Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1 … 13 14 15 16 17 … 23 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
А на Газелях в красных коробочках что стоит?
Аптечка! :-)
ГАЗели, нсколько мне известно не проходили сертификацию пока ни с одним из УВЭОС.
Если уж сильно хочется узнать с каким УВЭОС прошло сертификацию транспортное средство - смотрите здесь
http://188.254.71.82/rss_ts_pub/
В поле "Продукция" набрать словосочетание "экстренных оперативных"
http://188.254.71.82/rss_ts_pub/
В поле "Продукция" набрать словосочетание "экстренных оперативных"
Спасибо! Полезная информация! Форт прям молодцы, весь заграничный коммерческий транспорт и почти все Китайцы. У Гранита нашел только на устройство аккредитацию, чтоб в составе были так и не увидел. ИТЭЛМА весь наш коммерческий сгребла. У автоваза странно что то свое, наверное тоже ИТЭЛМА...
ansolg пишет:А на Газелях в красных коробочках что стоит?
Аптечка! :-)
ГАЗели, нсколько мне известно не проходили сертификацию пока ни с одним из УВЭОС.
Если уж сильно хочется узнать с каким УВЭОС прошло сертификацию транспортное средство - смотрите здесьhttp://188.254.71.82/rss_ts_pub/
В поле "Продукция" набрать словосочетание "экстренных оперативных"
Да, на аптечку похоже, но не аптечка. Сверху выходит спутниковая антенна.
"во Владивостоке 19 февраля пройдет митинг против обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС на бывшие в употреблении автомобили, ввозимые в РФ."
"Ситуация с ЭРА-ГЛОНАСС на конкретном примере: установка «кнопки» обойдется в 800 000 руб."
Форд Транзит прошёл сертификацию с прибором от Continental. Не надо путать УВЭОС и навигационный терминал.
Я не путаю! У меня есть данные, что грузовые оборудуются Гранитом! И тут не исключена ситуация, что по факту просто дооборудование происходит, в целях мониторинга! Может и не стоило бы писать на специализированном сайте разработчика, но тут по крайней мере сидят весьма и весьма грамотные люди.
Dragoon пишет:Форд Транзит прошёл сертификацию с прибором от Continental. Не надо путать УВЭОС и навигационный терминал.
Я не путаю! У меня есть данные, что грузовые оборудуются Гранитом! И тут не исключена ситуация, что по факту просто дооборудование происходит, в целях мониторинга! Может и не стоило бы писать на специализированном сайте разработчика, но тут по крайней мере сидят весьма и весьма грамотные люди.
Ну что ж, вполне возможно. Некоторые автопроизводители для диверсификации проводят сертификацию одной и той же модели ТС с несколькими моделями УВЭОС.
Вполне возможно, что пассажирские фургоны Форд Транзит прошли сертификацию с Continental, а грузовые фургоны с Гранитом. А могли пройти и с теми и с другими. Надо смотреть ОТТС или искать сертификаты.
Возможен и третий вариант. ТС были выпущены вообще без УВЭОС (если ОТТС действующий-можно пока не оснащать до окончания срока его действия). А дооборудовали Гранитами уже потом, так называемый aftermarket. По желанию собственника ТС (395-ФЗ, ст. 8, п.2).
Немного поискал информации про сертификацию УВЭОС с Форд Транзит. Я ошибся, приношу извинения. Не Continental, а Clarion
Выдано 2 сертификата
1. http://188.254.71.82/rss_ts_pub/?show=v … 3B1B177748
2. http://188.254.71.82/rss_ts_pub/?show=v … ED38FFAFC6
Dragoon, спасибо за инфу и за направление. Мне автобусы надо выпускать, детей возить, а пока полная засада! И Форд на официальный пока молчит. Ну Фордам то мы добро дали там хоть экстренный вызов весьма и весьма шикарно работает, а вот с Газелями висим.
Решено интегрировать ЭРА-ГЛОНАСС с системой «Платон»
http://izvestia.ru/news/664597
Вот так "Платон" и проберется в легковые авто.. а там и копеечку начнут снимать. Многоходовочники однако.
Многоходовочники
выход на рынок "грузовой aftermarket"
Решено интегрировать ЭРА-ГЛОНАСС с системой «Платон»
Дмитрий Рогозин считает необходимым вывести систему ЭРА-ГЛОНАСС на самоокупаемость к концу 2018 года. До этого момента порядок финансирования он предложил оставить прежним (то есть из бюджета).
