Ретранслятор для АвтоГраф

shal
Подождем до вторника не будет плюсиков начнем писать сами. Ибо клиенты ждать не будут. Они со всего ЮФО и Северо-Кавказкого округа в Новорс возят зерно.

Макаров
Вы общались с исполнителями.
А я получил поддержку в этом вопросе в лице начальника порта.
И он ждет ответа от меня, готов ли я осуществить интеграцию без участия "специалистов" исполнителя.
А самый простой способ, это ретранслировать данные по протоколу "Автографа" в данной ситуации.
Поэтому ретранслятор будет работать при помощи "Гуртама" или без этой помощи. Я должен буду сдержать  данное мною слово этому чиновнику.

keeper
Ну если в хостинге нет ретранслятора по автографу, что поделать.
Я просто помню в прошлом году когда было обсуждение очередного обновления по хостингу говорилось: теперь возможна ретрансляция по протоколам тех устройств которые может принимать Виалон.
Если эта возможность осталась только на бумаге, то очень жаль.

Кажется плюсиков большем чем просили. Теперь хочется услышать вердикт разработчиков на поставленный вопрос. Да или нет.

Ах точно! извиняюсь!

Плюсанул

Учитывая что такого ретранслятора реализовано не было, то его разработка в сжатые сроки точно не будет. К тому же нам потребует дополнительно согласовывать такую функцию с Технокомом.

Уверен, тема коснется многих. Плюсану за хостинг и про. +1

atc-mon
Есть очередной монополист который сидит на автографе.
Который отказывается заключать договора с перевозчиками если у них не установлен ГЛОНАСС или он их не видит в своей системе.
А перевозчики расположены от Ростова на Дону до Осетии. И эти перевозчики по большинству уже оснащены ГЛОНАССом, но не автографом.
Вопрос: как передать на сервер автографа данные с трекеров других производителей?

Во-первых:

Уведомление об авторских правах на программное обеспечение

Продукты ООО «ТехноКом» могут содержать программное обеспечение, хранящееся в полупроводниковой памяти или
на других носителях, авторские права на которое принадлежат ООО «ТехноКом» или
сторонним производителям. Законодательством Российской Федерации и других
стран гарантируются определенные исключительные права ООО «ТехноКом» и
сторонних производителей на программное обеспечение, являющееся объектом
авторских прав, например исключительные права на распространение или
воспроизведение таких программ.
Соответственно, изменение, вскрытие технологии, распространение или
воспроизведение любого программного обеспечения, содержащегося в продуктах
ООО «ТехноКом», запрещено в степени, определенной законодательством.
Кроме того, приобретение продуктов ООО «ТехноКом» не подразумевает
предоставление (прямо, косвенно или иным образом) каких бы то ни было лицензий
по отношению к авторским правам, патентам и заявкам на патенты ООО «ТехноКом»
или любого стороннего производителя, за исключением обычной, неисключительной
бесплатной лицензии на использование, возникающей вследствие действия
законодательства при продаже продукта.
Протокол обмена данными между бортовыми контроллерами мониторинга серии
«АвтоГРАФ-GSM» и сервером передачи данных является конфиденциальной
информацией и интеллектуальной собственностью ООО «ТехноКом».
Протокол обмена данными между бортовыми контроллерами мониторинга серии
«АвтоГРАФ-GSM» и сервером передачи данных может быть передан ООО
«ТехноКом» компаниям-интеграторам и производителям программного обеспечения
после подписания договора «О конфиденциальности и неразглашении
информации».
Несанкционированное распространение протокола обмена данными между
бортовыми контроллерами мониторинга серии «АвтоГРАФ-GSM» и сервером
передачи данных – запрещается.

Во-вторых:
К уважаемому Gurtam обратились и даже пожаловались, а к производителю ПО - с которым потребовалась интеграция - нет.
Ваша проблема с ASC - решаема безо всяких написаний шлюзов, коннекторов и т.п.
Просто нужно обращаться в правильные места по таким вопросам...
Вместо этого уже заочно за нас все ответы придуманы и разрабатываются планы.

