load_engine
Нагрузка на ось 1 | Датчик веса | единицы измерения, т | cb_axis_weight_1/const2000
Нагрузка на ось 2 | Датчик веса | единицы измерения, т | cb_axis_weight_2/const2000
Нагрузка на ось 3 | Датчик веса | единицы измерения, т | cb_axis_weight_3/const2000
Нагрузка на ось 4 | Датчик веса | единицы измерения, т | cb_axis_weight_4/const2000
Нагрузка на ось 5 | Датчик веса | единицы измерения, т | cb_axis_weight_5/const2000
Выгрузка бункера | Произвольный цифровой датчик| Да/Нет | cb_machinery:5
Обработанная площадь | Произвольный датчик| единицы измерения, Га | cb_harvested_area/const100
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Коды событий телеметрической системы PANDPRA, инициирующие посылку данной навигационной информации.
SRC=0 таймер при включенном зажигании
SRC=1 пробег заданной дистанции
SRC=2 превышение установленного порога значения угла поворота
SRC=3 ответ на запрос
SRC=4 изменение состояния входа X
SRC=5 таймер при выключенном зажигании
SRC=6 отключение периферийного оборудования
SRC=7 превышение одного из заданных порогов скорости
SRC=8 перезагрузка центрального процессора (рестарт)
SRC=9 перегрузка по выходу Y
SRC=10 сработал датчик вскрытия корпуса прибора
SRC=11 переход на резервное питание/отключение внешнего питания
SRC=12 снижение напряжения источника резервного питания ниже резервного значения
SRC=13 нажата “тревожная кнопка”
SRC=14 запрос на установление голосовой связи с оператором
SRC=15 экстренный вызов
SRC=16 появление данных от внешнего сервиса
SRC=19 неисправность резервного аккумулятора
SRC=20 резкий разгон
SRC=21 резкое торможение
SRC=22 отключение или неисправность навигационного модуля
SRC=23 отключение или неисправность датчика автоматической идентификации события ДТП
SRC=24 отключение или неисправность антенны GSM/UMTS
SRC=25 отключение или неисправность антенны навигационной системы
SRC=27 снижение скорости ниже одного из заданных порогов
SRC=28 перемещение при выключенном зажигании
SRC=29 таймер в режиме “экстренное слежение”
SRC=30 Начало/окончание навигации
SRC=31 “нестабильная навигация” (превышение порога частоты прерывания режима навигации при включенном зажигании или режиме экстренного слежения)
SRC=32 установка IP-соединения
SRC=33 нестабильная регистрация в сети подвижной радиотелефонной связи
SRC=34 “нестабильная связь” (превышение порога частоты прерывания/восстановления IP-соединения при включенном зажигании или режиме экстренного слежения)
SRC=35 изменение режима работы
SRC=128 Постановка на охрану
SRC=129 Снятие с охраны
SRC=130 Тревога
SRC=131 Автоматический запуск двигателя
SRC=132 Остановка двигателя
SRC=133 Блокировка двигателя
SRC=134 Изменены настройки системы
SRC=135 Заправка
SRC=136 Авария
SRC=137 Яма
SRC=138 Неровность на дороге
SRC=139 Включение предпускового подогревателя
SRC=140 Выключение предпускового подогревателя
SRC=141 Обнаружение метки водителя
SRC=142 Пропадание метки водителя
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Коды событий телеметрической системы PANDPRA, инициирующие посылку данной навигационной информации для события "Pandora Тревога"
SRCD=0 причина не установлена
SRCD=1 снижение напряжения источника питания ниже порогового значения
SRCD=2 сработал предварительный уровень доп. датчика
SRCD=3 сработал основной уровень доп. датчика
SRCD=4 сработал предварительный уровень датчика удара
SRCD=5 сработал основной уровень датчика удара
SRCD=6 нажата педаль тормоза в охране
SRCD=7 изменилось состояние стояночного тормоза в охране
SRCD=8 сработал датчик наклона
SRCD=9 сработал датчик движения
SRCD=10 тревога по включению зажигания
SRCD=11 по открытию багажника
SRCD=12 по отпиранию водительской двери
SRCD=13 по отпиранию пассажирской двери
SRCD=14 по отпиранию задней двери
SRCD=15 по открытию капота
SRCD=16 тревога штатной охранной системы
SRCD=17 сработал датчик DMS 100
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Список авто можно скачать по этой ссылке.
http://alarmtrade.ru/service/prog/#pandora_dx_5200
По этой ссылке можно много чего скачать, но требуемого списка так и не нашел(
anzi1331 Качайте "Таблица Статусов и Команд"
А вот это какое отношение имеет к автосигнализации?
