Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Доброго времени суток.
История: нашли, подключились, CANLOG под 138 профилем CAN не видит (не гонит параметры). Пробовали и старым M444 и новым P145. С другой стороны, мы бортовым контроллером видим Одометр и скорость и много неизвестных PID. А вот с топливом не заладилось. Хотел спросить, знает ли кто в каком PID там живет топливо?
kak ja znaju, toplivo u etij avtomobil CAN shine net..
kak ja znaju, toplivo u etij avtomobil CAN shine net..
Вы уверены? CANLOG уверяет, что есть.
Скорее всего, топливо вытаскивается по запросу
Скорее всего, топливо вытаскивается по запросу
Скорее всего так и есть. не бродкаст
Useris пишет:kak ja znaju, toplivo u etij avtomobil CAN shine net..
Вы уверены? CANLOG уверяет, что есть.
Neuveren, Prosto kogda ja proboval naiti uroren toplivo mne ne povezlo.. Mozhno nado chto-to posilat i tolko togda mozhno poluchit uroven toplivo. Kak i dlya traxtorax, avtobusax i tak dalee.
На двухсотых крузаках канлог уровень топлива видел, 2013 - 2014года примерно.
Подключите аналоговым способом, это же тойота, она простая.
В левой кикпанеле будет отдельный разъем на бензонасос, датчик там же. Так было раньше.
А без "засылания", вообще не выдается уровень топлива, даже периодически?
По опыту не встречал Тойот, у которых данные по топливу передавались бы без запроса даже очень редко
По опыту не встречал Тойот, у которых данные по топливу передавались бы без запроса даже очень редко
Почти все Тойоты с 2005 года имеют в can топливо, другое дело разница в ПО где то данные сами идут, а где то по запросу
NozzleCrocodile BM Специально для Toyota
http://www.technoton.by/data/dc/Crocodi … atacii.pdf
Если данные уровня топлива по запросу, то что мешает слушать этот запрос? Не раз в неделю же он от приборки идет.
NozzleCrocodile BM Специально для Toyota
http://www.technoton.by/data/dc/Crocodi … atacii.pdf
s etim priborom, zhe vobsce nichevo nevozmozhno posilat.. Nado podkliuchat pryamo na provodax esli nuzhno posilat zaprosi, a kak my uzhe znaem chto nado.
vinkel пишет:NozzleCrocodile BM Специально для Toyota
http://www.technoton.by/data/dc/Crocodi … atacii.pdfs etim priborom, zhe vobsce nichevo nevozmozhno posilat.. Nado podkliuchat pryamo na provodax esli nuzhno posilat zaprosi, a kak my uzhe znaem chto nado.
Ничего посылать не нужно, Nozzle просто "слушает" импульсы, управляющие форсункой и рассчитывает расход топлива, на выходе импульсы как у расходомера. Управление форсунками у дизелей Toyota отличается от других марок, поэтому специальное исполнение "BM".
Useris пишет:vinkel пишет:NozzleCrocodile BM Специально для Toyota
http://www.technoton.by/data/dc/Crocodi … atacii.pdfs etim priborom, zhe vobsce nichevo nevozmozhno posilat.. Nado podkliuchat pryamo na provodax esli nuzhno posilat zaprosi, a kak my uzhe znaem chto nado.
Ничего посылать не нужно, Nozzle просто "слушает" импульсы, управляющие форсункой и рассчитывает расход топлива, на выходе импульсы как у расходомера. Управление форсунками у дизелей Toyota отличается от других марок, поэтому специальное исполнение "BM".
Так это же получится просто расход топлива. ТС хочет уровень.
Нужно брать терминал, две ELM327 и выхватывать адрес
Useris пишет:vinkel пишет:NozzleCrocodile BM Специально для Toyota
http://www.technoton.by/data/dc/Crocodi … atacii.pdfs etim priborom, zhe vobsce nichevo nevozmozhno posilat.. Nado podkliuchat pryamo na provodax esli nuzhno posilat zaprosi, a kak my uzhe znaem chto nado.
