Контроль ТО по моточасам

Алексей, здравствуйте! Beifuss

Проблема, которую вы пытаетесь решить, понятна.

Относительно возможностей, как узнать, какой датчик был создан первым все указано верно:

1) перебирать все датчики по ID;

2) сначала добавить нужный датчик зажигания, потом - все другие.

Добавить другие варианты решения задачи я не могу.

Что же касается добавления нескольких счетчиков моточасов, думаю, стоит обратиться к команде Wialon Hosting. Для нас не имеет значения, моточасы с какого датчика зажигания нужно получать.

В Fleetrun нам поступали запросы на создания интервала по датчику, по-моему, это сможет решить вашу проблему, но пока наработок у нас по данной теме нет. Постараемся в начале осени вернуться к этому вопросу и понять, какие есть возможности реализации данного функционала в нашем приложении.

Алексей, добрый день.
Не совсем противоречие, просто не совсем полная информация (добавим пояснения):
такой датчик моточасов с параметрами # (значения предыдущего сообщения) работает в отчетах. Поэтому вполне может использоваться.
Но для онлайн контроля (счетчики, уведомления) на лету, к сожалению, пока нет возможности учитывать # - значение из предыдущего сообщения. Т.к нужно еще одно дополнительное сообщение для расчета, которого в онлайн режиме нет, только запросив отчет, мы можем получить весь массив сообщений за нужный интервал, и на нем рассчитать моточасы с учетом параметров из предыдущих сообщений.

Алексей, к сожалению, какого-то готового автоматического метода, или проще способы, чем описано выше, нет.

Здравствуйте, Алексей.
К сожалению, в ближайшем обновлении новой галочки ждать не стоит. На текущий момент в системе, особенно в настройках объекта и датчиков, огромное количество галочек. Только пять раз перепроверив, что без галочки никак не обойтись для решения очень важной проблемы многих пользователей, мы готовы будем добавить ее.

Возвращаясь к проблеме, хочу уточнить, точно ли необходимо иметь несколько датчиков типа "Датчик зажигания"? Напомню, что он может участвовать не только для счетчика моточасов, но и счетчика пробега, и для детектора поездок. Т.е. важно, чтобы физически один определенный датчик соответствовал заведенному в системе датчику зажигания. Остальным рекомендую поменять тип на произвольные цифровые. Так как у вас все датчики названы одинаково, то проблем по изменению типа не будет. Нужно отредактировать один и импортировать его методом слияния во все объекты, у которого аналогичный датчик сейчас есть (благо, фильтр по датчику в инструменте импорта-экспорта есть).

В Виалон много действий во внутренних алгоритмах привязано к _типу_ датчика, а не к конкретному датчику данного типа. Аналогично в отчетах. Наследие старых времен, когда для контроля преимущественно хватало одного датчика каждого специального вида и кучи произвольных.

Видимо, для того, чтобы перейти к учету по конкретным датчикам, надо существенно перерабатывать как структуру хранения данных, так и многие алгоритмы. При том, что количество вариаций сочетаний датчиков значительно возрастает, усложняется также и интерфейсная часть, ее тоже нужно менять. А подход Гуртам - медленно и печально оценить потребность рынка и сделать что-то в функционале поэтапно.

Думаю, что вам на данный момент проще и быстрее разработать собственное приложение, которое по стандартным / настраиваемым именам произвольных датчиков в объектах будет учитывать нужные интервалы и давать обратную связь в виде отчетов / уведомлений / сообщений по почте и пр.

А скажите на ушко кто еще в этом топ 3.
Хочется пообщаться с этими компаниями и обменяться опытом.

Шаблон отчета Объект или Группа Объектов, таблица Журнал. Не забудьте включить детализацию и группировку по типу(есть группа "создания датчиков"). Единственное ограничение это период хранения данных.

Так же вы можете пересоздать датчики зажигания которые должны быть "не первыми", таким образом нужный датчик будет первым.

2tata Не будьте заложником статистики. 2,2% это даже много у меня с моими 1000+ объектами 99% клиентов пользуются 1 отчетом, а на объекте мониторинга дай бог ДУТ стоит . Но это не значит, что я должен в освоении вашей системе ориентироваться только на них и не знать про ТО, Геозоны, Водителей, Прицепы и т.д.

tata А теперь представьте кто-нибудь из интеграторов приходит в компании типа ГазПром или РосНефти (или тому подобное) и получается такой диалог:
Клиент: А мы можем в системе мониторинга сделать контроль ТО?
Интегратор: Да
Клиент: И ТО нескольких агрегатов по моточасам?
Интегратор: Можем сделать только по одному агрегату на объект и  вы должны сказать по какому агрегату до того, как мы их будем настраивать в системе.
Клиент: Почему? У вас же весь функционал сделан почему мы не можем это контролировать?
Интегратор: В системе можно контролировать ТО по моточасам только по первому созданному датчику
Клиент: Вы дебилы? У вас все сделано, нужно только расклонировать. Мы готовы платить за это деньги, вы не можете это сделать?

И как дальше отвечать клиентам которые готовы платить за это деньги?
Что это 98% рынка не нужно? Что так решили разработчики?
Писать свой app с нуля вкладывая кучу времени хотя уже есть решение по сути готовое к использованию и вся загвоздка в том, что людей испугает появление еще нескольких галочек?

Ситуация бредовая.

А сколько % из всех объектов использует контроль ТО?

Эти компании с СНГ? (я очень любопытный)

Ни каких эмоций. Мой пост - это информирования вас с "передовой"

Здравствуйте, Алексей. Об этом вопросе мы не забывали, но еще на Телематике, когда разговариавли с Максимом, упоминали, что ожидать стоит не раньше конца года, может, в начале следующего. Пока активная работа не ведется, но в планах вопрос стоит.

Алексей, здравствуйте. Beifuss
на данный момент у нас в работе другая задача, которая является настолько же глобальной, как и данная тема, - перенос настроек топлива в датчики.
беремся за нее в первую очередь, так как посчитали более приоритетной с точки зрения охвата потенциальных пользователей.
в этой задаче мы тоже заинтересованы, но есть и другие направления, по которым хочется вести работу, все-все и сразу не получается охватить.
поэтому пока выбрали топливо, в Q3 будем возвращаться к этому вопросу.