Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем доброго дня.
Суть проблеми : Отопитель питается от общего бака. В рейсе автомобиль по некоторым причинам застрял в одном месте на двое суток. Водитель соответственно грел салон + прогревал двигатель. В итоге через два дня система показала слив 8л. А зима только в переди ???
Здравствуйте.
На данный момент такие ситуации не обрабатываются. Думаю эту ситуацию возможно обработать только при наличии датчика работы двигателя либо датчика работы оборудования. Обратитесь с службу тех. поддержки и приложите конфигурацию объекта и сообщения. Попробуем разобраться.
Vit78, значит 8 литров потрачено не по назначению. В принципе все правильно. А в чем проблема?
Да, но чтобы определить слив ли это на самом деле или скушала автономка, надо залезать в график и там копать. А клиент как правило смотрит на статистику и не хочет понимать график.
Подключить к трекеру на дискретный вход какой-нибудь провод с автономки (это может быть или выход на водяную помпу, или управляющий провод с таймера, если он установлен), по нему делать отчет - время работы автономного отопителя. Расход отопителя можно относительно точно связать со временем его работы.
Ну или, чтобы совсем красиво - если это не отопитель с накопительным бачком от обратки, то у него есть импульсный бензонасос, питание которого можно цинично подключить как ДРТ, т.к. он как дозирующий работает.
Подключить к трекеру на дискретный вход какой-нибудь провод с автономки (это может быть или выход на водяную помпу, или управляющий провод с таймера, если он установлен), по нему делать отчет - время работы автономного отопителя. Расход отопителя можно относительно точно связать со временем его работы.
Ну или, чтобы совсем красиво - если это не отопитель с накопительным бачком от обратки, то у него есть импульсный бензонасос, питание которого можно цинично подключить как ДРТ, т.к. он как дозирующий работает.
Хороший совет!
Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:
Суть проблеми : Отопитель питается от общего бака. В рейсе автомобиль по некоторым причинам застрял в одном месте на двое суток. Водитель соответственно грел салон + прогревал двигатель. В итоге через два дня система показала слив 8л. А зима только в переди ???
Это у нас случай постоянный!
На предприятиях, как повышается расход, то сразу бегут к нам и спрашивают: «Почему?
Ответ прост: «Если вы установили систему слежения и контроль топлива, то это не значит, что она решить все проблемы –это всего лишь инструмент для работы».
И потом оказывается, что на всех автомобилях, где стоит «следилка» водители приспособились следующим образом:
«Сделали аккуратны отвод от обратки в железный ящик, где стоит 50 литровая канистра ».
Нелохо!? В конце рабочей смены достать из железного ящика до 1000 руб. за смену!
Так сказать не Большая надбавка к зарплате!
Подключить к трекеру на дискретный вход какой-нибудь провод с автономки (это может быть или выход на водяную помпу, или управляющий провод с таймера, если он установлен), по нему делать отчет - время работы автономного отопителя. Расход отопителя можно относительно точно связать со временем его работы.
Ну или, чтобы совсем красиво - если это не отопитель с накопительным бачком от обратки, то у него есть импульсный бензонасос, питание которого можно цинично подключить как ДРТ, т.к. он как дозирующий работает.
Да, действительно неплохой совет, а получится ли в этом случае создать в одном отчете отдельно (расход топлива по ДУТ для двигателя) и расход по расчету для печки ?
Да, действительно неплохой совет, а получится ли в этом случае создать в одном отчете отдельно (расход топлива по ДУТ для двигателя) и расход по расчету для печки ?
да, обе колонки можно выводить рядом в большинство отчетов.
