Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Ситуация трагикомичная, к клиента водители стали выносить топливо в бутылках по 1.5-2 литра. Хочет видеть "сливы", что малореально обычном ДУТе и баках 350-400 литров. Что может предложить "индустрия" для столь клинического случая?
это что за водители, которые 2 литра берут))) и сколько они унесут?? Пусть поднимет зп водилам и сливы исчезнут, проверено
Ничего, кроме как безусловное удержание в месяц, при превышении установленного среднего расхода.
Прямой контроль такого объема типовыми датчиками мониторинга невозможен, в принципе.
Как вариант, установить скрытно видео и применять санкции....
Ситуация трагикомичная, к клиента водители стали выносить топливо в бутылках по 1.5-2 литра. Хочет видеть "сливы", что малореально обычном ДУТе и баках 350-400 литров. Что может предложить "индустрия" для столь клинического случая?
Ничего. Видеофиксацию разве что. А так тут только административные меры и здравый смысл клиенту в помощь. Иначе следующей вопрос "Водители воруют топливо 200грамовыми стаканами, что делать?" не за горами 
1. Поставить проточный расходомер, периодически снимать показания и списывать топливо по нему.
2. Поднять зарплату до уровня средней по городу.
3. Уволить 1-2 водителей при попытках вмешательства в систему.
Работает только в комплексе.
Ну да, из-за воровства бутылками (!) ставить проточник. Из пушки по воробьям. Чувство меры то надо иметь.
Ну да, из-за воровства бутылками (!) ставить проточник. Из пушки по воробьям. Чувство меры то надо иметь.
Двухлитровая бутылка каждый день это 45 литров в месяц, полтонны в год.
А потом аппетиты вырастут, как водится. Канистру в день накапать через отвод - полно таких случаев.
Нужно искоренять явление под корень.
Заодно и проверится фактическое время работы двигателя, есть у проточников такая функция.
Ситуация трагикомичная, к клиента водители стали выносить топливо в бутылках по 1.5-2 литра. Хочет видеть "сливы", что малореально обычном ДУТе и баках 350-400 литров. Что может предложить "индустрия" для столь клинического случая?
.....хрень. .... пачкаться не будут за 1,5 -2 литра.....заливать про точность контроля при втуливании оборудования заказчику надо меньше....
от этого может спасти пломбировка всего ))) и горловина которая работает только на залив (при условии что водилы не заправляются на комерческих АЗС), а то все равно будут в бутылку наливать.
2 литра это уже тонкая грань между рынком труда и здравым смыслом.
На DAF кстати есть готовая шланга для слива...
Бак с вакумным клапаном на расширение...
Дуем через дренаж 1 атмосферу в бак. Дренажная трубка как будто была для этого придумана по диаметру точно как золотник на шине.
Снимаем шланг автономки и с нее вуаля капает потихоньку ДТ.
Ну да, из-за воровства бутылками (!) ставить проточник. Из пушки по воробьям. Чувство меры то надо иметь.
...да
А то администрирование процесса будет дороже, чем эффект от внедрения.
Можно ведь запросто посчитать баланс за год = стоимость годового контроля и эффект от внедрения.
Двухлитровая бутылка каждый день это 45 литров в месяц, полтонны в год.
округляем для простоты = годовые потери = 500 Евро в год (для простоты).
И сколько теперь обойдется =
- покупка,
- установка,
- обслуживание.
Это как в супермаркетах - воруют и нричего с этим не поделаешь.
Проще и выгоднее увеличить цены на все на .. сколько то десятых долей процентов, чем добиваться 100% прекращения воровства
1. Поставить проточный расходомер, периодически снимать показания и списывать топливо по нему.
2. Поднять зарплату до уровня средней по городу.
3. Уволить 1-2 водителей при попытках вмешательства в систему.Работает только в комплексе.
1. Да, действительно, из пушки по воробьям.
2. Зарплаты много не бывает, всегда находятся водители, у которых "шара" в крови. Причем, по уверению самих работодателей, дешевле закрыть глаза на небольшие хищения топлива, чем поднять зарплату, подняв так же отчисления НДФЛ, в ПФР и в ФСС с нее.
3. Не знаю, где как, но у нас в регионе клиенты жалуются, что хороших водителей нет, потому уволить не всегда выгодно, даже если прошарились где-то.
Встречал такую схему хищений. Только бутылки - это только тара. Т.е., водила сливал в бутылки многоразово в смену.
Получалось по 10-14 литров в смену.
Итого: 10 литров * 16 смен=160 л\мес
160*12 мес = 1920 л\год
1920*32 руб за литр солярки = 61 440 руб\год Из пушки ли ? И воробей ли он?