Нагрузка на ось
Выгрузка бункера
Обработанная площадь
Да и с параметром asfe не все ясны, он не передается, но в формулах используется, да еще битовый.
А вот это какое отношение имеет к автосигнализации?
Нагрузка на ось
Выгрузка бункера
Обработанная площадьДа и с параметром asfe не все ясны, он не передается, но в формулах используется, да еще битовый.
....производители сигналок чешутся....ниши расширяют.
DX 5200 автосигнализация + система мониторинга. Мы постарались объединить в одном устройстве все возможности наших автомобильных охранных систем с возможностями телематики. Отсюда и нагрузки на ось и обработанная площадь в Га и многие другие телематические параметры.
Что касается параметра asfe, то для его корректного отображения в программе wialon сделан специальный механизм настройки.
В Wialone на странице настроек устройства нужно нажать на ключик напротив поля "Тип устройства" EGTS.
В появившемся диалоговом окне "Конфигурация устройства" поставить галочку напротив поля "Do not devide asfe parameter by 100".
После этого параметры типа asfe будут отображаться корректно.
....батл будет? так и интеграторы лесом....
....батл будет? так и интеграторы лесом....
Батла не будет... Ибо Пандора скромно молчит о цене. Она неприятно превышает наши традиционные цены.
Нам цены сообщили, все достаточно доступно.
И работает эта система с Виалон достаточно уверено.
3 месяца полет нормальный))
Сначала были трудности с настройкой, но это было связанно со специфичным для нас оборудованием.
....16000 цена? я правильно понял?
Позвоните системе DX 5200 и прослушайте отчет о состоянии автомобиля.
1. Сообщение о состоянии системы: режим охраны включен/выключен.
2. Если были срабатывания тревоги, система сообщит причины срабатывания, их количество, время срабатываний и дату (если события происходили более суток назад).
3. Сообщение о показаниях температурного датчика.
4. Сообщение о напряжении бортовой сети (с точностью до десятых долей вольта).
5. Сообщение об уровне приема сигнала GSM-связи.
6. Сообщение, если запрограммирован дистанционный запуск двигателя, и по каким событиям (температуре, времени, периоде запусков).
7. Сообщение о текущих времени и дате.
8. Приглашение ко вводу команды управления.
9. Голосовая подсказка по используемым в системе командам управления.
Управление DX 5200 возможно с телефона владельца, который зарегистрирован в системе как основной. С любого другого телефона, управление возможно только после ввода гостевого ПИН - кода. Заводское значение гостевого ПИН - кода 1234. Мы рекомендуем поменять заводское значение гостевого ПИН - кода сразу после установки DX 5200 на автомобиль. Это можно сделать настройками, доступными при помощи мобильного телефона.
DTMF команды управления PANDORA DX 5200, доступные с мобильного телефона.
Для удобства управления автомобильной сигнализацией мы разработали мобильное приложение Pandora Dialer.
Данное приложение позволяет выполнять DTMF запрос к автомобильной GSM сигнализации нажатием одной кнопки.
# — повтор последнего сообщения
1* — постановка под охрану
0* — снятие с охраны
10* — бесшумная постановка под охрану
00* — бесшумное снятие с охраны
09* — история событий (команда позволяет прослушать историю событий за время Вашего отсутствия в автомобиле)
007* — включение микрофона
100* — Запрос баланса
123* — запуск двигателя (команда позволяет дистанционно запустить двигатель)
222* «Отключение HandsFree» (режим "свободные руки")
223* «Включение HandsFree на постановку в охрану» ( DX 5200 автоматически станет в охрану при удалении водителя с радио меткой от автомобиля)
224* — «Включение HandsFree на снятие с охраны» ( DX 5200 автоматически снимет автомобиль с охраны при приближении водителя с радио меткой к автомобилю)
225* — «Включение HandsFree на снятие с охраны только в режиме автозапуска» (функция "свободные руки" работает на снятие с охраны если автомобиль находится в режиме автозапуска).
