Контроль пробега малоподвижной техники

Если отойти от "данного конкретного предложения", то ярким примером "ГЛОНАСС/GPS VS датчик скорости" стала тахография. В частности, господин Бушин - генеральный директор предприятия, производящего Меркурии, является ярым сторонником продвижения ГЛОНАСС/GPS в качестве основополагающего для средства измерения расстояния пробега, а следовательно и всех производных: скорость, коэффициент и т.д.  Причем развил эту идею вплоть до рекомендаций своим партнерам-мастерским производить калибровку, основываясь на данных со спутников, а не с участка, измеренного поверенной рулеткой, как того требует ФБУ Росавтотранс. И действительно, ничего нового не изобрели, чтобы было точнее датчика, берущего данные с вала, соединенного напрямую с колесом. Погрешность может быть разве что при изменении размера окружности колеса.
По поводу датчика скорости 20 лет назад видимо есть некоторое недопонимание в определениях индукционного датчика (индуктивного, индукционного - есть путаница из-за однокоренного слова и некоторого сходства в принципе работы). Тот, что стоял на локомотивах (подозреваю, что-то типа этого на рисунке),

так же подобные, которые стояли на старых МАЗах и КАМАЗах типа МЭ-307

представляют собой катушку и якорь, т.е. по сути трехфазный генератор.
А вот современные датчики, использующие индукцию для формирования импульса при прохождении металлической метки (в частности, зубца шестеренки).

Датчик распредвала УАЗ

Датчики скорости ТЭКО

А вот фотография коллег, как они при установке тахографа "вышли из положения", когда на КПП отсутствовало место для датчика скорости (надеюсь, они не обидятся за размещение их фото в качестве примера):

Вот это правильно, Дима! Зачем сковывать себя конкретикой, если очень хочется поведать миру всё, что знаешь в этой области...

а в честь чего диаметр колеса у поливалки будет изменяться?

>>расстояние будет зависеть от РАЗМЕРА колеса которое тоже не постоянно

Для конкретного колеса РАЗМЕР достаточно постоянный, ) и длину его окружности Вы измерите с достаточной точностью,
Если же вы берете трекер - учитывая, что  погрешность  (точность GPS) 1- 2 м и координаты для малоподвижного объекта  Вам придется снимать достаточно часто - "довесок"  к пробегу будет изрядным, относительно истинного пробега.

Видимо резвая поливалка, рвет с места )

диапазон решений велик, от велокомпьютера до систем точной навигации ))))
х.з. что советовать, особенно если не знать конкретной техники, пробегов и погрешностей. может моточасы правильнее считать раз такой пробег мелкий.
p.s. колесико может иметь разное давление, его может механик поменять на другой размер и т.д.  т.п.

Есть простое и эффективное решение для контроля малоподвижной техники. Но это в личку, так как некий момент ноу-хау.

Galileo ставили на поливалки VALLEY (круговые) и Bauer (фронтальные).
Работает хорошо. Нужно в конфигураторе галилео убрать фильтр по скорости. В системе задали программный датчик скорости.

я так понимаю бюджет ограничен???

DIESEL ) ну не по наслышке знаю. +1 за решение задачи вами.