1

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Topic: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, стоим перед выбором оборудования для организации мониторинга на предприятии.
ПО - Walon Pro.
А вот с выбором трекера есть ряд сложностей. Посоветуйте, пожалуйста, по Вашему опыту эксплуатации, устройсвто, которое могло бы справиться с этими задачами.
Вот задачи, которые мы хотели бы решить:
1. Получение данных по моточасам работы автомобиля по включению зажигания;
2. Возможно, в целях диагностики работы устройств, хотелось бы иметь картину по напряжению бортовой сети;
2.1. Для ситуаций с проблемами в бортовой сети - встроенная батарея, обеспечивающая работу во время скачков или преднамеренного обесточивания устройства.
3. Для разъяснения моментов по расходу топлива хотелось бы видеть параметры работы двигателя, а именно показания тахометра, и возможно, на какой передаче едет автомобиль;
4. Уровнемеры на тех машинах, где есть возможность их установки;
4.1. Адаптеры CAN шины в тех машинах, где уровнемер поставить просто не представляется возможным;
4.2. Представители отечественного автопрома, в который поставить уровнемер не представляется возможным, и нет CAN шины - возможно, адаптер, который будет снимать сигнал со штатного уровнемера;
5. Есть намерения использовать датчики нагрузки на ось, на грузовой транспорт, где нет возможности получить данные с CAN, либо в CAN нет такой информации, либо просто отсутствует CAN шина - устанавливать внешний датчик, в зависимости от того, будет это рессорная либо пневмоподвеска.
Есть предложения от разных фирм, но кто-то не умеет работать с CAN, кто-то рекомендует не заморачиваться с датчиками, а использовать только мониторинг. Но у моего руководства есть понимание того, что они хотят получить от системы, за которую платят.
Понравились устройства Galileo, вроде бы по всем задачам их оборудование отвечает моим запросам. Что скажете, уважаемые господа?

Если хочешь поработать - ляг, поспи и все пройдет
2

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

(edited by Denis 16/07/2012 14:27:32)

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Valentin
Скажу что Галилео хорошее железо.
Только понять немогу вы тему про шишки отрывали.
И сейчас оппять теже яйца
И почему про вы хотите преобретать.
Для парка в 150 машин это не совсем рентабильно. Тем более на этапе внедрения.
Оборудование я могу посоветовать любое вам ДАВы и рс232 нужен

WialonEast
Манаев Денис
wialoneast.ru     ceo@wialon.asia
+79084444444
3

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Valentin wrote:

Добрый день!
Есть предложения от разных фирм, но кто-то не умеет работать с CAN, кто-то рекомендует не заморачиваться с датчиками, а использовать только мониторинг. Но у моего руководства есть понимание того, что они хотят получить от системы, за которую платят.
Понравились устройства Galileo, вроде бы по всем задачам их оборудование отвечает моим запросам. Что скажете, уважаемые господа?

"есть советы умных людей, но я ведь самый умный и никого слушать не хочу (лучше сам с разбегу и на грабли)" ))))
- вольный перевод.
1. сколько машин ?
2. какие хоть примерно ?
3. "уровнемер" - это ДУТ ?
4. Ну и регион укажите..

4

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Denis wrote:

Valentin
Скажу что Галилео хорошее железо.
Только понять немогу вы тему про шишки отрывали.
И сейчас оппять теже яйца

Да, но тогда стоял выбор устройств и ПО. И дискуссия на тот момент зашла в тупик.
Сейчас по цене сошлись с Виалоном.
Осталось железо. Интеграторов, желающих поставить - очередь. Но все, как один, ознакомившись с задачами начинают мне рассказывать о отсуствии необходимости в том или ином пунке.
Сейчас уже стоит конкретный вопрос - какой трекер брать для работы.

Если хочешь поработать - ляг, поспи и все пройдет
5

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Denis wrote:

Valentin
Скажу что Галилео хорошее железо.
Только понять немогу вы тему про шишки отрывали.
И сейчас оппять теже яйца
И почему про вы хотите преобретать.
Для парка в 150 машин это не совсем рентабильно. Тем более на этапе внедрения.
Оборудование я могу посоветовать любое вам ДАВы и рс232 нужен

+ 1, точно ! ведь было недавно тоже самое....

6

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

alex_gps wrote:

"есть советы умных людей, но я ведь самый умный и никого слушать не хочу (лучше сам с разбегу и на грабли)" ))))
- вольный перевод.

спасибо, но я считаю, что Ваш сарказм в данном случае неуместен, есть конкретные задачи, которые нужно выполнить.

1. сколько машин ?
2. какие хоть примерно ?
3. "уровнемер" - это ДУТ ?
4. Ну и регион укажите..

1. 100-150
2. грузовые (DAF, Mercedes, ГАЗ, ЗИЛ, Камаз, МАЗ)
   легковые (Audi, Chery, Chevrolet, Daewoo, Hyundai, Lexus, Mazda, Mercedes, Skoda,Toyota, VW)
3. ДУТ, LLS, Epsilon - как угодно называйте, емкостной уровнемер.
4. Киев + филлиалы

Если хочешь поработать - ляг, поспи и все пройдет
7

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Valentin
Свяжитесь с Евгением ерохиным и поговорите на счет треккеров автолинк только гпс версию попросите.
Я думаю соотношение цена качество.

