Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1 … 9 10 11 12 13 14 15 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
VarianT
Возможно и так, я в свое время отказался от переходов по профилям по событиям, едея была такая же, но то ли мозгов не хватает, то ли что-то не так настраиваем но результат ни какой. В данный момент профили использую только в роуминге и то редко.
SnowHill
Как Вы считаете. в данном случае вообще вероятно вмешательство со стороны водителя или это только тупилово со стороны любимой нами Teltonika ? 
VarianT
я думаю что это проблема прибора, разрыва цепи не было, потери спутников вроде как тож не было, т.к. фиксировал координаты прибор т.к. положено раз в час. Водитель может либо нарушить цепь, либо антенну. Если только водитель ни очень ушлый и нарушал антенну ровно на 1 час - но это из области фантастики
Кстати а аккумулятор в приборе живой?
VarianT
я думаю что это проблема прибора, разрыва цепи не было, потери спутников вроде как тож не было, т.к. фиксировал координаты прибор т.к. положено раз в час. Водитель может либо нарушить цепь, либо антенну. Если только водитель ни очень ушлый и нарушал антенну ровно на 1 час - но это из области фантастики
Кстати а аккумулятор в приборе живой?
Аккумулятор по идее должен быть нормальный, но я его не проверял (если честно не совсем и понимаю, как проверить). Согласен, что маловероятно вмешательство водилы.
Спасибо за помощь
VarianT
Проверить просто после выключения внешнего питания от прибора должны поступать сообщения с параметром pwr_ext=0, соответственно по времени автономной работы можно оценить состояние аккумулятора.
Обращайтесь.
SnowHill
Спасибо еще раз, проверим.
Всем добрый день.
Очередной вопрос по работе Teltonika 4100.
Кто-нибудь может мне пояснить как работает встроенный аккумулятор на этом блоке? У меня при выключении массы на автомобилях Teltonika не шлет сообщения.
Во-первых, должны быть замкнуты контакты 9 и 10 разъема, в штатном разъеме там петля.
Во-вторых, не раз сталкивался с выходом из строя цепи питания Телтоники, когда встроенный аккумулятор заряжался, но терминал от него не работал.
Во-первых, должны быть замкнуты контакты 9 и 10 разъема, в штатном разъеме там петля.
Во-вторых, не раз сталкивался с выходом из строя цепи питания Телтоники, когда встроенный аккумулятор заряжался, но терминал от него не работал.
Не совсем понял должны быть замкнуты контакты 9 и 10 разъема, в штатном разъеме там петля.. Я с электрикой не совсем на ты, можно для чайников объяснение?
Снаружи от терминала эти контакты должны быть замкнуты между собой. Это сделано для того, чтобы при хранении резервный аккумулятор не разряжался.
В штатной косе с проводами, которую вы достали из коробки, эти контакты уже замкнуты проводной петлей. Проверьте, что она цела.
Нумерация контактов есть на наклейке на терминале.
Все цело, все в порядке, но при выключении массы блок посылает только сообщения об отключении питания и все. Затем только после включения массы появляется.
VarianT
если присылает хоть одно сообщение после выключения питания - аккум живой, на сколько не скажу.
если следующее сообщение должно придти через час - значит час он прожить не в силах, но это не страшно.
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Obscured
Каким-то образом восстанавливали поврежденную цепь, или по гарантии?
У меня есть несколько таких приборов, но диагностику пока не делал.
VarianT
если присылает хоть одно сообщение после выключения питания - аккум живой, на сколько не скажу.
если следующее сообщение должно придти через час - значит час он прожить не в силах, но это не страшно.
Ну это просто смешной аккумулятор, который не в состоянии прожить час. Может быть проблема в настройках? Не активирован какой-нибудь параметр - если есть такой?
по моему нет больше ни каких параметров.
Какие настройки временного интервала в gps, минимальное количество записей, интервал отправки данных?
VarianT))) а когда эт телтоника от внутреннего работала час? 20 минут новый аккум!
При большом цикле разряда и заряда за год, а то и за пол сдохнет аккум.
babay
Ну ладно уж совсем ругать Есть прецеденты и по 2-3 часа работают, только 32 а не 41.
Obscured
Каким-то образом восстанавливали поврежденную цепь, или по гарантии?
У меня есть несколько таких приборов, но диагностику пока не делал.
Ну, про гарантию телтоники вы наверное знаете, как это
Я раньше работал в Евромобайле, там тех. специалист без проблем сам ремонтировал. У него, конечно, все схемы наверняка были. В детали я не вдавался.
Ну это просто смешной аккумулятор, который не в состоянии прожить час. Может быть проблема в настройках? Не активирован какой-нибудь параметр - если есть такой?
У Телтоники очень слабый аккумулятор, держит максимум час, может чуть больше.
У такого подхода есть право на жизнь - задача резервного аккумулятора - чтобы пользователь узнал, где и когда отключилось питание.
