Беспроводной ДУТ + датчик качества вождения "Автосенсор"

проблема абсолютно не в загаженности как вы выразились
а дальности приема.
не более 3 метров.
Но хрен редьки не слаще.

Вот именно из-за грязного эфира и дальность такая. Ибо потенциально 2.4 ГГц работает на многих десятках метров.
Ну и низкая мощность сигнала, конечно. Чтобы время автономии увеличить.

Вы не представляете, но в шахтах опасных по метану тоже устанавливаются устройства с батарейками. И даже на вполне законных основаниях.

у нас тоже такие попадались еще полгода назад, в самом начале производства, в первой партии, так что никакие перепрошивки не помогут, думаю это конструктивный косяк, из 10-ти такими были 4, мы их поменяли, и это одна из причин почему мы не стали их больше брать,

Вот что случается после 4-х месяцев эксплуатации. Датчики опломбированы, пломбы не повреждены! На графиках проявляется в виде частых провалов. Способ лечения виден на видео)
https://youtu.be/iOw_NFHMNdc

Любые батарейки, имеют срок годности - допустимый срок хранения без существенной потери потребительских свойств. Как правило, срок годности указан на упаковке. Потребителю важно знать, что срок годности гарантирует качество батарейки только при неукоснительном соблюдении условий хранения : температура 10 - 20 градусов по Цельсию, влажность не выше 60 %. Нельзя замораживать/размораживать батарейки, подвергать батарейки воздействию высоких температур. Не рекомендуется резко перемещать батарейки из холодной среды в теплую - это вызывает внутреннюю конденсацию влаги, что увеличивает саморазряд.

При правильных условиях хранения, элементы питания имеют следующий приблизительный срок годности :

Оксид-серебряные : 2 -3 года в зависимости от типоразмера
Алкалиновые (щелочные) : 3 года
Литиевые 3 V : от 3 до 7 лет в зависимости от типоразмера

Еще раз подчеркиваем - вышеназванные сроки реальны только при идеальном хранении, что практически очень трудно достичь (батарейки перевозятся, температура и влажность меняются и тд). Производители, рекомендуют при замене брать батарейки со сроком хранения до года с даты производства.

У меня один датчик сломали, как клиент акт подпишет - вскрытие проведём

Из-за треснутого (который в дальнейшем рассыпался вдребезги) фланца повредилась головка ДУТ-КВ-Р01
Дефект автосенсора повесили на водителя и уволили (за неаккуратность) - печально скандальная история между работником и работодателем, хотя мы сразу настаивали на невиновности водителя и произвели полную замену бесплатно.
Поскольку данное изделие по гарантии не примут - решил удовлетворить своё любопытство и напоследок выявить хоть какую то пользу -  провести вскрытие ДУТ-КВ-Р01

Сама идея хорошая и даже в некоторых условиях очень востребована
- но это ноу-хау и требует реальной доработки
1) - естественно корпус, должен быть крепким и надёжным
2) - проблема расширения - дут внутри залит силиконом, но как практика показывает - топливо разъедает всё (дело времени). черед пару лет силикон немного увеличиться и разорвёт корпус, пропадёт контакт с сердцевиной, и в итоге на свалку

Действительно. Идея на 5, реализация на 3. Допиливать его еще и допиливать. В частности надо подумать над контактом головы датчика и его измерительной части. Пружника после нескольких циклов откручивания/закручивания имеет свойство сдвигаться в сторону и контакт теряется.
Вместо 2,4 ГГц лучше использовать субгигагерцовые частоты. И дальность действия выше будет и потребление меньше.
Подумать над увеличением надежности крепления к баку, текущий пластик ниже всякой критики.

Веселые ребята работают в Автосенсоре однако. Пришло 2 партии датчиков с ремонта, конструкция голов претерпела изменения в связи с чем старые измерительные трубки к ним просто не подходят, в поставке к 5 головам 1 измерительная трубка. Во второй партии дела немного лучше и только 2 беспроводных Дут и  опять 1 трубка. На вопрос слать ли им старые трубки для замены на новые был получен ответ используйте старые. Пришлось еще раз уточнить, что по конструктивному исполнению головы другие и старые трубки с ними бесполезны ( теперь не получится поменять просто бошку у клиента, необходимо снимать датчик полностью и заменять вместе с трубкой) ответ был элементарно прост - Покупайте новые. Но это еще не самое веселое, на 10 ремонтных датчиков нет ни 1 акта технического заключение, в коробке присутствует лишь половина листка А4 с перечнем отправленного оборудования. И вновь на вполне логичный вопрос, как получить эти самые акты предложили написать официальное письмо с запросом этих самых актов.. Может как то привыкли к сервису омникома, но на моей памяти любая компания осуществляющая гарантийное обслуживание какого-либо товара предоставляет акт технического заключение оного при возрате покупателю.