Система взимания платы Платон

дут это деньги хозяина машины (их не жалко), а платон государственные (тут нужно платить независимо от работает или нет).

Давайте взглянем правде в глаза - даже у нормальных приборов мониторинга бывают сбои в определении координат и разовые выбросы. И естественно, они скажутся на пробеге в сторону увеличения.
Иначе говоря, по основным принципам работы Платон и мониторинг не отличаются.

Только до тех пор пока не поймают

Так может отсутствие сигнала прибавляет в геометрической прогрессии километры к тем, которые рассчитываются правильно? )

А вообще, положа на сердце руку, считаю правильным такой сбор/плату. Хоть и не стоит заглядывать в карман другим, но не такие уж перевозчики бедные, судя по таривам и прочему. Не так много перевозчиков крупнотоннажных по сравнению со всеми пользователями дорог, но разбивают они эти самые дороги знатно. Мало того, что периодически влетаешь в это непотребное последствие эксплуатации дорог большегрузами, так еще и если поднимут налоги и сборы для всех автолюбителей, то как-то не хочется платить за того дядю. Так что вполне адекватное решение об оплате. Замечательно и то, что средства действительно идут в дорожный фонд, а не в различные бюджеты, из которых их можно размазать по карманам и другим назначениям.

Смысл в том, что с некоторых пор появился спрос на такие бумажки, а за спросом появились и предложения. Это аналогично судебной системе в нашей стране, когда право толкуют так, как принято или пролоббировано, а не как требует закон (я уж не говорю о справедливости). Вот так вот и появляются деятели, которые потом трясут бумажками и восклицают: у нас есть медалька, потому наша продукция лучше!

Дойти-то дощли, а вот как будут "освоены" время покажет.
Уже по всем СМИ объявили: Бо'льшая часть средств пойдет на строительство и ремонт дорог (ключевое слово:  Бо'льшая - а тут уже как в загадке: стакан наполовину пуст или наполовину полон? смотря с какой стороны посмотреть.) 
Вот и будем мы теперь смотреть как будут эти средства осваиваться, тьфу, то есть как на эти средства будут дороги отстраиваться (и скорее всего не только дороги, и точнее не только.........)

51% ? )))

Минтранс признал наличие локальных сбоев в системе "Платон"

http://www.interfax.ru/business/480524

Посмотрел по поиску,не было еще информации по законопроекту о применении неплатоновских блоков

http://regulation.gov.ru/projects#npa=42426

Хотя бы посты ГАИ , камеры на дорогах  и т.д.

а кого это волнует?
Это уже из серии детского лепета .., такими словами можно столько всего стараться оправдать ..

Российские водители тяжелых грузовиков (масса более 12 тонн) временно освобождены от штрафов за неуплату проезда по федеральным трассам, заявили в Минтрансе.

Решению ведомства предшествовали масштабные акции протеста дальнобойщиков — проезд по федеральным трассам стал для них платным с 15 ноября 2015 года. Не обошлось без жертв — накануне грузовик врезался в толпу бастующих водителей под Тверью, в результате чего один человек погиб и трое получили ранения.

От уплаты штрафов пока освобождены только физические лица — непосредственно водители грузовиков. В их случае нарушение означало взыскание в размере 40 000 рублей. Для юрлиц санкции останутся в силе — 450 000 рублей за первый факт неуплаты и 1 000 000 рублей — за повторный.

Решение Минтранса будет действовать до тех пор, пока Госдума не сократит размер штрафов для компаний, владеющих грузовиками — вместо 450 000 и 1 000 000 рублей им предложено платить 50 000 и 100 000 рублей соответственно.

По итогам акций протеста был временно снижен и размер платы за проезд. Изначально запланированные 3,73 рубля за километр на первом этапе сократили до 1,53 рубля за такое же расстояние. Такой тариф будет действовать до марта 2016 года. После этого стоимость вырастет до 3 рублей за километр, а с 2018 года — до 3,73 рубля.

Читать полностью: http://news.drom.ru/37728.html