Ничего посылать не нужно, Nozzle просто "слушает" импульсы, управляющие форсункой и рассчитывает расход топлива, на выходе импульсы как у расходомера. Управление форсунками у дизелей Toyota отличается от других марок, поэтому специальное исполнение "BM".
aa, teper jasno. Sposibo, etovo ja neznal.
Useris пишет:vinkel пишет:NozzleCrocodile BM Специально для Toyota
http://www.technoton.by/data/dc/Crocodi … atacii.pdfs etim priborom, zhe vobsce nichevo nevozmozhno posilat.. Nado podkliuchat pryamo na provodax esli nuzhno posilat zaprosi, a kak my uzhe znaem chto nado.
Ничего посылать не нужно, Nozzle просто "слушает" импульсы, управляющие форсункой и рассчитывает расход топлива, на выходе импульсы как у расходомера. Управление форсунками у дизелей Toyota отличается от других марок, поэтому специальное исполнение "BM".
Nozzle на дизель ставить нельзя, так утверждает производитель.
Могу подсказать где взять аналог без заморочек с приборки пустой будет 5 вольт, полный 0,2 вольта примерно так 
vinkel пишет:Useris пишет:s etim priborom, zhe vobsce nichevo nevozmozhno posilat.. Nado podkliuchat pryamo na provodax esli nuzhno posilat zaprosi, a kak my uzhe znaem chto nado.
Ничего посылать не нужно, Nozzle просто "слушает" импульсы, управляющие форсункой и рассчитывает расход топлива, на выходе импульсы как у расходомера. Управление форсунками у дизелей Toyota отличается от других марок, поэтому специальное исполнение "BM".
Nozzle на дизель ставить нельзя, так утверждает производитель.
Nozzle только для бензина и газа, на дизель не ставится.
cynpeccop пишет:vinkel пишет:Ничего посылать не нужно, Nozzle просто "слушает" импульсы, управляющие форсункой и рассчитывает расход топлива, на выходе импульсы как у расходомера. Управление форсунками у дизелей Toyota отличается от других марок, поэтому специальное исполнение "BM".
Nozzle на дизель ставить нельзя, так утверждает производитель.
Nozzle только для бензина и газа, на дизель не ставится.
всё больше и больше улыбает, а с чем связана не возможность, с тем что никто не знает как поставить или с тем что никто не понимает как работает ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания), или всё банально просто, а именно если поставить Nozzle в паре с ДУТом (как альтернатива проточнику), то производитель боится что будут очень и очень большие не совпадения, а если я поставлю- это как взорвёт форум или что, ребят если сами не понимаете, то начните понимать тот факт, что нужно брать на работу технически подкованного человека...
vinkel пишет:cynpeccop пишет:Nozzle на дизель ставить нельзя, так утверждает производитель.
Nozzle только для бензина и газа, на дизель не ставится.
всё больше и больше улыбает, а с чем связана не возможность, с тем что никто не знает как поставить или с тем что никто не понимает как работает ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания), или всё банально просто, а именно если поставить Nozzle в паре с ДУТом (как альтернатива проточнику), то производитель боится что будут очень и очень большие не совпадения, а если я поставлю- это как взорвёт форум или что, ребят если сами не понимаете, то начните понимать тот факт, что нужно брать на работу технически подкованного человека...
все все понимают, расходомеры брать не будут.
SiMaxDnepr пишет:vinkel пишет:Nozzle только для бензина и газа, на дизель не ставится.
всё больше и больше улыбает, а с чем связана не возможность, с тем что никто не знает как поставить или с тем что никто не понимает как работает ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания), или всё банально просто, а именно если поставить Nozzle в паре с ДУТом (как альтернатива проточнику), то производитель боится что будут очень и очень большие не совпадения, а если я поставлю- это как взорвёт форум или что, ребят если сами не понимаете, то начните понимать тот факт, что нужно брать на работу технически подкованного человека...
