Omnicomm отказался от пожизненной гарантии

Тащите. Не вопрос. Мы всегда получали сертификаты честно.
Более того, наш датчик сертифицирован в Евросоюзе, в т.ч. имеет сертификат E-Mark (знаете, что это такое, надеюсь). А там фиг проскочишь на кривой козе. Протоколы испытаний, кстати, тоже имеются.

А что касается упомянутого Вами ГОСТ 28751-90: еще раз говорю - он отменяется требованиями ТР ТС, как имеющими более высокий приоритет (в широком смысле слова он фактически частично включен в сертификацию на соответствие требованиям ТР ТС).
До ТР ТС, так всё и было:

Ну и собственно отечественные и почти отечественные тракторостроители требуют жесткость не II, а IV и импульсы 1а, 2, 3а,3b,4,5.
Вот как то так .

GuardMagic
В надежности разумеется .  К стати у вас требования проще в евросоюзе .  Если по нашим гостам максимально это жесткость IV +-200в   импульсы  .  То у вас +-170 .
а в борт сети чтз или беларусь   +-200 не редкость ... да и на прочей отечественной технике тоже. 

В сухом остатке . Если борт сеть транспортного средства проектировалась  под IV степень жесткости с набором испытательных импульсов 1а, 2, 3а,3b,4,5  , то ставить туда изделие спроектированное по под II степень жесткости в принципе НЕЛЬЗЯ ,оно выйдет из строя . 

Мало того виновником выхода из строя будет организация смонтировавшая дут на транспортное средство , так как не учла данные изготовителя ДУТ и изготовителя Транспортного средства.

GuardMagic
как не странно проблема эта есть , мне не известно ни одного датчика способного выдержать 5й импульс с жесткостью IV .
хотя казалось бы ...

Да , но иногда они выходят из строя по причине воздействие высоким напряжением . И это не признается гарантийным случаем .

Один уже есть. И ещё будут. С появлением на рынке высоковольтных микросхем DC/DC (60...100 В по входу) решение проблемы сильно упростилось.

Естественно.

vinkel
шикарно но жаль ничего не видно на фото

Здесь получше будет http://www.technoton.by/data/dc/DUT-E_% … %D0%A0.pdf

vinkel
А теперь прочитайте то что прислали .   Ну это же не серьёзно .....
ГОСТ 29157-91  о котором речь шла выше там не упоминается , а испытывался датчик по ISO 7637-2(2004)
Никаких импульсов +200В там нет есть +150 .... УВЫ

Я и Вы априори на разных сторонах......это Вы определяйтесь с ценой, а я по выбираю, послушаю отзывы, по сравниваю...и куплю на основе своих выводов, а не рекламного буклета производителя....

.....

Мы видим протокол, в котором аккуратно и системно проведены испытания DUT-E на соответствие международному ISO 7637-2.

Можно сколько угодно рассуждать, что соответствующий устаревший ГОСТ 91 года, в котором вовсе нет 5го импульса - жестче (подразумевается - лучше). Не кажется ли вам парадоксом то, что автомобили, соответствующие "хорошим" ГОСТам называются Жигули, а соответствующие "плохим" ISO - Мерседес и Ауди?

"Наблюдается кратковременный сбой в работе устройства во время 5го импульса" - совершенно нормально. Главное - датчик не вышел из строя, именно выход из строя является проблемой. Более того, если в протоколе, в котором во время 5го импульса не наблюдается сбоев,
то возникают вопросы по достоверности такого протокола.

Технотон все правильно сделал.