) не бывать пока автографу ни на хостинге ни на про) ну вот так)

Ну, наверное, потому что у Вас в подписи есть ссылка на сайт и на нем есть раздел оборудование: http://www.navi-track.ru/oborud.html
Допускаю, конечно, что может это так - страничка для дезинформации, а на самом деле Вы верный сподвижник ЕНДС, к примеру. Больше не на чем основываться.

АвтоГРАФ вообще беспроблемный терминал )))
Ну а если будете подключать левые железки к софту АвтоГРАФ - ну тогда Ваши клиенты рано или поздно пострадают...
На законных основаниях, естественно.

Поясните тут поподробнее - в чем же нарушаются права пользователей ?
Как могли Вы видеть - везде в предупреждении ссылки на законодательство РФ и других стран.
Кстати, нарушает ли права пользователей закрытый протокол клиент-банка ? Это гораздо интереснее...

На самом деле фактически строго запрещено лишь использовать бесплатное ПО АвтоГРАФ с чужими железками - по вполне понятным причинам. Или и тут непонятно - почему ?

Ретранслятор ...  я про него. Пока это не  в ущерб Т ком.

ждем) до чего договорятся...)

Мда... задача не из легких и правильного (без нарушения лицензий на использование ПО) решения по видимому не имеет...
И в любом случае у тех, кто будет принимать данные в формате автограф будут проблемы с получением ключевого файла для транслируемых блоков

PS: Но видимо не только мы не ищем легких путей...

Констонстантин, топикстартер не утверждал про бесплатностность, а Ваш для всех привычный флуд перевёрнул тему.
Алексей говорил что ваш дилер за ваши же устройства берет абонку! И нужно в ваше ПО подключить оснащенные ТС иным от автографа оборудованием. А вы пытаетесь нам рассказать про бесплатность вашего ПО. Бесплатно - это без денег. Когда ваши дилера берут деньги за ПО - это не бесплатно, это ТехноКом - благотворительностью относительной занимается, а если за стороннее оборудование ТехноКом деньги брать начнет, представляю во сколько раз вырастет цена у привыкшего за песплатно получать дилера...

В настоящее время данная услуга находится в стадии тестирования.
Что касается политики... Что-ж, время идет, всё меняется... Иногда происходят не совсем приятные вещи, такие как использование нашего ПО в проектах, в которых недопустима монополизация. Без лишней скромности скажу, что ПО у нас достаточно высокого уровня и многие серьезные клиенты не хотят с него переходить на другое. Стало быть, вопрос необходимо решать. Рано или поздно данная проблема все равно бы возникла.
Если бы уважаемые Gurtam-овцы написали такой конвертер и стало бы возможным подключать за просто так в наше ПО любые сторонние терминалы - это было бы мягко говоря неправильно и незаконно. Поэтому, проблему необходимо было решать с нашей стороны.

Стоимость будет официально объявлена по завершении тестирования. Тестирование идет в т.ч. и в Новороссийске: обращайтесь в компанию Южные Технологии.

Физически на стороне сервера Вы не заметите ничего. Терминалы (прямое получение данных) или сторонний сервер (межсерверная пересылка) настраиваются на адрес одного из серверов-транскодеров ТехноКом. Данные серверы будут только у ТК. Сервер-транскодер будет отправлять перекодированные данные в формате АвтоГРАФ на сервер дилера, интегратора или клиента под неким виртуальным номером. Всё просто...

В общем мне всё ясно в этом вопросе.
Предлагаю закончить "ломание копий" и подождать решение проблемы со стороны разработчика ПО.
Только остаётся не понятным один вопрос.
Если я транслирую коммерческой структуре данные, то по абонплате  всё понятно.
Но если получателем данных является федеральная структура, то по закону эта структура должна принимать данные без платно. Простой пример "Олимп Строй", Центральные диспетчерские федерального подчинения и т. д.