все все понимают, расходомеры брать не будут.
как то не понял ответа...
Одно неумение грамотно формулировать мысли уже наводит сомнения о технической грамотности.
Одно неумение грамотно формулировать мысли уже наводит сомнения о технической грамотности.
ну я же Вам не пытаюсь что то продать, моё дело молча в поле сделать монтаж много не говорить и не задавать вопросов...
SiMaxDnepr пишет:vinkel пишет:Nozzle только для бензина и газа, на дизель не ставится.
всё больше и больше улыбает, а с чем связана не возможность, с тем что никто не знает как поставить или с тем что никто не понимает как работает ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания), или всё банально просто, а именно если поставить Nozzle в паре с ДУТом (как альтернатива проточнику), то производитель боится что будут очень и очень большие не совпадения, а если я поставлю- это как взорвёт форум или что, ребят если сами не понимаете, то начните понимать тот факт, что нужно брать на работу технически подкованного человека...
все все понимают, расходомеры брать не будут.
Действительно, на дизель можно поставить расходомер (проточник). Спасибо за подсказку. DFM 50 D будет достаточно для Land cruiser , максимум DFM 100 D .
А Nozzlecrocodile на дизель не ставится из-за другого (в отличие от бензина) принципа управления форсунками.
cynpeccop пишет:SiMaxDnepr пишет:всё больше и больше улыбает, а с чем связана не возможность, с тем что никто не знает как поставить или с тем что никто не понимает как работает ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания), или всё банально просто, а именно если поставить Nozzle в паре с ДУТом (как альтернатива проточнику), то производитель боится что будут очень и очень большие не совпадения, а если я поставлю- это как взорвёт форум или что, ребят если сами не понимаете, то начните понимать тот факт, что нужно брать на работу технически подкованного человека...
все все понимают, расходомеры брать не будут.
Действительно, на дизель можно поставить расходомер (проточник). Спасибо за подсказку. DFM 50 D будет достаточно для Land cruiser , максимум DFM 100 D .
А Nozzlecrocodile на дизель не ставится из-за другого (в отличие от бензина) принципа управления форсунками.
а точно, там напряжение 220 вольт как я мог забыть...
vinkel пишет:cynpeccop пишет:все все понимают, расходомеры брать не будут.
Действительно, на дизель можно поставить расходомер (проточник). Спасибо за подсказку. DFM 50 D будет достаточно для Land cruiser , максимум DFM 100 D .
А Nozzlecrocodile на дизель не ставится из-за другого (в отличие от бензина) принципа управления форсунками.
а точно, там напряжение 220 вольт как я мог забыть...
Длительность импульса может варироваться как и частота если не ошибаюсь и то если форсы управляемые ecu, а если нет куда клеять будите?
SiMaxDnepr пишет:vinkel пишет:Действительно, на дизель можно поставить расходомер (проточник). Спасибо за подсказку. DFM 50 D будет достаточно для Land cruiser , максимум DFM 100 D .
А Nozzlecrocodile на дизель не ставится из-за другого (в отличие от бензина) принципа управления форсунками.
а точно, там напряжение 220 вольт как я мог забыть...
Длительность импульса может варироваться как и частота если не ошибаюсь и то если форсы управляемые ecu, а если нет куда клеять будите?
ни кто же не говорит о тех дизелях которые управляются сугубо механикой, естественно длительность импульса должна и будет изменятся, типа на бензине и на газе константа и импульс не изменяется при любых нагрузках и режимах?... люди это я должен у Вас спрашивать как монтажник (которого как правило считают многие тупым и безмозглым созданием который должен уметь держать язык за зубами и с утра до вечера купаться в соляре), а это Вы должны мне рассказывать, что и как работает и что куда ставить, ведь у Вас же всегда виноват монтажник, как бы там не было...
Всё равно не получится с дизельной форсунки считать!
Каждая форсунка кодируется на стенде и на неё наносится qr-код или номер специальный (в нем заш фрована производительность) который потом через сканер или программатор вносится в блок управления двигателем. Каждая форсунка уникальная и сколько кубиков льет каждая вам никак не выкупить.
