Тема: Volkswagen LT контроль топлива
добрый день.
кто сталкивался с Volkswagen LT ,
а конкретно с контролем топлива, баки плоские и кривые, ДУТ нормально не поставить
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
добрый день.
кто сталкивался с Volkswagen LT ,
а конкретно с контролем топлива, баки плоские и кривые, ДУТ нормально не поставить
на этом https://goo.gl/images/cP4Y2M еще и топливо контролируют?
Нет, 2002 г.в.
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswage … i_2002.jpg
OlegLitvinenko, фтография бака есть?
Aliv https://drive.google.com/open?id=1eZszu … YLo-effFcf вот такой
OlegLitvinenko, ДУТ Уровень М1 можно обрезать хоть на 5 см.
Aliv я думаю, не только его можно обрезать, вопрос - что получим на выходе... интересен опыт
Aliv я думаю, не только его можно обрезать, вопрос - что получим на выходе... интересен опыт
Наш "рекорд" 19 см. Если объект двигается по дорогам общего пользования - все хорошо.
Для гарантированного результата в вашем случае можно поставить два ДУТа. Вопрос только в целесообразности. Если у него двигатель с инжекторным впрыском, предлагаю использовать крокодил от Технотона для контроля расхода топлива по работе форсунок.
был похожий бак на хундай портер , ставил так что сам датчик под углом расположился.... монтировать там где LT 35 написано поближе к штатному ДУТ и обязательно оттарировать с шагом 5 или 10 литров желательно 5 и будет все нормально
был похожий бак на хундай портер , ставил так что сам датчик под углом расположился.... монтировать там где LT 35 написано поближе к штатному ДУТ и обязательно оттарировать с шагом 5 или 10 литров желательно 5 и будет все нормально
Желательно 2 л. Мерником.
Aliv
Если у него двигатель с инжекторным впрыском, предлагаю использовать крокодил от Технотона для контроля расхода топлива по работе форсунок.
как он калибруется? форсунки могут переливать. В этом варианте проще выставить нормы расхода и никакими монтажами не заниматься..
По показаниям, с такой формой бака, на ходу скорее будут сильные колебания.. Фильтрацией смажем картину сливов\заливов...
Aliv
Aliv пишет:Если у него двигатель с инжекторным впрыском, предлагаю использовать крокодил от Технотона для контроля расхода топлива по работе форсунок.
как он калибруется? форсунки могут переливать. В этом варианте проще выставить нормы расхода и никакими монтажами не заниматься..
По показаниям, с такой формой бака, на ходу скорее будут сильные колебания.. Фильтрацией смажем картину сливов\заливов...
Калибруется он долго и тщательно.
Что касается фильтрации, я просто не рекомендую пользоваться фильтрацией на сервере мониторинга. Используйте терминалы, в которых можно настраивать фильтрацию (сглаживание). Терминал опрашивает датчик раз в секунду и производит усреднение по гораздо большей выборке данных за любой промежуток времени. Сервер мониторинга производит усреднение по полученным в соответствии с настройками трекера данным. А это уже совсем другой результат в отчетах.