258* — информация о системе (прослушивание информации об установленной системе)
321* — останов двигателя (эта команда позволяет остановить дистанционно запущенный двигатель)
424* — уровень калибровки аналогово топлива (команда позволяет калибровать уровень топлива в баке, в случае аналогово подключения к штатному датчику топлива)
500* — запрос координат (после выполнения команды Вы получите на свой телефон ссылку на карту с координатами местоположения автомобиля)
551* — включение режима ТО (включить зажигание, ввести DTMF команду 551* + секретный ПИН-код (метка 2,4 Ггц должна быть в зоне распознавания) (в этом режиме к охранной системе невозможно прописать дополнительные брелоки, поэтому Вы смело можете оставить свой автомобиль в сервисе)
552* — выключение режима ТО (выключите режим ТО после того как забрали автомобиль из сервиса)
156* — включение предпускового подогрева двигателя (команда дистанционно включает предпусковой подогреватель двигателя)
651* — отключение предпускового подогрева двигателя
456* — включение доп. Канала
654* — отключение доп. Канала
789* — включение функции автоматического запуска двигателя (команда позволяет активировать функцию автоматического запуска двигателя, которую пользователь настроил ранее)
753* — подключение к серверу (команда заставляет блок принудительно связаться с сервером)
987* — отключение функции автоматического запуска двигателя
666* — блокировка двигателя (команда позволяет дистанционно остановить автомобиль)
999* — отключение блокировки двигателя
998* — аварийное отключение опроса меток (потребуется пин-код)
888* — включение опроса меток
НАСТРОЙКИ DX 5200, ДОСТУПНЫЕ ПРИ ПОМОЩИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА
Для программирования номера телефона владельца и основных настроек системы:
1. Внесите метку владельца в зону действия радиоканала 2.4 ГГц
2. Позвоните на систему
3. Если основной номер владельца не запрограммирован. Кнопками на телефоне наберите гостевой ПИН-код (заводское значение 1-2-3-4)
4. Прослушайте информацию о состоянии системы и голосовую справку.
5. Для входа в режим программирования параметров включите, и не позже, чем через 5 сек, выключите зажигание.
6. Пользуясь голосовыми подсказками, настройте необходимые параметры и режимы работы системы.
ОТПРАВКА ОПОВЕЩЕНИЙ НА МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН
При нарушении зон охраны система немедленно оповестит об этом владельца всеми доступными средствами: позвонит или отправит текстовое сообщение владельцу, сохранит информацию о событии и передаст на сервер мониторинга. Какие сообщения передавать и на какой номер настраивает сам владелец в конфигураторе Alarm Studio. Максимальное количество номеров, поддерживаемых системой - пять номеров. Настроить систему можно как проводным способом через разъём mini usb, так и беспроводным способом, используя беспроводной программатор 2.4 Ггц. Есть возможность настройки DTMF командами.
Голосовые сообщения о нарушении охранных зон
— Сработала охранная зона двери (передняя/задняя, левая/правая дверь);
— Сработала охранная зона багажник;
— Сработала охранная зона капот;
— Сработала охранная зона педаль тормоза;
— Сработала охранная зона зажигание;
— Сработала охранная зона предупредительный уровень датчика удара;
— Сработала охранная зона датчик удара;
— Сработала охранная зона предупредительный уровень дополнительного датчика;
— Сработала охранная зона дополнительный датчик;
— Сработала охранная зона датчик движения;
— Сработала охранная зона датчик наклона;
— Сработала охранная зона отключение питания;
Так же автоматически на номер владельца будут отправляться СМС сообщения в следующих случаях:
1. При смене номера владельца – текст СМС: «новый номер владельца +7-xxx-xxx-xx-xx»
2. При входе в уровень I-1 программирования – текст СМС: «Попытка записи брелока»
3. При некорректном вводе ПИН-кода гостевого входа – текст СМС: «Подбор ПИН-кода с номера +7-xxx-xxx-xx-xx»
АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ, ВВОД ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПИН-КОДА.
В случае, если отключить режим охраны при помощи брелока, сотового телефона или интернет-сервиса нет возможности, используйте специальный индивидуальный секретный код владельца системы. Индивидуальный ПИН-код находится под специальным защитным слоем на пластиковой карте, входящей в комплект системы. Удалите защитное покрытие и введите с помощью кнопки «VALET» индивидуальный ПИН-код. Сервисная кнопка «VALET» входит в комплект DX 5200.
1. Введите первую цифру секретного кода кнопкой «VALET» (нажмите кнопку количество раз, равное вводимой цифре, паузы между нажатиями кнопки не должны превышать 1 сек). Система подтвердит ввод красной вспышкой индикатора;
2. Аналогично введите вторую, третью и четвертую цифры. После ввода каждой цифры система должна подтвердить ввод красной вспышкой индикатора;
3. Система подтвердит правильный ввод кода красными и зелеными вспышками индикатора.