Плюс ко всему форсунки могут изнашиваться и ломаться их чинят и снова кодируют - новый код, если не ремонтопригодна меняют опять новый код.
Вывод выкинуть из головы эту затею.
dyama2007 пишет:SiMaxDnepr пишет:а точно, там напряжение 220 вольт как я мог забыть...
Длительность импульса может варироваться как и частота если не ошибаюсь и то если форсы управляемые ecu, а если нет куда клеять будите?
ни кто же не говорит о тех дизелях которые управляются сугубо механикой, естественно длительность импульса должна и будет изменятся, типа на бензине и на газе константа и импульс не изменяется при любых нагрузках и режимах?...
Всё равно не получится с дизельной форсунки считать!
Каждая форсунка кодируется на стенде и на неё наносится qr-код или номер специальный (в нем заш фрована производительность) который потом через сканер или программатор вносится в блок управления двигателем. Каждая форсунка уникальная и сколько кубиков льет каждая вам никак не выкупить.
Плюс ко всему форсунки могут изнашиваться и ломаться их чинят и снова кодируют - новый код, если не ремонтопригодна меняют опять новый код.
Вывод выкинуть из головы эту затею.SiMaxDnepr пишет:dyama2007 пишет:Длительность импульса может варироваться как и частота если не ошибаюсь и то если форсы управляемые ecu, а если нет куда клеять будите?
ни кто же не говорит о тех дизелях которые управляются сугубо механикой, естественно длительность импульса должна и будет изменятся, типа на бензине и на газе константа и импульс не изменяется при любых нагрузках и режимах?...
Ну ну...
CAN откуда брали??? С диагностики не будет данных, шина там другая теперь. На приборке попробуйте Кан взять - бежевый/белый витая пара, 500kb - ная шина, в ней есть все
dyama2007 пишет:Всё равно не получится с дизельной форсунки считать!
Каждая форсунка кодируется на стенде и на неё наносится qr-код или номер специальный (в нем заш фрована производительность) который потом через сканер или программатор вносится в блок управления двигателем. Каждая форсунка уникальная и сколько кубиков льет каждая вам никак не выкупить.
Плюс ко всему форсунки могут изнашиваться и ломаться их чинят и снова кодируют - новый код, если не ремонтопригодна меняют опять новый код.
Вывод выкинуть из головы эту затею.SiMaxDnepr пишет:ни кто же не говорит о тех дизелях которые управляются сугубо механикой, естественно длительность импульса должна и будет изменятся, типа на бензине и на газе константа и импульс не изменяется при любых нагрузках и режимах?...
Ну ну...
Есть другое мнение?
vinkel пишет:cynpeccop пишет:все все понимают, расходомеры брать не будут.
Действительно, на дизель можно поставить расходомер (проточник). Спасибо за подсказку. DFM 50 D будет достаточно для Land cruiser , максимум DFM 100 D .
А Nozzlecrocodile на дизель не ставится из-за другого (в отличие от бензина) принципа управления форсунками.
а точно, там напряжение 220 вольт как я мог забыть...
На дизеле количество топлива, впрыснутого форсункой, зависит не только от длительности открытия форсунки, но и от давления впрыска. В этом проблема создания Nozzlecrocodile для дизеля.
Таким образом, возвращаясь к теме, для дизельного land cruiser остаются варианты CAN и расходомер.
SiMaxDnepr пишет:dyama2007 пишет:Всё равно не получится с дизельной форсунки считать!
Каждая форсунка кодируется на стенде и на неё наносится qr-код или номер специальный (в нем заш фрована производительность) который потом через сканер или программатор вносится в блок управления двигателем. Каждая форсунка уникальная и сколько кубиков льет каждая вам никак не выкупить.
Плюс ко всему форсунки могут изнашиваться и ломаться их чинят и снова кодируют - новый код, если не ремонтопригодна меняют опять новый код.