WialonEast
Манаев Денис
wialoneast.ru     ceo@wialon.asia
+79084444444
8

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Denis wrote:

Valentin
Для парка в 150 машин это не совсем рентабильно. Тем более на этапе внедрения.

По словам интегратора Wialon Standart более не развивается. Не хотелось бы купить продукт, который прекратил свой жизненный цикл.

Оборудование я могу посоветовать любое вам ДАВы и рс232 нужен

не любое оборудование может получить информацию о работе двигателя.

Если хочешь поработать - ляг, поспи и все пройдет
9

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Valentin wrote:
Denis wrote:

Valentin
Для парка в 150 машин это не совсем рентабильно. Тем более на этапе внедрения.

По словам интегратора Wialon Standart более не развивается. Не хотелось бы купить продукт, который прекратил свой жизненный цикл.
Я про хостинг говорил

Оборудование я могу посоветовать любое вам ДАВы и рс232 нужен

не любое оборудование может получить информацию о работе двигателя.

для тех задач что вы описали нужны ДискретноАналоговыеВходы и рс232 для подключения канлога

WialonEast
Манаев Денис
wialoneast.ru     ceo@wialon.asia
+79084444444
10

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Denis wrote:
Valentin wrote:
Denis wrote:

Valentin
Для парка в 150 машин это не совсем рентабильно. Тем более на этапе внедрения.

По словам интегратора Wialon Standart более не развивается. Не хотелось бы купить продукт, который прекратил свой жизненный цикл.
Я про хостинг говорил

Оборудование я могу посоветовать любое вам ДАВы и рс232 нужен

не любое оборудование может получить информацию о работе двигателя.

для тех задач что вы описали нужны ДискретноАналоговыеВходы и рс232 для подключения канлога

Ок, допустим. Но как получить информацию от штатного уровнемера. Штатный датчик меряет сопротивление в цепи, и от этого зависит показание стрелки топлива. Устройство же умеет мерять только напряжение.
По оборотам двигателя, как Вы себе представляете данную связку?
Снимать данные с датчика оборотов коленчатого вала?

Если хочешь поработать - ляг, поспи и все пройдет
11

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

(edited by akkros 16/07/2012 15:12:35)

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Valentin wrote:

не любое оборудование может получить информацию о работе двигателя.

Смотря куда цеплять и что мерить.
Зажигание мерить можно по напряжению, по логической единице (датчик давления масла, любой плюсовой провод после замка). Обороты можно снимать на частотный вход со спидометра или трамблера.
Уровне мер любой который вам нравится.
Датчик нагрузки на ось (геморой) но и он решается есть два способа.
1. Поставить простой штанговый, хватит на пол года или меньше (зависит от водилы)
2. Сложный врезаешь датчик давления в систему пневмобалонов (иномарки), для отечественной техники нужно брать отдельно ставить пневмобалон и врезать внего датчик давления.
В поставленной задаче можно обойтись и без CANa. Следовательно впринципе подойдет любой прибор который Вам нравится.

Добавлено спустя   3 минуты  17 секунд:

Valentin wrote:

Штатный датчик меряет сопротивление в цепи, и от этого зависит показание стрелки топлива

Так и цепляй на аналоговый в ход трекера. А в свойствах датчика включи валидацию от зажигания.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+79883593499
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
12

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

вы сильно много всего в кучу смешали... причем в теории.
начните внедрять - дальше постепенно будете исправлять и дополнять.
Оборудование - ASC -5/6, галилео, телтоника, руптелла

Добавлено спустя   2 минуты  6 секунд:

Valentin wrote:

Ок, допустим. Но как получить информацию от штатного уровнемера. Штатный датчик меряет сопротивление в цепи, и от этого зависит показание стрелки топлива. Устройство же умеет мерять только напряжение.
По оборотам двигателя, как Вы себе представляете данную связку?
Снимать данные с датчика оборотов коленчатого вала?

штатный датчик топлива меняет сопротивление, но измеряется напряжение (парадокс и бред ? или закон ома ?)

13

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

alex_gps wrote:

Оборудование - ASC -5/6, галилео, телтоника, руптелла

Спасибо за дельный совет.

alex_gps wrote:

штатный датчик топлива меняет сопротивление, но измеряется напряжение (парадокс и бред ? или закон ома ?)

интегратор сказал, что проблем нет. сошлись на том, что он (инт.) проработает схему включения и проведет презентацию. Сказал, и пропал. Уж 2 неделя пошла. Вот вам парадокс, или бред.

Если хочешь поработать - ляг, поспи и все пройдет
14

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

alex_gps wrote:

штатный датчик топлива меняет сопротивление, но измеряется напряжение (парадокс и бред ? или закон ома ?)

alex_gps тему говорит. Ставили приборы на DAF'ы малотонники (типа спринтера) и снимали напряжение со штатного датчика топлива - точность клиента устраивала...

Ready! Stady! Go!
15

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Telematika wrote:

Ставили приборы на DAF'ы малотонники (типа спринтера) и снимали напряжение со штатного датчика топлива - точность клиента устраивала...

Спасибо за информацию, так и планируем делать, только не на грузовом, а на легковом транспорте.

Если хочешь поработать - ляг, поспи и все пройдет
16

Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Re: Выбор оборудования для мониторинга согласно задачам

Ув. модераторы!
В связи с отсутсвием активности в данной теме, считаю, что её можно закрывать.

Если хочешь поработать - ляг, поспи и все пройдет