Если код введен неверно, на это укажет долгая красная вспышка индикатора. Новый ввод можно осуществить только через 5 сек.;
4. Если система была под охраной, то после правильного ввода индивидуального ПИН-кода отключится режим охраны.
Если активирована функция «Иммобилайзер 0 сек.» или «Иммобилайзер 25 сек.», то для отключения блокировки необходимо еще раз ввести индивидуальный ПИН-код.
Если система была снята с охраны и выключено зажигание, то после правильного ввода индивидуального ПИН-кода система перейдет в режим программирования.
ВНИМАНИЕ! Убедитесь в целостности защитного покрытия карточки с индивидуальным ПИН-кодом и информацией для доступа к интернет-сервису по окончании работ по монтажу системы на ваш автомобиль.
Для аварийного включения режима охраны при выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку «VALET» в течение 3 сек., система выдаст звуковое подтверждение сигналом сирены. Через 30 сек. автомобиль будет взят под охрану.
В период отсчета времени статусный индикатор системы горит красным цветом.
PANDORA DX 5200 И БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ.
В системе реализован функционал, достаточный для обеспечения личной безопасности водителя. На салонном модуле присутствует тревожная кнопка вызова помощи в экстренных ситуациях. Так же, в случае попадания автомобиля в ДТП, система в автоматическом режиме оповестит диспетчера, родственников/знакомых владельца. Все тревожные сообщения дополняются координатами события и ссылкой на сервисы интернет-картографии.
ТРЕВОЖНАЯ КНОПКА.
В случае, если Вам что-то угрожает — нажмите кнопку и на все номера телефонов, запрограммированные в системе для экстренных оповещений, Pandora DX 5200 в автоматическом режиме совершит голосовые вызовы и разошлет СМС — сообщения с координатами автомобиля.
Во время входящего экстренного вызова абонент, принявший вызов, может включить микрофон в салоне автомобиля.
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЭКСТРЕННЫЕ ОПОВЕЩЕНИЯ
В случае попадания автомобиля, оснащенного телеметрической системой Pandora DX 5200 в ДТП, в автоматическом режиме будут совершены голосовые вызовы и разосланы СМС — сообщения с координатами автомобиля.
Все экстренные события записываются в историю и с указанием даты, времени и координаты передаются на Ваш сервер мониторинга.
Запрограммировать телефонные номера, на которые будет совершаться звонок и отправляться СМС можно с помощью конфигуратора Alarm Studio в разделе "Голосовые и текстовые уведомления по событиям", либо используя служебные DTMF команды.
ИММОБИЛАЙЗЕР
Телеметрическая система Pandora DX 5200 является современным высокоэффективным средством противоугонной безопасности, включая противодействие попыткам насильственного захвата транспортного средства. Система может комплектоваться метками иммобилайзера. Для усиления противоугонной стойкости автомобиля может быть установлено до 2х радиореле.
В данной системе применен программно-аппаратный алгоритм «распознавания приближения-удаления» владельца, повышающий эргономику работы функции Hands Free (автоматическая постановка и снятие с охраны при удалении/приближении владельца).
РЕЖИМ АНТИОГРАБЛЕНИЯ 1 (Anti-Hi-Jack)
Режим Anti-Hi-Jack предоставляет возможность предотвратить попытку захвата транспортного средства насильственным путем, посредством отложенной во времени блокировки двигателя при «исчезновении» метки.
Если метка «пропала» во время движения автомобиля (режим антиограбления 1 — включен), иммобилайзер позволяет двигателю работать еще 60 сек. (требование обеспечения безопасности при движении автомобиля). При этом, начиная с 30-й секунды после «исчезновения» метки, начинает звучать прерывистый тоновый сигнал («Предупреждение о блокировке»), который продлится 30 сек. После 2-го звукового сигнала на замок капота (в комплект не входит) выдается команда закрытия, а последние 5 секунд до момента блокировки звучание предупредительного тонового сигнала учащается. Данные звуковые сигналы дублируются вспышками красного цвета светодиодного индикатора на RF-модуле.
По окончании подачи предупредительных сигналов, а также при последующих попытках запустить двигатель, иммобилайзер будет разрешать его работу только в отсутствие движения, и блокировать работу двигателя при попытке начать движение. Время до перехода иммобилайзера в активный режим не более 2 сек. с момента включения зажигания. При начале движения автомобиля иммобилайзер на 15 сек. блокирует двигатель. Готовность заблокировать двигатель подтверждается красными вспышками встроенного в RF-модуль светодиодного индикатора (при включенном зажигании — 1 раз в секунду, при выключенном зажигании 1 раз в 8 сек.).
