Система взимания платы Платон

Каждый тянет одеяло на себя. Если бы многочисленные автолюбители вышли на забастовку против разбитых дорог, которые разбивают большегрузы, то думаю их оказалось бы значительно больше, чем водителей большегрузов. Может несколько по-русски эта система Платон у нас, но все же вполне логичные сборы с тех, кто разрушает больше дорожное покрытие, причем именно в зависимости от количества воздействия и оплата. Автолюбители же платят транспортный налог, хотя некоторые только дом-работа-дом, а то и лето-дом-дача, и не митингуют за отмену налога.

Я не в теме, но вроде большегрузов освободили от транспортного налога в пользу выплат в Платон. Если и для легковых сделают такую дифференцированную систему оплаты за использование дорог, то, на мой взгляд, многие будут только рады. Но вряд ли такое сделают. Это же как тепловые счетчики на многоквартирные дома: сначала агитировали устанавливать, а потом, когда поняли, что люди реально стали платить меньше по счетчикам, стали ставить различные препоны, чтобы сложнее была установка и ввод в эксплуатацию счетчиков.
Другой вопрос, если будут ломить цены...

"Войска Росгвардии отвели бронетехнику от протестного лагеря дагестанских дальнобойщиков около Манаса. 2 апреля вблизи лагеря оставалось только незначительное количество военных, но водители продолжают блокировать проезд большегрузов по федеральной трассе Ростов-на-Дону — Баку."

По информации «Новой газеты», нескольких дальнобойщиков задержали, как утверждается, с камнями и «коктейлями Молотова». Официально об этом не сообщалось.

https://meduza.io/news/2017/04/03/rosgv … om-regiona

ГЛОНАСС и «Платон» предложили объединить.

Системы ГЛОНАСС и «Платон» необходимо объединить. Такое мнение высказал спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на III Ялтинском международном экономическом форуме в Крыму, сообщает РБК.

Читать полностью: http://news.drom.ru/51900.html

Очень популистское высказывание. Платон для грузовых (позиционируется), ЭРА для всех в перспективе. Легковые запихнуть под Платон технически не сложно, но практически - малореально. Буча будет посильнее Фауста Гете.

Если это грамотно провести, отменить налог, снизить акциз на топливо, то можно и обосновать платон для легковых, если ценник не заряжать адский. Но это маловероятно, у нас скорее платон введут и налоги поднимут

Платона для легковых авто не будет НИКОГДА! Эра ГЛОНАСС+налог (плата за безопасность на дороге ПЗаБеНаДо моя версия в порядке бреда) для тех же легковых авто дело времени.

"Проблеял" что то не членораздельно.
Нового ни чего не сообщил.
Единственно подтвердил, то о чем  многие догадывались.
Будут оказывать дополнительно-принудительные услуги.
Что зря целый ЦХОД покупали.
И тогда всем нам будет "весело".

P.S. "Что то мне подсказывает", что ЭРА тоже крутится на серверах в этом ЦХОДе.

ФАС может быть поможет ВАМ на местечковом уровне, но не на федеральном.
Много Вам помог ФАС в тахографии, в Платоне, в ЭРе ?
У коррупционеров федерального уровня есть волшебное слово "БЕЗОПАСНОСТЬ".
И на их стороне законо-крючкотворство.

Дмитрий Л
Где в Вашем посте упоминание о регламенте по безопасности на транспорте.
Связь и транспорт две большие разницы, Ваш пример относится к местечковому уровню.
Слушания в ФАС были и по тахографам и Платону. Чем вам поможет ФАС когда федеральные законы пишутся под одного клиента.
И конкуренция в них не предусмотрена.

24Glonass
А я о чем?

При чем тут регламент по безопасности? Речь была о том, что Плато или ЭРА собираются в добровольно-принудительном порядке переводить клиентов с других сервисов мониторинга на свой. Это по сути аналогия эпопеи с РНИЦами. Вы заявили, что ФАС будет местечковый, и ничего не изменится в корне. Юристы с Вами в этом будут не согласны. И я привел Вам пример баталий, перекочевавших с маленького дальневосточного городка в УФАС, за которым следили практически все операторы связи по России, потому что на основании одного решения ФАС в последствии могут быть последующие подобные решения ФАС, даже местечковые, роль которых в устранении нарушения антимонопольного законодательства через штрафы как на организации, так и на должностных лиц. В суде такую работу делать значительно сложнее и дороже. Пример привел. Кто в теме, может соответственно проверить. Что министерство связи, что министерство транпорта - по сути аналогия с законами, реформами, подзаконными актами и аффилированными лицами с их интересами.