требований к новому оборудованию 2011

19 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА НА УРОВНЕ ISO9000
в общем то стандарты серии ISO9000 - это управление производством (качество управления производством и т.д.) и не имеет прямого отношения к качеству самой продукции.

3) И КОНТРОЛЬ КОМПЛЕКТУЮЩИХ НА ВХОДЕ

3.1  Это проверяется только в космической и смежных областях.
(вы же не хотите, что бы стоимость модулей была соизмеримой со стоимостью техники для космоса).
3.2 Вопрос решается просто - комплектующие только от нормальных поставщиков (производителей).
И никаких бросовых цен и распродаж.

2.1  Датчик авари никак не может быть встроенным по самому определению.
Модули (как правило) располагаются во вне сминаемой зоне. 

3) и уж точно - никто не предложит коды прошивок модулей , если модули нормальные.

и т.д.

4) и не следует забывать о  скорости и реальной скорости передачи данных по GPRS

Вот это дааа!!! 
Пункты с 3-го по 19-ый с пунктом 2 несовместимы!

ДАЛЬШЕ ПО ПУНКТАМ
3 - Компактный размер.
Без проблем.
4 - Повышенная автономность работы в виде хороших аккумуляторов.
Ставится дополнительный аккумулятор (ёмкость выбирает сам клиент) - увеличение цены!
5 - Качественный гарантийный сервис и поддержка со стороны производителя.
Без проблем!
6 - Нормальное решение проблемы с перегоранием предохранителей.
Самовосстанавливающиеся предохранители.
8 - Реализация AGPS.
Зависит от применяемого модуля GPS.
9 - Открытые исходные коды прошивок, открытое ПО для конфигурации.
Коды прошивок навряд ли кто даст, а вот ПО для конфигурации у многих и так открытое!
10 - Поддержка двух или трех сим карт для роуминга может WIFI или WIMAX.
У нас со старта есть два слота для сим карт. Возможно расширение до 8-ми сим карт!
11 - Подджержка доп. оборудования ДУТ, ДРТ...
У многих это и так уже есть...
12 - Подключение к CANBUS где это возможно.
Есть...
13 - Возможность подключения портативного сканера.
Это для стандартной модели? Не всем это надо...
14 - Встроенный запрограммированный датчик аварии и опрокидывания автомобиля.
Об это уже описывали выше.
15 - Два выхода на цифровые камеры.
Канал GPRS не позволяет эффективно использовать камеры (приходится выбирать либо онлайность, либо "видео" с частотой около 1 кадра в 3 секунды).
16 - Один выход на микрофон, микрофон в комплекте.
Не вижу препятствий...
17 - Монтажный комплект и водопыленепроницаемый бокс в подарок.
Смотря какая цена самого устройства будет
18 - Встроенную антенну.
GSM можно и встроенную, а вот GPS лучше выносная!
19 - Контроль качества на уровне ISO9000 и контроль комплектующих на входе.
Об этом тоже писали, не буду повторяться.

P.S. Как всегда у нас хотят Мерседес по цене ВАЗа...

2kalaschnikow
Я то понимаю, что идеал недостижим... А идеал и подешевле существующих устройств с их недостатками - это вообще утопия
А почему бы в этот список не добавить еще такую функцию, как, например, автоматическая/ручная прокладка маршрута для автомобиля и включение автопилота с установленной скоростью движения и без нарушения ПДД. И самое главное, пусть производители и дистрибьюторы сделают так, чтоб все это чудо стоило не дороже 200 баксов! 

Это равноценно как сказать:
А давайте объединим Феррари, Мерседес, БМВ, Рено, ВАЗ и еще пару-тройку производителей и будем делать классные машины для народа
Geely уже купила Volvo - думаете от этого Volvo станет лучше и все станут покупать эти авто? Скорее наоборот... Также и тут! У кого-то лучше продукт, а у кого-то хуже... А делиться многолетним опытом с новичками никто не будет (лично моё мнение).

Не совсем понял про дешевый SAP. На мой взгляд их софт используют конторы масштаба не меньшего, чем Siemens (например РЖД), которые имеют средства сделать и свой софт, но почему то не делают. Каждый своим делом должен заниматься.
Пусть будет много производителей, хороших и разных. Под разные задачи и по разным ценам. Вышеописанный функционал нужен ,дай Бог, 10% клиентов. Остальным 90% могут быть неинтересны приборы с входной ценой 200 уе.
Если Вы видите нишу для приборов с таким функционалом то не вижу проблем и самим их делать.