Модуль Логистика

За логистику!!!!!
Есть ряд сложных клиентов кому реально это необходимо.
Сейчас ведем работу по интеграции с одним из разработчиков логистического ПО (модуль мониторинга у них отвратительный, а логистику делает адекватно). Клиенту мониторинг и отчеты в виалоне устраивают на 100%, а если еще и логистику сделаете, захватывает еще один большой кусок рынка.

Уже прорабатываем для вас документ по хотелкам

Присоединяюсь к мнению о целесообразности и важности данного модуля.
Введение понятия "груз", "накладная" не всегда помогут. Насколько я понимаю, забивать информацию придется в ручную. В некоторых клиентских компаниях, учитывая большую "текучку", придется нанимать отдельного человека, занимающегося именно этим, что как Вы понимаете может встретить негодование со стороны клиента же)
Есть часть клиентов (особенно ленивых), которые хотят совсем упрощенный способ. А именно, возможность интеграции номеров накладных, назначенных водителей,адресов доставки прямо из программ, например 1С.

Еще один пункт. Допустим один и тот же водитель за день осуществляет доставку трем разным адресатам. Требования адресата понятны: видеть местонахождение его груза. Для этого необходимо предоставить адресату временный доступ на сайт. Как будет осуществляться "переброс" автомобиля, осуществляющего доставку, между этими временными логинами - вручную или будет придумана логика "завершения рейса" и автоматического переброса на другой рейс и соответственно в другой логин. (коряво описал, но надеюсь мысль понятна).

Здравствуйте.
Мы давно уже ждем старта работ по созданию такого функционала.
Пожелание/предложение:
Было бы не плохо, если бы из какой-то базы данных (например, служба доставки) импортировать в Wialon список заявок/адресов. Далее, диспетчер компании, имея автопарк, например, 20 машин, и имея 500 заявок в день, нажимает кнопочку "распределить" и Wialon по произвольному принципу (главное чтобы он был рациональный), учитывая рабочий день водителя, а также время доставки каждой точки (т.е. в определенную точку, машина должна приехать в определенное время) рассчитывает маршрут для каждой машины. В идеальном варианте - параллельно машина закрепляется на "контроль маршрута", с контролем точек по времени (указанном в базе данных заявок). Как правило, такого рода доставка осуществляется на небольшой территории (районе города) и для клиентов актуально, чтобы машина не выезжала за границы обрабатываемого района, т.е. в самом благоприятном раскладе Wialon автоматически по самым крайним точкам района доставки рисует геозону (полигон), которая также автоматически подлежит контролю посредством уведомлений (вход/выход за пределы района).

Мыслей много, остается верить в реальность их воплощения!

вроде все без проблем
эта опция  платная?

Было бы хорошо, если бы было предусмотрено, не только "развоз заказов", но и "забор заказов". Это важно для всяких мукулатурщиков, мусорщиков и тд. Не нашел в ТЗ предусмотрена такая возможность или нет.
Т.е. алгоритм обратный : поездил, наполнил, разгрузился.

Про маршруты я в курсе. Но тут каждый раз схема разная, так что не подойдет. Т.е. накопился на стройке мусор-позвонили-забрали.

Я и написал, что алгоритм обратный от описанного в ТЗ. В ТЗ везде прописано, что есть первый склад и дальше пошли точки развоза, а тут все наоборот.

Извиняюсь, пропустил это предложение. Просто из всего ТЗ явственно вытекает, что оно написано под развоз, а не забор. Это явственно вытекает даже из того абзаца, где это предложение есть.

По сбору всегда клиенты больше. Это всякие спецавтохозяйства и тд и тп. По деньгам это всегда интереснее.
И , на мой взгляд, если что то куда то увезли, то что то где то надо будет собрать. Тут баланс есть.

Один клиент интересовался возможностью организовать сбор и развоз груза разными водителями.
Т.е. один водитель с вечера объезжает поставщиков и загружает машину. Другой водитель на следующий день едет по клиентам разгружаться. Фишка в том, что разгружаться надо в таком же порядке как загрузился, т.к. товар из глубины машины не достанешь из-за другого более близкого товара, а водитель на разгрузке не знает в каком порядке машина загружалась или же ему сложно продумывать маршрут самостоятельно.
Учитывая все это надо давать водителю на развозе по клиентам оптимальный маршрут.

Подумайте, мб имеет смысл учитывать еще и очередность загрузки товара.