Установка ДУТ на спецтехнику JCB

Устанавливали на JCB без проблем . Над баком (там где заливная горловина)находиться площадка  . Она откручивается и демонтируется. После этого получаем свободный доступ к баку. Есть один нюанс: внутри бака находиться ребро жесткости , если светить в бак фонариком его не видно  необходимо засунуть руку в горловину и нащупать его с внутренней стороны бака рядом с горловиной  ( такой приваренный к внутренней стенке швеллер толщина миллиметров 15-20) . Желательно в него фрезой не попадать.  Дальше как обычно ставим ДУТ тарируем . Затем в демонтированной площадке вырезаем отверстие под голову ДУТа (так как после установки ДУТа площадка на место не становиться) И навариваем подобие стакана что-бы лишний раз не топтались по голове.В общем как-то так. Да провод удобней затягивать через аккумуляторный отсек и затем с помощью протяжки в технологический отсек под днищем кабины и дальше через технологический люк уже в кабину. Удачи..

Возможно, но лучше не надо.

почему не надо? какие минусы?

вот фото площадки - ее не открутишь - она зклепана

Высверлите заклепки. а потом переклепайте новые, делов то.

насчет высверливания - если их высрелить то буд 4 дырки в баке, т.к. клепка снизу - через бак идет,
попадет стружка - нужно мыть бак. Если высверлить не полностью, только вверхнию часть клепки, то после - нужно приваривать эту подножку - что не есть гуд

какие есть еще варианты?

Магнитом воспользуйтесь, если так стружки опасаетесь.

Меня терзают смутные сомнения, но это больше похоже или на игры тролля, или на бесплатные курсы повышения квалификации...
Простите, вырвалось...

Зачем вообще в данном случае придерживаться центра бака! судя по фото подножку можно не трогать!