При появлении в зоне связи «своей» метки происходит выход из режима блокировки и возврат в нормальный режим работы.
РЕЖИМ АНТИОГРАБЛЕНИЯ 2 (Anti-Hi-Jack+)
Режим Anti-Hi-Jack+ предоставляет возможность предотвратить попытку захвата транспортного средства насильственным путем, посредством отложенной во времени блокировки двигателя по открыванию двери.
Каждый раз, при включенном зажигании, при открывании двери, иммобилайзер опрашивает брелок по специальному алгоритму. После открытия двери автомобиля при включеном зажигании и зарегистрированном движении автомобиля, в отсутствии метки, система позволяет двигателю работать еще 60 сек. (требование обеспечения безопасности при движении автомобиля). При этом, начиная с 30-й секунды после того как было зарегистрировано движение, начинает звучать прерывистый тоновый сигнал («Предупреждение о блокировке»), который продлится 30 сек. После 2-го звукового сигнала на замок капота (в комплект на входит) выдается команда закрытия, а последние 5 секунд до момента блокировки звучание предупредительного тонового сигнала учащается. Данные звуковые сигналы дублируются вспышками красного цвета светодиодного индикатора на антенном блоке.
По окончании подачи предупредительных сигналов, а также при последующих попытках запустить двигатель, иммобилайзер будет разрешать его работу только в отсутствие движения, и блокировать работу двигателя при попытке начать движение. Время до перехода иммобилайзера в активный режим не более 2 сек. с момента включения зажигания. При начале движения автомобиля иммобилайзер на 15 сек. блокирует двигатель. Готовность заблокировать двигатель подтверждается красными вспышками встроенного в базовый блок светодиодного индикатора.
При появлении в зоне связи «своей» метки происходит выход из режима блокировки и возврат в нормальный режим работы.
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ МЕТКИ ИММОБИЛАЙЗЕРА
Трехкратный тоновый сигнал, раздающийся 1 раз в минуту при включенном зажигании, свидетельствует о низком заряде элемента питания метки. Батарею необходимо заменить в ближайшее время. Элемент питания — CR2025.
КОДОВЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ШТАТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
Кодовый иммобилайзер – встроенная функция, позволяющая снимать систему с охраны или управлять таймерными каналами с помощью штатного элемента управления автомобилем (кнопки, рычага или педали). Для ввода «Кода иммобилайзера» необходимо нажать запрограммированную кнопку (рычаг или педаль) количество раз, равное первой цифре, паузы между нажатиями кнопки не должны превышать 1 сек., паузы более 1 сек. воспринимаются системой как окончание ввода цифры и переход к вводу следующей цифры «Кода иммобилайзера» («Код иммобилайзера» может состоять максимально из 4-х цифр от 1 до 9)
После корректного ввода иммобилайзера система, в зависимости от настроек, либо разблокирует работу двигателя, либо активируется запрограммированный таймерный канал.
ОПЕРАТИВНАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ
Светодиод - CAN на базовом блоке
Моргает зелёным в такт активности CAN шины. Это означает, что код модели автомобиля выбран верно.
Моргает красным в такт активности CAN шины. Это означает, что код модели автомобиля выбрана не верно.
Не горит. Это означает, что нет активности, либо неверное подключение к CAN шине.
Светодиод - GSM на базовом блоке
Не горит. Это означает, что GSM выключен.
Часто моргает. Это означает, что GSM включен, идёт поиск сети.
Моргает 1 раз в 5 секунд длинными вспышками. Это значит, что система в сети.
Горит постоянно. Это означает, что система с кем-то разговаривает или кому то звонит.
Светодиод LED на базовом блоке
Не горит. Это означает, что нет связи с ГЛОНАСС\GPS приёмником, либо отключено определение координат.
Моргает коротко 1-2 раза в секунду. Это означает, что связь с приёмником есть, но не находит спутники.
Моргает длинными вспышками, одна вспышка в секунду. Это означает, что связь с приёмником есть, координаты получены.
Горит постоянно. Это означает, что открыта GPRS сессия.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ PANDORA DX 5200
Беспроводной датчик охраны DMS 100
Датчик предназначен для распознавания удара, поворота, открытия двери на незначительном расстоянии от базового блока автомобильной или домашней сигнализации. Причем, физически, сенсорами являются два датчика - 3-координатный акселерометр и пара "магнит/датчик холла".
