226

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Не реализовывал, но есть перобразователи 75-12, можно завести контакт 75, и 12 в потом уже в прибор заводить.

227

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Михаил Горников СТКГРУПП wrote:

Коллеги добрый день.ТЭМ 2,необходим контроль включенной передачи на селекторе.На каждую передачу реле в 75В.При включении передачи реле замыкает.Кто нибудь реализовывал?

https://www.youtube.com/watch?v=_Py1lhgYg58

228

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Mcclaud wrote:
Михаил Горников СТКГРУПП wrote:

Коллеги добрый день.ТЭМ 2,необходим контроль включенной передачи на селекторе.На каждую передачу реле в 75В.При включении передачи реле замыкает.Кто нибудь реализовывал?

https://www.youtube.com/watch?v=_Py1lhgYg58

Это я уже видел.Спасибо.Интересует какой преобразователь использовали?Или может быть несколько?Токи в ТЭМ ведь на много выше чем терминал принимает.Все остальное в принципе понятно.Есть реле,оно замыкает,по аналоговому входу данные поступают в АТ.

229

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Причем здесь ток?!!
Оптопары использовать уже не модно?
Преобразователь 80/12 собирали самостоятельно. 3 ампера впритык.

Михаил Горников СТКГРУПП wrote:
Mcclaud wrote:
Михаил Горников СТКГРУПП wrote:

Коллеги добрый день.ТЭМ 2,необходим контроль включенной передачи на селекторе.На каждую передачу реле в 75В.При включении передачи реле замыкает.Кто нибудь реализовывал?

https://www.youtube.com/watch?v=_Py1lhgYg58

Это я уже видел.Спасибо.Интересует какой преобразователь использовали?Или может быть несколько?Токи в ТЭМ ведь на много выше чем терминал принимает.Все остальное в принципе понятно.Есть реле,оно замыкает,по аналоговому входу данные поступают в АТ.

230

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Зачем преобразователи для контроля подачи напряжения? Разве сопротивления и оптопару не дешевле использовать? Ведь все достаточно просто: тот же 817, расчетный ток на входе и выходе 20-25 мА выставить сопротивлениями, рассчитать их мощность, чтобы не грелись и не сгорели, вход на 75, выход на питание навигационного терминала и дискретный вход.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
231

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

В чем сложность сделать простейший резисторный делитель 1/10 и подать на входы прибора напрямую?

232

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Господа кто заводил систему РПДА-Т, ТМ, локомотива в мониторинг? Есть такая возможность? Собирает много данных

  • Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...
233

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Там CAN, так что возможно, но мы пока не сталкивались.
По запросу АВП-Технологии могут дать список идентификаторов и форматы данных.

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
234

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Что-то очень медленные на ответ.

235

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

(edited by Shutzer 20/07/2021 08:42:28)

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

24Glonass wrote:

Господа кто заводил систему РПДА-Т, ТМ, локомотива в мониторинг? Есть такая возможность? Собирает много данных

Заводили. Возможность есть. Данных много. Перепрошивали через АВП технологии, процесс общения с ними был довольно трудоемкий

236

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Клиент поставил задачу установки ДУТ в топливный бак тепловоза ТЭМ2.
Предварительно анализируем наличие штатных отверстий для установки бака. Можете ли подсказать варианты решения задачи.
Заранее благодарны и надеемся на взаимовыгодное сотрудничество.

То что мы подняли - больше не падает!
Надежный бизнес - это про нас.
www.informbyuro.com
237

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

InformByuro на предыдущей странице же потенциальные места
https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 71#p158971

ООО "Ин-Тек"
https://in-tec.org
г. Екатеринбург (г. Березовский)
238

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Shutzer wrote:

Ставили на ТЭМ-2 2 ДУТ омникомм по диагонали. Но если есть возможность, то лучше 4 штуки поставить - лишними не будут. Наших клиентов точность и колебания устраивают. Выпиливали болгаркой люки над баком, чтобы поместить датчики, потом прихватывали на сварку.

Для нас сейчас самое интересное, работа с балгаркой и сварку выполняли уже на снятом пустом баке? Подходящих готовых отверстий в баке найти не удалось?

То что мы подняли - больше не падает!
Надежный бизнес - это про нас.
www.informbyuro.com
239

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Здравствуйте, есть задача по установке ДУТ на локомотивы, прошу помогите, подскажите как и куда их удобнеее ставить. Закупили ДУТ Dominator CAN метровой длинны, которые необходимо установить на локомотивы ЧМЭ-3, еще планируем устанавливать счетчики на подачу Direct CAN 500 а на обратку Direct CAN 100, и все это подключить по каншине к Teltonika FMB640. Буду благодарен за любую помощь.

240

Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Re: Мониторинг ЖД тепловоза: топливо, нагрузка...

Добрый день.На ЧМЭ-2 не устанавливали,но думаю не особо отличается от ТЭМ-2.
Ставим 2 ДУТ по диагонали,режем по 80 см (иначе не влезут и придется пилить верхнюю палубу)потом тарируем с шагом 200 литров.Клиентов устраивает. 80 См это примерно остаток в баке 1 тонна,но до этого они не должны опускать уровень так как там забор топлива и может хапнуть воздух.
Что касается расходомеров. Мы ни устанавливали ни разу,но что то мне подсказывает что Ваши не подойдут так как производительность подкачивающего насоса 27 л/мин, это 1620 л/ч. А у Вас 500 и 100. Вы уточните по своему тепловозу производительность насоса на подачу и обратку или замерьте,а то потом может быть не очень ситуация.

ВиталийЧ wrote:

Здравствуйте, есть задача по установке ДУТ на локомотивы, прошу помогите, подскажите как и куда их удобнеее ставить. Закупили ДУТ Dominator CAN метровой длинны, которые необходимо установить на локомотивы ЧМЭ-3, еще планируем устанавливать счетчики на подачу Direct CAN 500 а на обратку Direct CAN 100, и все это подключить по каншине к Teltonika FMB640. Буду благодарен за любую помощь.