Вот несколько вопросов возникло у меня, после прочтения данной темы:
1). Почему топикстартер считает что

. Видимо автор привык брать абонплату ни за что и теперь пытается притянуть свой опыт за уши туда, в чем он просто не разбирается.
Иначе мне просто не понятны эти оскорбления.
Терминал берет оплату за услуги ЛОГИСТИКИ, что и сказано в платежных документах и предоставляет эту логистику на все 100% и будет предоставлять ее на 200% когда закончится полное внедрение СОБСТВЕННОРУЧНО НАПИСАННОЙ логистической программы. За которую уже сейчас некоторые крупные холдинги готовы отвалить очень кругленькую сумму, а некоторые крупные деятели даже умудрились украсть ее самую первую и самую непроверенную версию(сырую) и до сих пор работают на ней и довольны, хотя не могут даже доработать ее. Но это так, отступление.
Вы вообще представляете какую работу проделывает терминал и какие услуги кроме стоянки он предоставляет? Не путайте техническое обслуживание блоков с логистикой, это разные вещи. В вашем понимании, терминал получает деньги за стоянку и абонплату за то что установлен ГЛОНАСС. Это глупо и даже на микрон не стоит рядом с тем, что он делает на самом деле.
2).

И опять автор пишет несуразицу. Где вы увидели "федеральную структуру"?
Данный терминал это ПОЛНОСТЬЮ КОММЕРЧЕСКИЙ проект даже без 1% входа туда государства...
Был построен за собственные средства и кроме палок в колеса от государства не получил ничего.
Так что, коммерческая организация, написала свой собственный логистический софт, выбрала поставщика и начала работать с ним на законных основаниях.
Сейчас нами данный софт дописывается на предмет увеличения слотов протоколов на определенное количество, по возможности подключения другого оборудования, но учитывая что мы строим новые терминалы и там оооочень много работы для всех отделов, это все происходит не очень быстро по объективным человеческим причинам.

IT подразделение Новороссийского Авто Терминала.
Руководитель Старовойтов Андрей Александрович.

Teff
Вот теперь всё понятно.....
Это то подразделение которое пытается посадить весь ЮФО и СКФО на Автограф.
Я с Вами кажется уже общался по поводу интеграции. Но вразумительного ответа так и не получил.
Всё время слышу один ответ перезвоните через 10-14 дней на протяжении уже 5 месяцев.

1. Вы можете предложить эффективный механизм контроля, чтобы минимизировать возможность пиратских подключений ?
2. Что значит "серверов Техноком -а, при всем уважении, о их стабильности я знаю не по наслышке... " ? Вы говорите о ПО или о железе ? Железо расположено на hetzner.de - которому доверяют крупнейшие корпорации мира. Я не припомню железных сбоев на серверах хетцнера, которые вызвали бы остановку обслуживания. Ну а если говорить о региональных серверах, то мы не ограничиваем регионалов в площадках размещения серверов.

Механизм ключей эффективен в плане связки сервер-АвтоГРАФ / терминал-АвтоГРАФ. Т.к. и то и другое выпускается нами и дубликаты номеров терминалов АвтоГРАФ - исключаются.
Поскольку у всех протоколы разные, а некоторые производители и вовсе идентифицируют терминал по IMEI или номеру сим-карты или произвольному алиасу (что по сути есть виртуальный номер и можно напрограммировать таких терминалов сколько хочешь), то применительно к данному случаю данный механизм эффективен не будет. Я уже молчу, что теоретически на один сервер могут быть подключены два и более терминалов от разных производителей, но с одинаковым серийником - т.к. мало кто мудрит с серийным номером...

Если Вы работали с межсерверным протоколом от Транснавигации, к примеру, то там передается еще и номер типа терминала. Это сделано по тем же причинам по сути.

Алексей, а жить-то на что? На моральное удовлетворение от соления Автотрекеру?

Obscured
Мне поставщики делают хорошие скидки на железо, так что я свои 50%-70% надбавки имею.
А чем дешевле у меня ГЛОНАССы, тем больше я оснащу объектов. Основной заработок у меня с абон. платы.
И самое главное меня ни один клиент не может у прекнуть, что я ему под видом ГЛОНАСС втюхал GPS.
И все благодаря Yevgen.