Вывод выкинуть из головы эту затею.Ну ну...
Есть другое мнение?
мнения есть и будут, просто я и так достаточно сказал, больше не хочу развивать людей и делится опытом, который к сожалению достаётся очень не легко, а чаще кровью, потом и сгоревшим от солнца телом...:)
SiMaxDnepr пишет:vinkel пишет:Действительно, на дизель можно поставить расходомер (проточник). Спасибо за подсказку. DFM 50 D будет достаточно для Land cruiser , максимум DFM 100 D .
А Nozzlecrocodile на дизель не ставится из-за другого (в отличие от бензина) принципа управления форсунками.
а точно, там напряжение 220 вольт как я мог забыть...
На дизеле количество топлива, впрыснутого форсункой, зависит не только от длительности открытия форсунки, но и от давления впрыска. В этом проблема создания Nozzlecrocodile для дизеля.
Таким образом, возвращаясь к теме, для дизельного land cruiser остаются варианты CAN и расходомер.
да ладно, глаза уже давно раскрыл максимально, начну теперь палочки ставить дабы раскрыть ещё больше... ещё раз оговорюсь Вам всем виднее, что и как работает, а я монтажник который только должен выполнить работу без вопросов и заморочек... как не крути нас никто никогда не слышит, так зачем напрягаться больше, смысл?...
dyama2007 пишет:SiMaxDnepr пишет:Ну ну...
Есть другое мнение?
мнения есть и будут, просто я и так достаточно сказал, больше не хочу развивать людей и делится опытом, который к сожалению достаётся очень не легко, а чаще кровью, потом и сгоревшим от солнца телом...:)
Ну что то я не увидел в этой теме что вы поделились своим опытом.
Снимите фото или видео отчет и покажите что вы на самом деле такой специалист.
А сидеть возле экрна и корчить из себя профессора каждый может имхо.
Я даже и не пытаюсь корчить, даже не претендую на что либо, зачем мне это если кто хочет увидить то милости прошу, дайте оборудование найдите клиента, заплатите за монтаж и все сопутствующие расходы и пожалуйста зарабатывайте деньги у каждого своя работа
Для Toyota Land Cruiser 2015 г.в. CAN программа #831.
Стоит задача подключить CAN-LOG на Toyota Land Cruiser 2017 г.в., 831 программа не пошла, пробовали подключить can-L can-H в диагностическом разъеме. Может нужно попробовать к приборке подключиться, кто подключался поясните, есть ли разница?
Для Toyota Land Cruiser 2015 г.в. CAN программа #831.
Стоит задача подключить CAN-LOG на Toyota Land Cruiser 2017 г.в., 831 программа не пошла, пробовали подключить can-L can-H в диагностическом разъеме. Может нужно попробовать к приборке подключиться, кто подключался поясните, есть ли разница?
Прошивка этого года в канлоге?
прошивка последняя, июль 2017
Программа №138 - не Алё ?
Для Toyota Land Cruiser 2015 г.в. CAN программа #831.
Стоит задача подключить CAN-LOG на Toyota Land Cruiser 2017 г.в., 831 программа не пошла, пробовали подключить can-L can-H в диагностическом разъеме. Может нужно попробовать к приборке подключиться, кто подключался поясните, есть ли разница?
Подключились к приборке, данные пошли: обороты, топливо в литрах, одометр, температура.... остальное и не надо.
Доброго времени суток.
История: нашли, подключились, CANLOG под 138 профилем CAN не видит (не гонит параметры). Пробовали и старым M444 и новым P145. С другой стороны, мы бортовым контроллером видим Одометр и скорость и много неизвестных PID. А вот с топливом не заладилось. Хотел спросить, знает ли кто в каком PID там живет топливо?
больше инфы вы можете найти о прокате land cruiser и ремонте этих авто на gup.ua/rent/search/avtomobili/legkovye-avtomobili/toyota
Формулировка мыслей и грамотность речи ничего общего с качеством рабочих рук не имеет