Здравствуйте, уважаемые.
Столкнулись со следующей проблемой: периодически виртуальный одометр начинает высылать нулевые значения, зачастую после остановок, но случалось и прямо во время движения. Обычно через десяток-другой приходит нормальное сообщение с большим значением одометра, будто всё это время шло накопление либо посчиталось напрямую с 1-го нулевого сообщения до 1-го нормального.
Основная проблема состоит в том, что иногда это сообщение приходит со стандартным значением (сбор каждые 2км), т.е. мы теряем кусок пробега.
Сталкивался ли кто-нибудь с подобным?
Здравствуйте, уважаемые.
Столкнулись со следующей проблемой: периодически виртуальный одометр начинает высылать нулевые значения, зачастую после остановок, но случалось и прямо во время движения. Обычно через десяток-другой приходит нормальное сообщение с большим значением одометра, будто всё это время шло накопление либо посчиталось напрямую с 1-го нулевого сообщения до 1-го нормального.
Основная проблема состоит в том, что иногда это сообщение приходит со стандартным значением (сбор каждые 2км), т.е. мы теряем кусок пробега.
Сталкивался ли кто-нибудь с подобным?
Мы ставим значение сбора каждые 200 метров для городского транспорта и каждые 500 метров для междугороднего.
В настройках датчика odometer в конфигураторе телтоники ставим low,0,0,monitoring,1 Работает как надо.
Здравствуйте, проблема следующего характера: у клиента стоят 10 телтоник, подключено "+""-""асс" на 12-пин, перепрошили под наш сервер, в лабор.условиях проверили все 10-все норм. приехали на установку, с 12-го пина упорно шлет 12-13-14, включаем ил выключаем зажигание, вообще отсоединяем провод от аин 1....Кто сталкивался?
Все перепроверили 10 раз.
Здравствуйте, проблема следующего характера: у клиента стоят 10 телтоник, подключено "+""-""асс" на 12-пин, перепрошили под наш сервер, в лабор.условиях проверили все 10-все норм. приехали на установку, с 12-го пина упорно шлет 12-13-14, включаем ил выключаем зажигание, вообще отсоединяем провод от аин 1....Кто сталкивался?
Все перепроверили 10 раз.
Не совсем понял что Вы написали...
А зачем вы зажигание повесили на AIN ?
Лучше на DIN
тема закрыта.
Телтонику обсуждаемм в теме про телтонику.
Новые темы не создаём.
Всем добрый день.
В моих настройках Телтоника шлет сообщения каждые 30 сек, но выгрузка сообщений происходит пакетами по 2 сообщения. В настройках параметр "Min saved record"=1.
Также не приходят внеочередные сообщения при выключении/включении зажигания. Они так же пакетами идут. Это вызывает проблему: при выключении зажигания следующее сообщение только через час, поэтому машина буд-то стоит с ВКЛюченным зажиганием час, и без новых сообщений за этот час. В итоге клиенту непонятно выключено зажигание или блок пропал.
Не подскажите где я "промахнулся" в настройках? Если надо, могу скинуть файлы прошивки.
Всем добрый день.
В моих настройках Телтоника шлет сообщения каждые 30 сек, но выгрузка сообщений происходит пакетами по 2 сообщения. В настройках параметр "Min saved record"=1.
Также не приходят внеочередные сообщения при выключении/включении зажигания. Они так же пакетами идут. Это вызывает проблему: при выключении зажигания следующее сообщение только через час, поэтому машина буд-то стоит с ВКЛюченным зажиганием час, и без новых сообщений за этот час. В итоге клиенту непонятно выключено зажигание или блок пропал.
Не подскажите где я "промахнулся" в настройках? Если надо, могу скинуть файлы прошивки.
В настройках цифрового входа 4100 установите priority: High, Generate Event: On both. Внеочередной пакет будет отправлятся как при включении зажигания так и при выключении.
VarianT пишет:Всем добрый день.
В моих настройках Телтоника шлет сообщения каждые 30 сек, но выгрузка сообщений происходит пакетами по 2 сообщения. В настройках параметр "Min saved record"=1.
Также не приходят внеочередные сообщения при выключении/включении зажигания. Они так же пакетами идут. Это вызывает проблему: при выключении зажигания следующее сообщение только через час, поэтому машина буд-то стоит с ВКЛюченным зажиганием час, и без новых сообщений за этот час. В итоге клиенту непонятно выключено зажигание или блок пропал.
Не подскажите где я "промахнулся" в настройках? Если надо, могу скинуть файлы прошивки.В настройках цифрового входа 4100 установите priority: High, Generate Event: On both. Внеочередной пакет будет отправлятся как при включении зажигания так и при выключении.
High level и Low level должны содержать при этом одинаковые значения (или ноли или единицы).
Страницы 1 … 9 10 11 12 13 14 15 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