TK-SK
Не знаю как у Вас, а у меня ещё не один клиент не соскочил с терминалов которые я установил и не ушёл с хостинга.
А вашего добра у меня заведено было не мало, но слава алаху не мои продажи. И клиенты помучились с Вашими якобы ГЛОНАССами и в итоге переоснастились и теперь их у меня штук 80 валяется под столом в коробке.

Ну так продайте за 3 копейки)

Хороший такой булыжник в чей то огород...
Но в такой стране мы живем... если нет глонасса и слово это на коробочке писать еще ни кто не запрещал...
то почему бы и нет

Teff
Это временно.

У Вас так построены предложения, что вложить в них можно как минимум три разных смысла. Я серьезно. Без иронии.
Пожалуйста, выскажитесь более определенно, чтоб я мог дать конкретный ответ.

А я, тем временем, дам кое-какие пояснения, итак:
- Труд наших программистов мы оплачиваем с дохода от продажи терминалов. Других видов заработка у нашей компании нет.
- Когда-то мы приняли стратегическое решение, что на фоне других участников рынка мы сделаем наш софт бесплатным для использования с нашими терминалами. Стратегия себя оправдала и оправдывает до сих пор.
- Конечный клиент может использовать как наш софт, так и любой другой. Наш диспетчерский софт клиент может использовать и обновлять абсолютно бесплатно. Он может переходить с одного софта на другой, как ему будет удобно, но в любой момент он может вернуться на софт АвтоГРАФ или использовать несколько видов софта одновременно.
- Если клиент хочет использовать и софт GURTAM и АвтоГРАФ - есть межсерверная ретрансляция, которая также абсолютно бесплатна в составе ПО.
- Если клиент хочет использовать терминалы стороннего производителя с софтом АвтоГРАФ, то, такое использование мы не считаем правильным делать бесплатным. Не мне Вам объяснять, что такое хороший софт и сколько в него вложено труда, средств, сколько уникальных решений и ноу-хау.

Да никаких булыжников. Новички вернулись к теме, которая была поднята и урегулирована к всеобщему удовлетворению годы назад.

Что-ж, объясним для тех, кто еще не в курсе:
1. Эти два индикатора показывают статус навигационного приемника. Как внешнего, так и внутреннего.
2. Терминалы АвтоГРАФ, которые имеют на борту GPS-приемник, имеют возможность дооснащения внешними навигационными ГЛОНАСС-приемниками. И успешно дооснащаются до сих пор. При этом, вышеозначенная индикация показывает состояние такого приемника.
3. НИКОГДА ТехноКом не выдавал GPS-терминалы за GPS/ГЛОНАСС-терминалы. Есть паспорт терминала, есть Руководство ПОльзователя - где всё в явном и недвусмысленном виде расписано.
4. ТехноКом всегда был РЕЗКО ПРОТИВ таких подлогов и об этом прекрасно осведомлена дилерская сеть, делались неоднократные публичные заявления и т.п.
5. Новички забывают, что когда-то ГЛОНАСС-приемники стоили запредельных денег - более 10 тысяч рублей за чип. Более того, их и купить было практически нереально в достаточных количествах даже за эти деньги. Поэтому, многие пользователи приобретали терминалы с перспективой последующего дооснащения в случае необходимости. Опять же, понимая, что к тому времени такие приемники будут стоить значительно дешевле. Что и произошло в общем-то. Таким образом, люди принимали обдуманное и взвешенное решение.
6. ГК ТехноКом уже достаточно давно производит ТОЛЬКО ГЛОНАСС/GPS-теримналы, полностью отказавшись от GPS-линейки терминалов. И это без преувеличения ПЕРВАЯ компания, предпринявшая такой шаг на российском рынке.

Для примера скажу, что наличие надписей и даже разъемов USB на передней панели корпуса системного блока ПК, а также надписи DVD-RW на крышке 5.25-дюймового отсека корпуса ПК отнюдь не означает, что в данном ПК обязан быть установлен DVD-RW или подсоединен USB-порт к передней панели. И это не является обманом или введением потребителей в заблуждение, по причинам, которые понятны всем присутствующим. Так-же как индикатор HDD не обязательно является индикатором HDD, т.к. внутри может быть и SSD-диск и даже не быть HDD/SSD вовсе. При этом данный индикатор будет показывать активность привода оптических дисков.