При установке на дверь, люк, крышку кофра, крышку багажника, крышку прицепа, крышку кейса для переноски ценных вещей, на дверь автомобильного сейфа появляется возможность получать информацию об открытии и попытках взлома или неосторожном обращении.
Датчик имеет батарейное питание CR123A, а экономичный алгоритм его работы позволяет производить замену батареи не чаще, чем один раз в год, даже при очень низких температурах эксплуатации. При этом устройство обладает рекордно миниатюрными габаритами.
ОХРАНА ГАРАЖА
Поставить датчик на ворота гаража - оказалось классной идеей! GSM-сигнализация Pandora смонтирована в автомобиле - автомобиль в зоне уверенного радиообмена с датчиком. В итоге не только открывание двери гаража приведет к тревожному извещению с GSM-модема автосигнализации или тревожному сообщению на Ваш сервер мониторинга, «Почувствует» датчик и удары по двери гаража, попытки взлома ворот! В результате вы получите извещение о попытке угона автомобиля значительно раньше, чем злоумышленник доберется до самой машины. И не надо дополнительной сигнализации в гараж - если машина в гараже и PANDORA DX 5200 в режиме охраны - гараж тоже автоматически находится под охраной.
ОХРАНА ПРИЦЕПОВ И ДОМОВ НА КОЛЁСАХ.
Ваш автомобиль охраняет не только себя, но взятый на прокат прицеп или дом на колёсах. Датчик монтируется и настраивается за считанные минуты и не требует специального обслуживания. Если Вы поставили в охрану автомобиль, то автоматически в охрану станет и Ваш прицеп. Теперь попытка проникновения в Ваш дом на колёсах не пройдёт незамеченной. Установленная в Вашем автомобиле система DX 5200 немедленно передаст Вам тревожное сообщение. То что датчик беспроводной, делает его незаменимым для охраны и контроля различных прицепных устройств.
ОХРАНА ДВЕРЕЙ МИКРОАВТОБУСОВ ГРУЗОВИКОВ И ФУРГОНОВ
Установленный на двери фуры беспроводной датчик DMS 100 позволяет охранять перевозимый груз. В охрану ставится не только сам грузовик, но и его фургон.
ОХРАНА ВОРОТ ДАЧНОГО УЧАСТКА
Достаточно установить датчик DMS 100 на ворота или дверь забора дачного участка и Вы сможете полностью контролировать открытие или закрытие ворот. Установленная в Вашем автомобиле PANDORA DX 5200 пришлёт Вам сообщение даже если кто-то стучится к Вам в ворота или дверь.
Устройство Pandora DX5200 выделено в отдельный тип
https://gurtam.com/ru/gps-hardware/auto/pandora-dx-5200
PANDORA DX 5200 вот это у вас убер девайс вышел. Респект! По чем в розницу такая штука?
Добрый день! Розничная цена Pandora DX 5200 = 15972 Руб.
Дайте ваши контакты пожалуйста по вопросам поставок вашего оборудования и дальнейшего взаимодействия.
ПЕРСОНАЛЬНАЯ РАДИО МЕТКА ВОДИТЕЛЯ IS 850
Брелок - метка используется в качестве идентификатора владельца - только при его присутствии возможно отключение блокировки двигателя. В режиме Hands Free (свободные руки), по желанию владельца, метка может управлять не только блокировкой двигателя, но и центральным замком.
На корпусе метки присутствует кнопка, с помощью которой можно самостоятельно включать и выключать охрану в случае необходимости.
События контроля радио метки телеметрической системой Pandora отображаются в WIALON как: код события SRC=141 (обнаружение метки водителя) код события SRC= 142 (пропадание метки водителя).
Оборудование Pandora DXL 5200L (экспортный вариант DX 5200) уже доступен для заказов и тестов в Украине.
Сайт проекта: http://pandora.org.ua
Объясните почему ваша сигнализация которая дороже на порядок чем DLX5200 не может работать с Wialon?
при этом слать на собственный сайт Pandora Спутник (за деньги) данные она может.
Объясните почему ваша сигнализация которая дороже на порядок чем DLX5200 не может работать с Wialon?
В модель 5200 интегрирован протокол EGTS (открытый), с которым умеет работать Wialon.
Другие устройства используют собственные протоколы Pandora (закрытый), которые не поддерживает Wialon (ввиду их закрытости).
