Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Изучал тему про тахографы и вот что вычитал. Читаем Постановление Правительства РФ от 10.02.2015 г.номер 109. Которое совсем отменяет и Техрегламент 720,и П/Пр706. Остаётся только ФЗ номер 196 от10.12.95г. В котором тах обязателен только для международных перевозок и т.д.
Может я ошибаюсь, если что поправьте.
Обязанность ставить тахи указана в ФЗ №196 10.12.1995, конкретнее в ст. 20 "Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств"
1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее - тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.
Далее имеется постановление Правительства РФ от 23.11.2012 №1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы", в котором указано:
"требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, правила их использования, обслуживания и контроля их работы утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Министерством внутренних дел Российской Федерации"
А дальше уже есть приказ Минтранса №36.
Постановление Правительства РФ от 10.02.2015 №109, в котором отменяется техрегламент П/Пр 720, закрывают лазейку, по которой некоторые могли еще ставить тахи без СКЗИ.
Т.е., если раньше порядок установки тахи регламентировался П/Пр 720 и 36 приказом, то теперь остался только 36 приказ.
А так же техрегламент таможенного союза, согласно которому тахограф стал еще и компонентой ТС.
А что с того то что техрегламент отменили? Вместо него с 1 января действует Техрегламент Таможенного Союза, и ни чего не поменялось.
Тахи для внутренних перевозок все равно нужно ставить.
Хотите сказать, что если мы не установим сейчас, нас будут постоянно штрафовать. Рейды проходят раз в пол года, да и откупиться всегда можно.
У нас всего 2 грузовика, думаю дешевле не устанавливать.
gonia
У нас "откупиться" на месте стоит уже 1 тыс. За рейс могут штрафонуть до 5 раз.
А попадется принципиальный "гаишник" выпишет протокол. Тогда считайте:1 штраф на водителя до 3 тыс. 2. до 5 тыс на ответственного за выпуск (на механника) и 3. до 50 тыс на владельца ТС. Могут ТС ещё и арестовать как технически не исправное (это крайний случай).
Что выгоднее вам считайте сами.
gonia
У нас "откупиться" на месте стоит уже 1 тыс. За рейс могут штрафонуть до 5 раз.
А попадется принципиальный "гаишник" выпишет протокол. Тогда считайте:1 штраф на водителя до 3 тыс. 2. до 5 тыс на ответственного за выпуск (на механника) и 3. до 50 тыс на владельца ТС. Могут ТС ещё и арестовать как технически не исправное (это крайний случай).
Что выгоднее вам считайте сами.
Алексей Арифович, не в бровь а в глас. Оказывается есть счастливчики из числа перевозчиков которые не попали под ст. КОАП 11.23
Вам бы стоит изучить законодательство, например, 36 приказ Минтранса. Вы обязаны устанавливать тахограф по закону, иначе штрафы долго не заставят Вас ждать. Рейды кстати каждый месяц уже. Да и без рейдов Вас наштрафуют будь здоров. А потом и вообще прикроют Вашу контору.
Вам бы стоит изучить законодательство, например, 36 приказ Минтранса. Вы обязаны устанавливать тахограф по закону, иначе штрафы долго не заставят Вас ждать. Рейды кстати каждый месяц уже. Да и без рейдов Вас наштрафуют будь здоров. А потом и вообще прикроют Вашу контору.
Ну для начала нужно знать, что за контора и какие ТС. Может они попадают в исключения?
Два ISUZU 2013 года. У нас ИП. Можно же закосить за физика.
Крайний вариант установить какие нибудь дешевые тахи в рассрочку, но мы пока думаем.
Два ISUZU 2013 года
Дешевую таху не поставишь. У большинства этих ТС нет датчика скорости, они отдают сигнал с АБС в CAN.
gonia пишет:Два ISUZU 2013 года
Дешевую таху не поставишь. У большинства этих ТС нет датчика скорости, они отдают сигнал с АБС в CAN.
по Глонассу прикрутят. Главное - дешево.
по Глонассу прикрутят. Главное - дешево.
Тогда приготовьтесь платить штрафы за превышение скорости ТС.
cynpeccop пишет:по Глонассу прикрутят. Главное - дешево.
Тогда приготовьтесь платить штрафы за превышение скорости ТС.
а так же за несоответствие тахографа требованиям обязательного подключения к датчику скорости (а оно есть в приказах Минтранса)
Два ISUZU 2013 года. У нас ИП. Можно же закосить за физика.
Крайний вариант установить какие нибудь дешевые тахи в рассрочку, но мы пока думаем.