------------------------

Теперь г-н Симаков Алексей aka akkros, что касается лично ВАС:
Вы, извратив вложенный разработчиком и производителем терминалов АвтоГРАФ смысл надписей на корпусе терминала, используете ложные (придуманные Вами) толкования для введения в заблуждение клиентов и пользователей.
Таким образом, Вы, г-н Симаков Алексей aka akkros, прямо и недвусмысленно нарушаете Федеральный закон № 135-ФЗ "О защите конкуренции" по ряду статей, а также нарушаете ФЗ ОЗПП в случае предоставления такой ложной информации частным лицам.
Напоминаю Вам, что данный ресурс вполне может быть засчитан публичным и Вы несете ответственность за изложенную Вами на данном ресурсе информацию.
Оставляю за собой право использовать Ваши посты с описание методики введения пользователей в заблуждение для подтверждения фактов недобросовестной конкуренции с Вашей стороны и обмана покупателей, если возникнет таковая необходимость.

Далее, использование Вами методики продвижения товаров, основанной на уничижении продуктов конкурентов посредством предоставления о них ложной информации покупателям и пользователям (обман покупателей и пользователей - о чем прямо свидетельствуют Ваши посты) дают основания предполагать неконкурентоспособность Вашей компании и предлагаемых Вами товаров в условиях добросовестной конкуренции.

В таком случае пострадавшим клиентам буду предлагать обращаться в суд не на Ваших дилеров, а именно на Вашу контору.
Ибо вашими игрушками под видом ГЛОНАСС были оснащены пассажирские перевозчики ( г. Лабинска, Краснодарского края) и скорая помощь (г. Армавир, Краснодарского края) и если покопать по краю думаю таких обманутых наберется не мало. Так, что не я буду тогда отдуваться, а Ваша контора. Ибо эти пострадавшие уже потеряли надежду вернуть деньги вложенные в Ваши игрушки. Если Вас устраивает такой оборот, давайте бодаться.
Мне не привыкать. Я уже два года бодаюсь с департаментом транспорта Краснодарского края и мои адвокаты в этих вопросах уже не один пуд соли съели.

Это все голословно. Ибо ваша игрушка подходит только для физиков. Для юр. лиц. не соответствует требованиям.
А ещё для юриков появилась новая игрушка "тахограф". И тут Вы в полном просаке. Ибо "юрики" предпочтут оснащаться комбинированным тахографом. А на этот рынок Вы пока опоздали.

Всё, я больше в этой ветке не участвую, надоело читать напыщенный бред производителя игрушек TK-SK.

Константин ... Если можно так. Не согласен вы немного ушли от темы.
Когда начали флуд с Алексеем.
Если позволите тема была ретранслятор для автографа.
Почему я залез в эту тему!
У меня есть клиент, которого я тоже "увел" у ваших представителей.
Не хотел но так получилось, правда старался оставить у вас но не получилось.
Их руководителю новому сильно что то понравилось в " моем" виалоне.
После этого они закупили у меня порядка 20 девайсов другого производителя. Но как выяснилось их главный "механник" его там уже 1000 раз передвигали. Очень хорошо изучил ПО автограф. Это выяснилось при личной беседе уже после.
Он там рулит всем этим делом я если бы знал что у него такое отношение к вашему по то обратился бы раньше к представителям в нашем регионе.просто для него бы ваш сервер у себя запустил а для руководителя виалон бы показывал. Но с представителями не приятный какойто разговор получился как раз на этом клиенте. Они меня непонять в чем обвиняли и еще угрожали.
Поэтому просто не могу сейчас. И прошу вас сделать этот ретранслятор или возможные другие варианты предложить.
От себя могу пообещать что каждый последующий девайс купленный будет ваш.
Я у "механника" спросил почему он раньше не сказал. - он ответил что другой работы у него нет