Причем для 5200 выпускается параллельно две прошивки
Серии 1.X - работает исключительно с сервером Pandora
Серии 2.Х - работает по протоколу EGTS с различными серверами, в том числе и Wialon-ом
в 3910 Pro можно залить прошивку Серии 2.Х
Нет, 3910 не поддерживает работу по EGTS.
Нет, 3910 не поддерживает работу по EGTS.
Почему? 3910 стоит 20 500 руб а 5200 16 000 значит по начинке они наверняка одинаковые, обе могут слать данные на удаленные сервера.
Как более дорогое оборудование не может выполнять функций дешевого? За что тогда такой ценник? В чем преимущества 3910 перед 5200?
Или такой подход ради выкручивания рук потребителю?
К сожалению не может 3910 работать по EGTS и начинка разная и задачи разные и возможности разные.
Вот только некоторые принципиальные пользовательские отличия 5200 от 3910 Pandora DX 5200 предназначена для легковых и грузовых автомобилей с номинальным напряжением бортовой сети от 6 до 24 вольт. В комплекте GPS/ГЛОНАСС-приемник NAV-037, кнопка тревожного вызова, интерфейс подключения телефонной гарнитуры связи с водителем, имеет два независимых порта RS-485, два слота для SIM карт, внешняя двухдиапазонная GSM антенна. Блок имеет систему низкотемпературного аварийного питания.
Вот только некоторые принципиальные пользовательские отличия 5200 от 3910 Pandora DX 5200 предназначена для легковых и грузовых автомобилей с номинальным напряжением бортовой сети от 6 до 24 вольт. В комплекте GPS/ГЛОНАСС-приемник NAV-037, кнопка тревожного вызова, интерфейс подключения телефонной гарнитуры связи с водителем, имеет два независимых порта RS-485, два слота для SIM карт, внешняя двухдиапазонная GSM антенна. Блок имеет систему низкотемпературного аварийного питания.
КРУТО! Вы забыли добавить, "и при этом DX 5200 на 4 500 руб. дешевле вашей DX 3910 Pro" так за что переплачиваем объясните?
розничная цена Pandora DXL 3910 PRO = 20414 руб.
розничная цена Pandora DX 5200 = 15972 руб.
Основные пользовательские отличия 3910 от 5200.
3910 поддерживает бесключевой автозапуск – технология CLONE, в комплекте два брелока IS-760 black, Релейный модуль автозапуска RMD-5, наличие радиоканала, позволяющего прописывать основной Ж.К и дополнительный брелоки управления.
Дошли руки сделать обзорные видео по данному оборудованию:
Обзор охранного комплекса Pandora DXL 5200 L
Охранный комплекс Pandora DXL 5200 L. Настройка, работа с Wialon и другие нюансы.
Ребята добрый день.
Пытаюсь настроить на Wialon но не выходит на связь. Пробовал и через EGTS и через Pandora DX 5200.
Подскажите какие верные должны быть настройки?
Для начала проверьте прошивку. Она должна быть версии 2.*
С прошивкой версии 2.* начинает работать закладка "9.6 Настройка сервера EGTS".
Прописываете IP сервера и порт (21356, тип оборудования Pandora DX 5200 - для Виалона)
После этого (если APN прописан корректно и у SIM есть доступ по GPRS) устройство должно выйти на связь
Для начала проверьте прошивку. Она должна быть версии 2.*
С прошивкой версии 2.* начинает работать закладка "9.6 Настройка сервера EGTS".
Прописываете IP сервера и порт (21356, тип оборудования Pandora DX 5200 - для Виалона)После этого (если APN прописан корректно и у SIM есть доступ по GPRS) устройство должно выйти на связь
Добрый день.
Оказалось, что нужна особенная прошивка для ЕГТС, у меня получилось завести через Pandora 5200.
А еще вопрос, у Вас получалось привязать к блоку Датчик двери DMS-100BT?
у Вас получалось привязать к блоку Датчик двери DMS-100BT?
В названии датчика BT - это bluetooth, в модели 5200 еще нет модуля bluetooth.
shaggiekeN пишет:у Вас получалось привязать к блоку Датчик двери DMS-100BT?
В названии датчика BT - это bluetooth, в модели 5200 еще нет модуля bluetooth.
Ну это логически понял 
А такой вопрос, а у Вас случаем нет шаблона Виалоновского для Пандочки? Понимаю, что эот слишком дерзко с моей стороны, но все же
Спасибо.
