Re: Тахограф в мониторинге транспорта
Да этот тахограф поставить не смогли на практике в НИИАТ. ) То машина не та, то прибор не работает. Не понос, так золотуха, короче.
Это общая проблема российских тахографов, как я понял, по отзывам.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Да этот тахограф поставить не смогли на практике в НИИАТ. ) То машина не та, то прибор не работает. Не понос, так золотуха, короче.
Это общая проблема российских тахографов, как я понял, по отзывам.
Да этот тахограф поставить не смогли на практике в НИИАТ. ) То машина не та, то прибор не работает. Не понос, так золотуха, короче.
Это общая проблема российских тахографов, как я понял, по отзывам.
ВЫ ПОНЯЛИ или НЕ СМОГЛИ ПОСТАВИТЬ?
В Нииате тестовые тахографы в алюминиевых ящиках с тестовыми картами, для опытов... за последнюю неделю Штрих прошивку уже второй раз исправил.
Напишите на что не смогли поставить, поможем.
geolead-msk
Написано:
Да этот тахограф поставить не смогли на практике в НИИАТ.
Где написано, что я это понял? Просто аналогичные проблемы были и с другими приборами. Сыровато это все.
И это... Вы на практике в НИИАТ были точно? Там вообще то на реальные авто ставят реальные приборы.
Или изменение прошивки 2 раза за последнюю неделю говорит о том, что все чертовски стабильно?
Как правило в производство руссих железок задача тестирования не входит, этот этап реализуют покупатели...
PS: Рашен марка... на любой русской железке можно смело писать "протестировано на людях"
atc-mon
Если у одного из двух относительно работающих российских приборов прошивку меняют два раза в неделю то это о чем то говорит. Причем на май месяц сами представители завода говорили, что все это пока не обкатано. А как то подопытным кроликом быть не хочется... Но придется, я уверен.)
geolead-msk
Написано:keeper пишет:Да этот тахограф поставить не смогли на практике в НИИАТ.
Где написано, что я это понял? Просто аналогичные проблемы были и с другими приборами. Сыровато это все.
И это... Вы на практике в НИИАТ были точно? Там вообще то на реальные авто ставят реальные приборы.
Или изменение прошивки 2 раза за последнюю неделю говорит о том, что все чертовски стабильно?
про "не понял написано Сегодня 17:25:30" Не готов продолжать полемику касательно того где я был и что видел. Тахограф есть, интегрирован, производитель озадачен, делает все возможное что от него зависит, последние изменения в прошивке позволили задавать IP адрес, порт и точку доступа с кнопок, следующий этап - удаленное управление устройством, еще много чего могу рассказать, обращайтесь ))).
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
atc-mon
Если у одного из двух относительно работающих российских приборов прошивку меняют два раза в неделю то это о чем то говорит. Причем на май месяц сами представители завода говорили, что все это пока не обкатано. А как то подопытным кроликом быть не хочется... Но придется, я уверен.)
У Galileo не помните какая по счету прошивка выпущена? я помню 52-ю... Соглашусь с Вашей уверенностью.
Галилео улучшает продукт, насыщая функциями (да и прошивки много реже выходят), а тахографостроители пока меняют прошивки, чтобы можно было самому IP адрес задавать.)) Согласитесь, это вещи разные.
В любом случае радостно , что хоть второй прибор стал рабочий. Будем ждать, когда и другие подтянутся. А то боюсь, если будет в таком режиме все развиваться, то требования тахографов тоже будут пяток раз откладывать, как ГЛОНАСС.
Галилео улучшает продукт, насыщая функциями (да и прошивки много реже выходят), а тахографостроители пока меняют прошивки, чтобы можно было самому IP адрес задавать.)) Согласитесь, это вещи разные.
В любом случае радостно , что хоть второй прибор стал рабочий. Будем ждать, когда и другие подтянутся. А то боюсь, если будет в таком режиме все развиваться, то требования тахографов тоже будут пяток раз откладывать, как ГЛОНАСС.
да все будет у тахографов .. главное что работают и исправляют ! темболее это аппарат два в одном ..
keeper пишет:geolead-msk
Написано:keeper пишет:Да этот тахограф поставить не смогли на практике в НИИАТ.
Где написано, что я это понял? Просто аналогичные проблемы были и с другими приборами. Сыровато это все.
И это... Вы на практике в НИИАТ были точно? Там вообще то на реальные авто ставят реальные приборы.
Или изменение прошивки 2 раза за последнюю неделю говорит о том, что все чертовски стабильно?про "не понял написано Сегодня 17:25:30" Не готов продолжать полемику касательно того где я был и что видел. Тахограф есть, интегрирован, производитель озадачен, делает все возможное что от него зависит, последние изменения в прошивке позволили задавать IP адрес, порт и точку доступа с кнопок, следующий этап - удаленное управление устройством, еще много чего могу рассказать, обращайтесь ))).
Подскажите, какие цифровые входы есть и аналоговые(сколько и их параметры), можно ли подключить датчики цифровые, аналоговые, топливные? В общей информации на ГУРТАМЕ указано, а в интернете ничего не удалось найти что и как возможно подключить.
интересная новость появилась в СМИ
http://izvestia.ru/news/540239
Вот интересно откуда они цифру в 6 млн взяли? Есть достаточно официальная информация, что под действие требования оснащения Глонассом ( теже пассажирка+опасники) подпадает 900 тысяч транспортных средств. А тут - бац!, и 6 миллионов стало.))
А вот ещё одна интересная новость: http://www.mintrans.ru/documents/detail … T_ID=19408
Повесили на сайте 26-го, тех. экспертиза проекта 10 дней. Потом неизвестно когда примут.
А предписания выносить будут уже с 01.01. 2013.
Интересно не получится ли так как с прошлым проектом с поправками по лицензированию. Висел, висел на сайте, а потом благополучно тихо исчез.
Проект - проектом, а как он будет уживаться с тех. регламентом? Кто из них будет главнее тех. регламент или приказа если его примут?