Контроль топлива тракторах Massey Ferguson

График не помешал бы и не один, Кроме уровня топлива интересен и график скорости, уровня бортового напряжения и/или зажигания....

А так, как одна из многочисленных гипотез - работа и стоянки на косогорах,  больших уклонах.
К тому же,  если еще датчик не в геометрическом центре или бак непростой формы ...
Уровень  топлива  для вычисления расхода в поездках измеряется от стоянки к стоянке-
определяются интервалы  до интенсивного изменения уровня и после.
По ним,с указанными параметрами фильтрации
идет расчет уровня топлива до поездки и после. Где-то так...

А графики все это наглядно демонстрируют )

Модель трактора? Количество и емкость баков? Модель терминала и ДУТа? А насчет полей - даже самые ровные поля имеют уклоны и как правило трактор трясет нехило, но это сильно зависит от размеров трактора и вида работ.

А почему не отобразилась заправка 22-го числа в отчете? На графике есть, в отчете нет. И цифры все время пляшут, хотя график ровный. Поиграйтесь с настройками во вкладке "Расход топлива". Расчет заправок по времени включен? Время поиска уровня после начала движения выставлено? Ну и тому подобное.

После Zaid - No comment. )

Если интересно, как работает фильтр - вот цитата ТП двухлетней давности.

"На данный момент используется медианная фильтрация и ее степень связана с массивом значений датчика. Чем степень фильтрации выше, тем больше сообщений участвует в сглаживании данных. Как Вы верно заметили, это позволяет исключать случайные выбросы показаний, однако, может скрыть действительные заправки/сливы. "

Оксана, при установке степени сглаживания на 5 отчёт показывает довольно точные результаты.

Судя по графикам, ваш прибор присылает плохие показания от ДУТ. Датчики уровня топлива сами по себе не могут обеспечить хорошее качество показаний в случае неблагоприятных условий (вибрация, наклон, разница температур и так далее), а Wialon может лишь помочь в некоторой степени сгладить эти показания, но значительно улучшить их программно не получится.

Вы можете попробовать установить второй ДУТ (это скомпенсирует неверные показания при наклоне ТС). Вы можете попробовать как-то механически компенсировать колебания бака. Однако для идеального расчёта расхода нет ничего лучше чем расходомеры, так что просто не ждите от ДУТов слишком многого.

Смотря что считать "Слишком многим"...  На заправке - до 1% погрешности от объема бака - вполне реально для ДУТ, скажем, Omnicomm.
Да и погрешность не от ДУТ зависит , а условий заправки и пр.

Расходомер на дизельный двигатель (речь шла о тракторе)? Т.е  - и на"обратку тоже"-с двойной стоимостью оборудования? Какая точность (погрешность) в итоге достигается?  Как контролируются "сливы" вообще?

Действительно с  расходомером можно добиться "идеального расчёта расхода" ?

Это - да. Но речь шла об "идеальном расчёте расхода". ) На мой взгляд, хватит и нормального ДУТа, вопрос в готовности и умении руководства предприятия заниматься принятием этих решений. ))

Интересно, а сколько правильно?  При одном-то баке? )

babay

"...следующий наводящий вопрос) А че за трактор такой?..."

См. выше

"...Трактор MASSEY FERGUSSON, бак правильной формы, ДУТ по центру...." )

Ссылка на тип топлива хотя бы здесь http://bizonagro.ru/ru/technics/catalog/model/217/
- четвертая строка после заголовка )

Поздравляю. Можете вынимать один дут  ставить заглушку или доставлять в бак  2рой.

А еще горловину дут не видит. - и много  ( хотя в MF не так много ньюансов, но они есть)

keeper

ОК.  ))  1,2% - ожидаемый результат, на мой взгляд - вполне приличный