Умеем работать с can, более 100 параметров на Виалоне!!!

Еще один прибор с Р145 внутри?

Прочитать параметров больше, чем поляки читают, даже "Рузар" не сможет. А перечень считываемых параметров вполне известен.
Да и не нужно их все читать, в мониторинге-то.

Речь про CAN LOG (он же поляками производится) на сегодняшний день действительно больше него никто не читает такое количество техники

так и есть....данный прибор включил в себя многолетний опыт работы с can в том числе и названных Вами.
"вполне известный" перечень параметров не поддержан ни одним производителем контроллеров который поддержал can-log

так,  для уверенности....во вложении файл, кому интересно

Андрей, предлагаю под Вашу учетку на Хостинге отправить данные с тестового прибора, посмотрите сами как это работает.

Здравствуйте!
Дайте доступ к какому-нибудь демо-объекту или давайте мне подлючим

Андрей
Устройство передаёт информацию "IP" пакетами этот пакет имеет свою "оболочку" или служебную информацию.
Внутри пакета "IP" есть пакет "PCP" в котором идет наша информация от прибора. Этот пакет так-же имеет свою "оболочку" или служебную информацию.
Информация "ТСР" и "IP" пакетов не имеют фактических размеров, из-за особенности построения сотовой сети. Размер пакета зависит от настроек оборудования, но при этом размер пакета, например у МТС, не может быть менее 63 байтов.
Т.е. если блок отправляет один пакет содержащий 1 байт нашей информации, то пакет будет размером 63 байта.
Адресная информация передаётся пакетом 32 байта, но эту информацию мы не видим и она не учитывается при детализации трафика.

Если проще, то передаем максимум информации в одном пакете исходя из настроек прибора, они же требования пользователя и возможностей оператора к которому в данный момент подключился прибор.

доступ в итоге нужен или нет?

Я вас не понял. Задал простой и конкретный вопрос - получил отписку, как работает IP протокол в сетях GSM... либо вы не поняли мой вопрос.

Давайте пойдет методом аналогий.
Вот, например, Галилео имеет возможность включить в состав пакета чуть больше 60 параметров из CAN. Однако передать в одном пакете для статического архива может только 18 (или где-то около), места в пакете больше не хватит.
А ваш прибор как?

Под "пакетом" я понимаю единую посылку в формате протокола прибора, а не IP-пакет, ок?

Oк. Не совсем представляю, что будет происходить со вторым объектом, но пусть это будет Mercedes Sprinter 311 CDI

Андрей, конечно разобъет, очень много переменных условий, разные транспортные средства, разные параметры,  разные операторы, у каждого свои ограничения в сети.
я не могу ответить на 2 или на 40 частей, дабы не вводить в заблуждение.
Если Вас интересует какое то конкретное транспортное средство, напишите какое, постараюсь ответить более определенно.
PS
может быть если Вы сформулируете конечную задачу для решения, смогу подсказать ответ....

Возможно не понимаю....
готов ответить на Ваши более предметные вопросы по работе прибора с конкретными транспортными средствами.

модель и год машины какие?

Данные от МAN TGA 2013 г.в.
.
включено зажигание
двигатель работает
затянут рычаг ручного тормоза
нажата педаль ножного тормоза
полное время работы двигателя, час
полный пробег автомобиля, км
полный расход топлива, литры
уровень топлива , литры
скорость оборотов двигателя
температура двигателя, С
скорость автомобиля, км\час
положение педали газа, %
нагрузка на двигатель, %
.
эти параметры будут точно, дальше нужно смотреть комплектацию автомобиля.
Возможно будут и нагрузки на оси, обязательно будут индикаторы состояния авто, только какие, точно сказать нельзя, сильно зависит от комплектации. Если на тягач установлен рефрижератор, то данные от can шины рефа так же будут, конечно смотря какой рефрижератор. Вариантов много. Чтобы совсем точно сказать нужен win code.

>100 параметров с can шины всей поддержанной техники. В следующей версии прибора перечень будет увеличен в связи со значительным увеличением количества  поддержанной техники.

Не могу опровергнуть Ваше мнение на этот счет, могу лишь добавить что количество параметров которые можно получить с помощью RZ-100 превышает количество параметров которые можно получить с помощью FMS/

За "всех" ответить не могу, за несколько лет работы с Wialon и значительным перечнем навигационного оборудования, были рассмотрены разные задачи и требования к системе мониторинга, многие из них не было возможности решить.
Передачу "кучей" нет возможности прокомментировать по причине отсутствия описания конечной задачи которую нужно решить при передаче данных.

Прибор RZ-100 превосходит любое навигационное оборудование по своим возможностям  в части возможностей работы с can и учитывая его стоимость.

Андрей, буду рад ответить на Ваши вопросы касательно возможностей прибора для решения задач Ваших клиентов.
Если предоставите VIN от MAN TGA , укажу полный перечень параметров с учетом индикаторов.

Opl, я не наезжаю, а задаю простые первичные вопросы. И вместо конкретных ответов растекание мысью по древу.
У меня нет сомнений, что прибор будет читать параметры CAN.

Каковы результаты первичных тестов?

Добрый день, протокол открытый, провести тестирование можно, пишите на info@km-tracking.ru

ответил

KM - knowledge management

У кого-нибудь есть успешный опыт использования RZ100 в Wialon? У себя столкнулись с проблемами по отсутствию некоторых параметров, также есть проблема с отображением ненулевой скорости при стоянке, зависшими температурами и оборотами, неверно отображаются захваченные спутники

Умеем работать с CAN - более 17.000 параметров можем выводить. И чо ? SAE J1939 в помощь, как говорится... Забил идентификатор и вперед.
Другое дело уметь работать с нестандартными протоколами и параметрами разных производителей.

Точно, аферисты! Вообще не отвечает контора!