А чем планируется самоокупаться ЭРА? Неужели сделают дополнительные сборы с автомобилистов в том или ином виде на поддержание кнопки экстренного вызова? Или планируется параллельно оказывать услуги спутникового мониторинга или охраны/поиска похищенных автомобилей?
Об этом мы наверное скоро узнаем...
А чем планируется самоокупаться ЭРА?
"Коммерциализацию системы осуществлять за счет платы за использование стандарта и платы за подключение к инфраструктуре"
"Коммерциализацию системы осуществлять за счет платы за использование стандарта и платы за подключение к инфраструктуре"
Использование стандарта - не совсем понимаю назначение платежа и круг потенциальных плательщиков. А вот с подключением к инфраструктуре, если попытаются сделать для физлиц "обязательную платную" процедуру выполнения каких-то требований, то вполне могут споткнуться о камень с незаконностью требований. Да и так, если поразмышлять: приобрел человек автомобиль, оборудованный "кнопкой". Если в базовой цене уже заложена стоимость подключения (автопроизводитель или дилер платит за опцию от каждой машины "тому, кому надо"), то вроде все норм. Если же опция в авто есть, а подключение за отдельные деньги (как 285 Приказ на заре его выпуска), то типа требование выполнили, а вот услуги по спасению тел при ДТП - за дополнительные деньги от владельца машины - теоретически тоже вполне укладывается в рамках законодательства. А вот если купил авто, и к обязательным ежегодным платежам транспортного налога, страховки и прохождения линии техконтроля добавится еще один - за сопровождение ЭРА-ГЛОНАСС, то на лицо навязывание обязательных платных услуг.
всем добрый день/вечер 
у кого какие мысли на вот этот вот счёт???
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 24 декабря 2016 г. N 2814-р
всем добрый день/вечер
у кого какие мысли на вот этот вот счёт???ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 24 декабря 2016 г. N 2814-р
А что тут такого? Статья 5.1 в ФЗ-395 не вызвала никаких вопросов. А вот распоряжение Правительства вызвало? :-)
Странные вопросы. Это и так было давным-давно известно и понятно. А Распоряжение только чётко определило отрасли.
gps-sar пишет:"Коммерциализацию системы осуществлять за счет платы за использование стандарта и платы за подключение к инфраструктуре"
Использование стандарта - не совсем понимаю назначение платежа и круг потенциальных плательщиков. А вот с подключением к инфраструктуре, если попытаются сделать для физлиц "обязательную платную" процедуру выполнения каких-то требований, то вполне могут споткнуться о камень с незаконностью требований. Да и так, если поразмышлять: приобрел человек автомобиль, оборудованный "кнопкой". Если в базовой цене уже заложена стоимость подключения (автопроизводитель или дилер платит за опцию от каждой машины "тому, кому надо"), то вроде все норм. Если же опция в авто есть, а подключение за отдельные деньги (как 285 Приказ на заре его выпуска), то типа требование выполнили, а вот услуги по спасению тел при ДТП - за дополнительные деньги от владельца машины - теоретически тоже вполне укладывается в рамках законодательства. А вот если купил авто, и к обязательным ежегодным платежам транспортного налога, страховки и прохождения линии техконтроля добавится еще один - за сопровождение ЭРА-ГЛОНАСС, то на лицо навязывание обязательных платных услуг.
Услуга вызова экстренных оперативных служб БЕСПЛАТНА! Никакого подключения никуда не предусмотрено.
Коллеги, ну ознакомьтесь уже с нормативно-технической документацией. Я конечно понимаю, что "...букофф много...."
Но додумывать и придумывать не надо. Нужно просто изучить вопрос из первоисточников.
Услуга вызова-бесплатна. Все остальные сервисы будут коммерческими и навязывать их никому не будут. В конце концов не понравилось что-то, или боишься "большого брата" - вырви блок и выбрось. Это твоя машина и твоё право не получить вовремя помощь.
Услуга вызова экстренных оперативных служб БЕСПЛАТНА! Никакого подключения никуда не предусмотрено.
Коллеги, ну ознакомьтесь уже с нормативно-технической документацией. Я конечно понимаю, что "...букофф много...."
Но додумывать и придумывать не надо. Нужно просто изучить вопрос из первоисточников.