Добрый день.
Сделал я шаблон wlp. Но туда не добавил тревожные сигналы. Если честно пока не понял как это сделать. Если подскажете буду благодарен.
Если вдруг кто воспользуется шаблоном и найдет ошибку, то подскажите где ошибся, чтоб я исправил.
Test Pandora (1).wlp 14.51 Кб, файл был скачан 244 раз(а)
А пробовали обратится к дистрибьютеру или писать производителю напрямую?
А пробовали обратится к дистрибьютеру или писать производителю напрямую?
Добрый день.
Писал им в суппорт, по моему или в четверг или в пятницу до сих пор ответа нет. К Сожалению у Пандоры с этим беда, по опыту с охранными сигналками. А дистрибьютор такой информацией н располагает, так как ставились эти системы мало и к Виалону вряд ли кто то цеплял их в СПб, но это не точно.
Тревожные сигнали добавляются через Уведомления, можно Уведомления привязать к группе, а в группу засовывать все Пандоры.
Тревожные уведомления смотреть здесь: https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 38#p112838
Пролистывайте до параметров SCRD
А так же некоторые SCR, например:
SRC=13 нажата “тревожная кнопка”
Тревожные сигнали добавляются через Уведомления, можно Уведомления привязать к группе, а в группу засовывать все Пандоры.
Тревожные уведомления смотреть здесь: https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 38#p112838
Пролистывайте до параметров SCRD
А так же некоторые SCR, например:
SRC=13 нажата “тревожная кнопка”
Спасибо за помощь.
Коллеги, добрый день. Изучаю устройство DX5200. Согласно https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 38#p112838 внесли все датчики в устройство. Решили данные получаемые в виалон пересылать через ретранслятор по протоколу WIALON IPS предварительно выставив галку "Добавить рассчитанные значения датчиков" к нам на сервер.Передаются не все значения датчиков. А точнее лог в таком формате:
#D#160920;133004;5954.8866;N;03020.3909;E;0;222;0.000000;255;NA;2;0;NA;NA;odometer:2:0.000000,src:1:1,srcd_le:1:0,
srcd:1:0,dioe_1:1:15,dioe_2:1:64,dioe_3:1:32,dioe_4:1:0,dioe_5:1:33,dioe_6:1:0,dioe_7:1:48,dioe_8:1:0,asfe_1:1:0,asfe_2:1:3866624,
asfe_3:1:196648,asfe_4:1:0,asfe_5:1:0,asfe_6:1:0,asfe_7:1:0,asfe_8:1:0,engine operation:2:0.000000,digital:2:0.000000,alarm trigger:2:0.000000,digital1:2:1.000000,digital2:2:0.000000,digital3:2:0.000000,
digital4:2:0.000000,digital5:2:0.000000,digital6:2:1.000000,digital7:2:0.000000,
digital8:2:0.000000,digital9:2:0.000000,digital10:2:0.000000,
digital11:2:0.000000,digital12:2:0.000000,digital13:2:0.000000,digital14:2:0.000000,
digital15:2:0.000000,digital16:2:0.000000,digital17:2:0.000000,
digital18:2:0.000000,digital19:2:0.000000,digital20:2:0.000000,digital21:2:0.000000,
digital22:2:0.000000,digital23:2:1.000000,digital24:2:1.000000,
digital25:2:1.000000,digital26:2:1.000000,
temperature:2:0.000000,temperature1:2:19.000000,temperature2:2:-40.000000,digital27:2:0.000000,
digital28:2:0.000000,digital29:2:0.000000,digital30:2:0.000000,digital31:2:0.000000,digital32:2:0.000000,
digital33:2:0.000000,digital34:2:0.000000,digital35:2:0.000000
Что значит параметр digital 1-35?
Спасибо.
Это значит, что каждому созданному вами у объекта дискретному датчику соответствует в ретранслируемом потоке один с именем digital + порядковый номер, в порядке их создания у объекта. Аналогично для аналоговых будет analog с номером. А вот какой из них за что отвечает - самостоятельно разберитесь, какой за кем создавали.
Это происходит так потому, что вы включили "Добавить рассчитанные значения датчиков". Если не включать, будет передаваться только набор исходных параметров от прибора, приведенных к структуре IPS.
Попал в руки такой прибор...надо будет по изучать....
тема я так понимаю мертвая как и понимание, на каких версиях это работает. Звонил в ТП всю неделю, и глухо как в танке, у апндоры такая плохая тп или меня катают, не понимаю