Ну да но вы фигура на рынке как вы в "перепалке" позволили выразится а я такой же "нищий" как аккрос.
Помогите не оталкнуть клиента.
Извините прочитал до редактирования.
Письмо с удовольствием напишу но у вас нет собаки а девайсы аруснави "азимут"
Наверно если надо я могу попросить описание протокола

Еще раз. Я не предлагаю это сделать нормой. Если ваша компания может то в порядке исключения

Более чем достаточно.
В понедельник к ним пойду.
Если что то смогу сделать для вас или компании говорите

Спасибо
Email toyama@bk.ru
Тел 89084444444

Yevgen
Спасибо!
TK-SK
Еще что нибудь необходимо?

Протокол отправил

Реализовано. Давайте протестируем работу.

Оф. письмо написать с просьбо подключить на тест терминалы.
Указать марки терминалов и их идентфикационные данные.

Так бы и представились и сказали что сами исправляли:) А то пока читаешь - чувство будто детективная история

Дело же не в терминалах, а в установщиках.
Если, не являясь представителем, взять любой другой терминал и протолкнуть в конкурс, которому данные терминалы не соответствуют, это же не значит, что терминалы плохие.

То же самое, можно проделать и с теми терминалами, с которыми работаете Вы, akkros.

Впрочем, Ваши терминалы опять же, объективно и однозначно НЕ соответствуют ТЗ для скорой помощи. Так что, все еще может быть впереди и у Ваших "ГЛОНАСС за 5500"...

TK-SK
А где есть почитать ТЗ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ для скорой помощи? Чтобы взять и оценить "объективно и однозначно" на соответствие.

Вы можете купить терминалы у нашего дилера и залезть куда угодно. Я могу купить терминалы практически любого производителя и залезть с ними куда угодно... В чем проблема-то ?

Запросто может оказатся какая-нить московская структурка, договорившаяся под тендер. Такие постоянно нас и дилеров терроризируют запросами.

Ну а если Вы представляете разницу между дилерской и розничной ценой, то легко подсчитаете, за какой срок разница абоненткой отобьется даже при закупке по рознице. Ну кто-то готов поработать немножко в легком убытке, если рассчитывает на обслуживании выйти в плюс. И таких много. У нас иногда глаза на лоб лезут, когда всю цепочку выясняешь.
И ведь люди достаточно много покупают у неофициалов и дороже, хотя найти нас легче легкого...

Добавлено спустя   1 минуту  3 секунды:

Понятия не имею, выложено ли оно где-то. Но нам - прислали.
P.S.: А... точно было на тендерных ресурсах. У нас некоторые дилеры подписаны.

Такое возможно. Регионы (некоторые) сопротивляются.
У меня было (есть) то, которое общее для всех регионов и на общее количество машин по стране. Из "центра". )))
Там есть (к примеру) тупо такая штука, как встроенная в терминал точка доступа WiFi...
Помимо целого ряда других "ничего особенного".

TK-SK
У нас много чего "умного" из "центра" бумагами присылают. Что то я ни одной соседней области не знаю, в которой это бы выполнялось. Да и зачем? Зачем WiFi "скорой", которая должна быть в онлайне? Дурь это, придуманная, чтобы побольше бабла распилить в центре.

Нам тоже присылали. Но чушь полная:) Это скорее всего было кем то оформленное техническое решение.

Именно так. Там не чушь, там тупо копипаст (CTRL+C CTRL+V) из техописания M2M Cyber GLX...
Можно сколь угодно считать это чушью (а так оно и есть), но требования написаны и их теперь пытаются выполнить.

Если была связка навигатора и трекера - значит и про вифи где-то было.
Причем было смешно смотреть требования для навигатора: размер навигатора не более ДхШхВ, а размер экрана не менее 5".
Учитывая, что 6" или 7" в указанные "не более" не вписывались даже близко - к чему было писать "не менее". Так бы и написали: размер экрана 5".

на актуальной версии сервера есть возможность ретрансляции  в протоколе автограф, который частично интегрирован на хостинге,  или второй сервер на приборе прописывать