Услуга вызова-бесплатна. Все остальные сервисы будут коммерческими и навязывать их никому не будут
платность или бесплатность услуг регулирует не нормативно-техническая документация, а нормативно-правовые акты, которые создают, продвигают и подписывают соответствующие должностные лица государства. Если одно из таких лиц в интервью говорит о необходимости самоокупаемости системы, то нужно понимать, что окупаться она должна будет за счет платных услуг, которые кто-то должен оплачивать в достаточном объеме для получения прибыли коммерсантов, поддерживающих сервис, и собственно для поддержания самого сервиса. Потому и возникает вопрос, что могут сделать платным, и чем это может грозить, например, для нас.
Это твоя машина и твоё право не получить вовремя помощь.
В корне не правильно, относительно наших реалий. Как пример - не пристегнутый ремень безопасности, не влияющий на безопасность других участников движения, но грозящий вполне существенным штрафом.
Интересная новость:
В Приморье начали выдавать ПТС на авто без ГЛОНАСС
Разработчики нового регламента таможенного союза не учли сложности, которые возникли при регистрации поддержанных автомобилей. Новые автомобили оснащают устройством прямо на конвейере, соответственно на поддержанных автомобилях этого оборудования нет.
http://www.interfax-russia.ru/FarEast/n … p;sec=1671
Дык... заголовки пестрят:
"Кризис с ЭРА-ГЛОНАСС: на таможне застряло уже 1400 автомобилей. Медведев обещает помочь".
"На таможне Владивостока суета: пытаются начать выдавать ПТС на машины без ЭРА-ГЛОНАСС (новость обновляется!)".
и т.д...
Dragoon пишет:Это твоя машина и твоё право не получить вовремя помощь.
В корне не правильно, относительно наших реалий. Как пример - не пристегнутый ремень безопасности, не влияющий на безопасность других участников движения, но грозящий вполне существенным штрафом.
Мне вот как раз кажется что то самое. Не хочешь вылететь через лобовое стекло - пристёгивайся. Если не считаешь, что он тебя спасёт - можешь не пристёгиваться. Но при этом штраф заплати.
В случае наличия/отсутствия УВЭОС пока не штрафуют.
Мне вот как раз кажется что то самое. Не хочешь вылететь через лобовое стекло - пристёгивайся. Если не считаешь, что он тебя спасёт - можешь не пристёгиваться. Но при этом штраф заплати.
За что должен заплатить штраф? Кому от этого стало опасно, если водитель не пристегнулся? Откуда такое убеждение, что "вылететь через лобовое стекло" хуже, чем, например, быть похороненным в смятой машине или сгореть заживо из-за того, что не смог выбраться? Я не один случай знаю, когда водитель остался жив благодаря тому, что вылетел через лобовое стекло, потому что машину раздавило или она после столкновения улетела с большой высоты. Есть вообще случаи, когда длина ремня в конструкции авто маленькая и водитель физически не может пристегнуться, или элементарно не комфортно ехать с перетянутым ремнем.
КоАП РФ, Статья 1.2. Задачи законодательства об административных правонарушениях
Задачами законодательства об административных правонарушениях являются защита личности, охрана прав и свобод человека и гражданина, охрана здоровья граждан, санитарно-эпидемиологического благополучия населения, защита общественной нравственности, охрана окружающей среды, установленного порядка осуществления государственной власти, общественного порядка и общественной безопасности, собственности, защита законных экономических интересов физических и юридических лиц, общества и государства от административных правонарушений, а также предупреждение административных правонарушений.
Это цитата из Кодекса об административных правонарушениях РФ. Попробуйте найти соответствие задач Вашему объяснению. И вообще, грустно, когда господа депутаты при обсуждении поправок в законопроекты не скрывают целей пополнения бюджета за счет увеличения суммы административных штрафов.
Таможня выдала более 450 ПТС за три дня
Оформление документов на подержанные иномарки проходит даже в выходные дни
На таможенных постах Владивостока продолжается выдача ПТС на подержанные иномарки, ввезённые в Россию. На эти автомобили решили не распространять требование устанавливать ЭРА-ГЛОНАСС.
http://www.dv.kp.ru/online/news/2662193/
Очень интересно почитать юридические критерии (что попадает) под "подержанные иномарки"
Эра завязана напрямую с введением 112. Глядя на картинку во вложении, мне понятно почему затягивают Эру. Или я не прав?
"Эру" как раз не затягивают, а пытаются всеми силами пропихать в глотки электорату за их же деньги. Лицам с этим проектам наплевать спасет-ли тебя скорая, им оффшоры надо пополнять. Так-что эта карта тут непричем.
Страницы 1 … 13 14 15 16 17 … 23 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
