Тема: Оценка качества (безопасности) вождения. Эко
У кого нить есть мысли на счет этого отчета?
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
У кого нить есть мысли на счет этого отчета?
что именно надо? Данными функциями по минимум можно организовать. Ускорение, контроль подвески, чек и по мелочи.
Зелённая зона - 85-100 баллов,
Жёлтая зона - 70-84 балла,
Красная зона -69 и ниже баллов.
При расчете баллов учитывается коэффициенты ускорения, торможения и времени превышения скорости, а так же пробег за отчетный период
Легковые ТС
Коэффициент Ускорения = 10.5 kph/sec (0.3 g)
Коэффициент Торможения = 12 kph/sec (0.34 g) (7.5 mph/sec)
TGLONASS, Вы забыли добавить в этот отчет "Движение без включенного света фар", "Движение с непристегнутым ремнем безопасности". Это стандартный отчет для служб HSE в международных компаниях.
Кстати, чем Вы собираетесь мерить ускорения?
У нас этот отчет реализован на 60%, без SDK не сделаете.
Да да вот он и нужен что ты в отчете для них было резкое ускорение на 100км и так же торможение
Да да вот он и нужен что ты в отчете для них было резкое ускорение на 100км и так же торможение
Есть ТЗ ? пришлите пож-та, собираем хотелки для разработок )))
aahero, calculations and rate assignments for trips are done by terminal (hardware). It's like fuel sensor, too much data to be analized for GPRS connections.
не соглашусь...
Так же не соглашусь
Первое: потому, что лучше делать анализ за промежуток времени.
Второе: используется несколько датчиков и не у всех трекеров реализована внутренняя таблица преобразования.
Напримере, как это реализовано у нас с оборотами. Мы передаем частоту без конвертации в тысячи оборотов, что дает хорошую экономию трафика. И многие другие параметры так же можно преобразовывать на сервере через коэффициент.
P.S.: С таким же успехом возможно и расход топлива в трекере посчитать
Уровень топлива и считается в ДУТе, а никак не в софте (по 30 сек между точками). Ну не суть важно, терминалы такие уже есть и это их хорошее конкурентное преимущество перед остальными.
Уровень топлива и считается в ДУТе, а никак не в софте (по 30 сек между точками). Ну не суть важно, терминалы такие уже есть и это их хорошее конкурентное преимущество перед остальными.
По поводу акселерометра не спорю, он у многих есть. Но расчета качества использования ТС по оборотам двигателя, топлива потраченного зря и прочих других параметров, которые в основном считаются в софте и имеют доп. настройки для определения хороший/плохой, пока не видел. Если такие трекеры есть, подскажите где возможно посмотреть (наверное там целый пк с мощным процессором под коробкой)
shpak, есть. Приходите на CeBIT
Да вот собираемся
...думаю хорошая игрушка, но не больше, по тому что такая игрушка дорого стоить будет и во всяком случае на местном рынке врятли попадет в максимально возможный лимит кошелька покупателя...+большие налоги на импорт готового изделия.
--------admin note-------------------
Коллеги, это, как и ряд других предложений, для Wialon Pro стали доступны в нашем новом серверном решении - Wialon Local. Для всех владельцев Wialon Pro есть специальные условия по переходу на Local. За подробностями обращайтесь к своему региональному менеджеру.
--------------------------