Дешевые не получится, вам уже выше написали. Я бы Вашем месте установил по закону, в кредит или в рассрочку, ИМХО штрафы обойдутся дороже. На такие авто можно установить Штрихи, но нужно предварительно конечно приехать в мастерскую в Вашем регионе для осмотра автомобилей.
Жесть конечно это все. Ставить в кредит тахографы для перевозок это такая-же жесть как взвинчивание цен на ОСАГО и предложение страховщиков, водителям, "копить на ОСАГО".
Извините за оффтоп.
по Глонассу прикрутят. Главное - дешево.
Это вне закона?
cynpeccop пишет:по Глонассу прикрутят. Главное - дешево.
Это вне закона?
На данный момент да.
Можно поставить задним числом.
А смысл? В 17 году всеравно менять.
Тахографы, платные дороги и другие проекты правительства делают для того, чтобы убрать из бизнеса непрофессиональных предпринимателей. Я считаю что так и нужно делать. "Любительство" в ценообразовании уже наделало дел, развелось дупел, которые работают за 3 копейки, я за здоровую конкуренцию. Невозможно конкурировать с ребятками, у которых запчасти - с свалки, а зарплата - дяде посреднику.
Прошу специалистов прояснить такой комментарии, прочитанный на одном из форумов:
"Приказ №36 не выдерживает никакой критики.
В соответствии с ч.3 ст.4 ФЗ №184 «О техническом регулировании» Ведомственный нормативный акт не может содержать обязательные требования, коими безусловно являются требования к тахографам изложенные в приказе №36.
Обязательные требования к тахографам должны содержаться исключительно в техническом регламенте.
То есть в Постановлении правительства №720.
Регистрация 36 приказа в юстиции ничего ему не добавляет. От этого он «законнее» не становится"
Взял из консультанта:
Статья 4. Законодательство Российской Федерации о техническом регулировании
3. Федеральные органы исполнительной власти вправе издавать в сфере технического регулирования акты только рекомендательного характера, за исключением случаев, установленных статьями 5 и 9.1 настоящего Федерального закона.
(в ред. Федерального закона от 30.12.2009 N 385-ФЗ)
И еще один комментарий:
"Приказ Минтранса не соответствует основному закону в области технического регулирования а именно ст.4 ФЗ№184 от 21.12.2002г.»
О техническом регулировании» Минтранс РФ не имеет право устанавливать обязательные требования к неопределенному кругу лиц ведомственным приказом.
Для этих целей предусмотрен собственно технический регламент № 720 или же технический регламент Таможенного союза а так же национальный стандарт содержащий требования к тахографам. Авторы Приказа №36 наплевали на законы и сославшись на поручение правительства решили создать правовую коллизию. Минюст эту пилюлю заглотил без сомнений.
Приказ №36 находится вне правового поля технического регулирования законодательства РФ Требования к устройствам с блоком СКЗИ не допускают его вывоза за пределы РФ. То есть ограничивают использование транспортного средства по назначению даже на просторах таможенного союза.
Не приемлемым является процесс по длительности сроков оформления водительских карт и требования по обращению с прибором как с государственной тайной. В случае болезни или увольнения водителя невозможно эксплуатировать транспортное средство. Невозможно переставить тахограф на другое ТС. Почему срок его службы ограничен тремя годами. Хотя его конструкция позволяет ему служить не менее 10-15 лет ?
Требования к электронным устройствам не могут быть искуствено ограничены. Данное устройство не может влиять непосредственно на безопасность ТС или груза. То есть не участвует в его управлении. Коррупционость данного документа подлежит безусловной проверке."
нормативный акт не может содержать обязательные требования
Есть, такое. Но с другой стороны весь бум с тахографами на мой взгляд связан с тем, что в КОАП появились штрафы за отсутствие тахографов + действующий инструмент по ограничению производителей тахографов.
Конечно нормативная база по тахографии содержит некоторые шероховатости (которые постепенно исправляются), но с другой стороны она обеспечивает для большого количества компаний (мастерских) поле для зарабатывания денег.
Тахографы хотят отменить, но непонтяно когда http://rnsinfo.ru/news/1140
Тахографы хотят отменить, но непонтяно когда http://rnsinfo.ru/news/1140
В заключении Минэкономразвития нет ни слова про отмену тахографов.
Тахографы не отменят точно. Мало того, введут уголовную ответсвенность за невыполнения предписаний КОАП, будут проверять режим труда и отдыха. Уже пора всем перевозчикам настраивать удобную выгрузку с тахографов и искать ПО для анализа и хранения. Грядет изменение в законодательстве.
