Применение GPS/ГЛОНАСС "глушилок" и борьба с ними.

Если мне не изменяет память, то устройства для глушения сигнала GPS и Глонасс разрабатывались параллельно с устройствами для обеспечения работы этих систем, но вот вопрос портативности данных девайсов....

Я тут покопался в сети и нашел коротенькое видео, о работе глушилки, и о портативности заодно.

Рекомендую: http://www.youtube.com/watch?v=8EJkw9Sb … e=youtu.be

Собственно и сам форум, где это обсуждалось: http://phreakerclub.com/forum/showthread.php?t=1009

Это против отключения антенны работает. Глушилка и второй прибор накроет.

Всё верно. Только так и ловим. Главное условие: второй блок ставить максимально скрытно, чтобы на предприятии никто не в курсе был, даже бухгалтерия и дворник.
зы. Глушилки были, есть и будут есть! И не только глушащие. Видел в нете аппарат, который генерит координату, равную тому месту, где её включили. Цена вопроса ~12тыр.

Когда глушилки стали не дорогими и доступными специально покупал себе для экспериментов, работает отлично
Как правило, недорогие  китайские глушилки вставляются в прикуриватель, который работает при включенном АСС, т.е. если терминал  работает нормально во время стоянок, можно предположить, что используют глушилку в движении. В любом случае необходим анализ сообщений от объекта, кол-во спутников, наличие зажигания и т.д.

Но если есть реальное пропадание сигнала GPS (тяжелые облака, тоннель) то тогда тоже пропадут координаты от обоих трекеров. То есть 2й трекер не позволяет отличить ситуации применения глушилки и реального пропадания GPS.

Скрыть установку 2го трекера весьма проблемно: пройдет по бухгалтерии, да и водитель сутками/месяцами в своей машине - найдет. И при при разборках "гды был?" придется признать, что есть дубль-трекер.

Опять же, нужны оргмеры: не виден на сервере - не платим зарплату (если все другие машины в это время в этой местности) видны.

Кстати, идея Виалону: регистрировать "GPS/ГЛОНАСС погоду", то есть регионы и время, когда не были видны спутники. опираясь на данные от всех интеграторов.

самый простой и дешевый способ проверить глушилка это или нет позвонить водителю на мобилу в момент пропадания сигнала. Глушилка глушит и его мобилу тоже ведь. и мобилы в соседних машинах.

потом провести с ним беседу и рассказать что  от глушилки у него будет на пол-седьмого всегда.
Ну и путевку ему подписывать исходя их пробега полученному из системы мониторинга напрочь убивает желание таких экспериментов.
Только комплексный подход позволит это победить. Второй трекер не спасет без приказа руководителя о новом способе тарификации его работы.

мобилу не глушит.

да

Был у меня один случай, когда водила пользовался глушилкой! Самое, что интересное, спутники терялись, а терминал продолжал работать, и каждые 30-60 секунд передавал пакет, в котором не было координат, но были все остальные параметры включая топливо! Т.е на карте машина стоит, а график топлива строится отлично

В поддержку темы.
Сегодня нашел в одном из наших авто (было спрятано в торпеде).
Что было до:
терминал виден в Виалоне, но без координат, есть параметры напряжения, акселерометр, ДУТ и др.
Меняли терминалы GPS, антенны, место подключения питания по несколько раз - без результатно.
Нашел с помошью смартфона (GPS test в инженерном меню андроида).
Радиус действия около 15 м.

Найдено было на фронтальном погрузчике Т-156, списание топлива производилось по ДУТ и возможно цель установки скрытие местоположения для подработки (погрузчик работает по всему городу).

Вам несказанно повезло: или приехали внезапно, или водила лопухнулся.

Особой методики не было.
Погрузчик съехал с линии на ремонт и осмотр терминала был сразу и без водителя. Обычный осмотр на предмет вмешательства (пломбы, кабели, антенны...) и работоспособности по индикации терминала. Выходило так, что проверенный терминал находясь в авто с выключенной "массой" работал нормально (на внутреннем АКБ), как только включалась "масса" терялось GPS. Что и подтвердил смартфон с запущенным GPS test (пробовал Навител, но получается не так наглядно). Из электроники в кабине были только магнитола, активная антенна к ней. Чтобы сузить поиск начал выдергивать предохранители по одному и нашел в приборной панели.
Повезло? - не без этого, но и сработали мы четко.
Держите в коллекцию:

Привет Всем!отобрали у водителя  глушилку-но не знаем ее названия,хотя сигнал глонасс глушит исправно!подскажите что это такое и как с этим бороться

глонасс она  глушит или нет?

У нас в лаборатории есть несколько глушилок (от самых "дешевых" (50$), втыкающихся в прикуриватель, до переносных стоимостью свыше 500$)). Что хочу сказать из своей практики : глушилки - используют, они эффективны, и даже использование внешних антенн , находящихся на крыше ТС - не спасение. Мы в свою очередь умеем на уровне приёмника в наших АТ определять "Jamming" и пересылать "прибор глушится" на сервер. Считаю, что это единственный нормальный метод , по борьбе с глушилками.

Ищется это все достаточно просто: через внезапную проверку обычным антижучком. Прибор дешевый, а результат даст отличный - как минимум слив топлива прекратится после того как найдете глушилку у водилы. Проверено лично: машина приезжает на базу, сканируем антижучком (у меня EaglePro Сыщик 9). Сработает на 3 элемента - сам трекер, мобилки и на подавитель. У меня уже коллекция с разных водителей собрана.