Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Все добра.
Можете поделиться опытам использованием данного параметра?
Есть ли вариант высчитать сколько всего потрачено топлива ТС, а не сколько прошло через двигатель?(какие еще нужны параметры из шины can для корректного расчета)
Есть ли вариант контроля данным параметром водителя, допустим сопоставить общий расход с расходом по ДУТ и таким образом детектировать слив через обработку?
Буду рад любой информации.
RedRock а в чем проблема? Общий расход в Wialon заводится как ДАРТ и участвует во всех отчетах также как и любой другой расходомер.
Вот, например, таблица "Поездки"
Есть ли вариант высчитать сколько всего потрачено топлива ТС, а не сколько прошло через двигатель?(какие еще нужны параметры из шины can для корректного расчета)
Общий расход обычно же считается по импульсам форсунки по идее, поэтому там должен быть именно потраченный объем.
Есть ли вариант контроля данным параметром водителя, допустим сопоставить общий расход с расходом по ДУТ и таким образом детектировать слив через обработку?
В теории можно, на практике - зависит от качества данных в CAN. На примере выше - по первой и последней поездке по ДАРТ неверные данные, поскольку у него дискретность 1л.
А как же обрата?
У меня расход по дут(данные так же с CAN), в два раза меньше и примерно равен заявленному заводом изготовителя, чем данные с общего расхода. И эта не один автомобиль, а несколько легковых иномарок от разных клиентов.
П.с. данные с панели приборов и дачные с can не сравнивал, надо устранить этот пробел.
У меня расход по дут(данные так же с CAN), в два раза меньше и примерно равен заявленному заводом изготовителя, чем данные с общего расхода. И эта не один автомобиль, а несколько легковых иномарок от разных клиентов.
А "ДУТ" проверяли/калибровали?
У меня на больших интервалах расход по CAN плюс-минус сходится со штатным ДУТ, но я ДУТ подгонял: у моей Skoda слепые зоны примерно по 5л сверху и снизу, плюс нелинейная тарировка.
Ringo уровень топлива в литрах, заправки +/- отходят.