MooveR к этому же, таким способом удобно дискредитировать систему мониторинга, дабы заявить потом что все это "не работает" и "показывает что попало".
Итого: 10 литров * 16 смен=160 л\мес
160*12 мес = 1920 л\год
1920*32 руб за литр солярки = 61 440 руб\год Из пушки ли ? И воробей ли он?
Как умиляют такие чистоматематические расчеты. В какой то ветке писал подобное. Отчего все так любят умножать на кол-во дней и месяцев в году? Где у вас уверенность, что это он делает ежедневно, емемесячно, ежегодно? Это сколько времени нужно потратить чтоб подобным образом слить канистру? "Пистонов" тогда вставить охране на территории, раз мимо них проносят канистры. Или вставить механику, раз у него машина стоя в гараже на ремонте потребляет канистру солярки. Или трактор который заводят на 10 минут канистру есть за 300 метров и 10 минут работы. Контроль все равно должен быть со стороны заказчика/клиента. Все прекрасно знают кто и как ворует на предприятии. Главное только грамотно "услышать донос". А там уже дело службы охраны, безопасности и т.д. Мы в России живем, и своровать что либо - вопрос большого желания и времени. Простой пример - зашел в магазин, мне сдачи недодали 20 копеек. По вашей логике - 20*30=6 руб в месяц. Умножаем на 12 - 72 рубля в год мне каждый магазин недодает. В радиусе 500 метров от меня порядка 10 магазинов, где я покупаю продукты. Умножаем 72 на 10 = на 720 рублей в год меня обманывают в продуктовых магазинах. Пипец. Меня везде обсчитывают и обкрадывают!!!! Меняйте свою логику расчетов.
Слил раз, слил два. Поймали - высчитали/наказали. Каждый факт должен быть доказан, только после доказанных фактов высчитывать воровство/сливы/недостачу. А посмотрев на ваши расчеты можно повеситься на месте руководителя - имея парк в 10 машин - его якобы обманывают на полляма в год...
Простой пример - зашел в магазин, мне сдачи недодали 20 копеек. По вашей логике - 20*30=6 руб в месяц. Умножаем на 12 - 72 рубля в год мне каждый магазин недодает. В радиусе 500 метров от меня порядка 10 магазинов, где я покупаю продукты. Умножаем 72 на 10 =
Товарищ, я будучи студентом, работая продавцом в магазине имел 4 дисконтных\накопительных карты и умудрялся в хороший день заработать себе 1-1.5 оклада смены. И работал так 1.5 года. Никто не палил. Волшебство.
Ребята, не забывайте про людей, мотивации и заинтересованности. И да, водитель может сегодня слить, а завтра не слить, а после завтра на больничный пойти, но тут вопрос не в математике, а вопрос в ликвидации прецедента.
но тогда и вопрос "по воробьям или нет" закроется. Ибо про него говорится. И все прекрасно понимают, что везде обвешивают, обманывают и т.д. Поскольку в большинстве случаев это все заложено
MooveR к этому же, таким способом удобно дискредитировать систему мониторинга, дабы заявить потом что все это "не работает" и "показывает что попало".
Вы не поверите, но я встречал и такие случаи, когда водилы за свой счёт заправлялись и говорили, что "ВАША СИСТЕМА НЕ ФУРЫЧИТ". Пасажир вылазил на ходу из КамАЗа и заправлял его и т.п. Умников за свой век повидал я не мало.
Ребята, не забывайте про людей, мотивации и заинтересованности. И да, водитель может сегодня слить, а завтра не слить, а после завтра на больничный пойти, но тут вопрос не в математике, а вопрос в ликвидации прецедента.
Странный подход... Т.е. "ставьте проточники, потому что у ДУТов огромная погрешность".. "Ставьте проточники, если даже бутылками таскают".. Каждое устройство предназначено под свои задачи. На кантовщике да, нужен проточник, потому как ДУТ бесполезен. На автомобиле достаточно ДУТа, чтобы иметь средние показания по расходу и ликвидировать крупные хищения топлива. Что до таскания бутылками, то руководители к подобным случаям чаще относятся с юмором, что такие умельцы заработали за свои старания, и что это не наглецы, которые бочками сливают без особых усилий и хитростей. И если таким руководителям предложить побороться с "несунами по 2 литра", купив и поставив не дешевый проточник, то в ответ наверняка в лучшем случае улыбнутся. )
Сегодня отконтролировали отлив 3 литров успешно на баке 340 литров, наверное это предел точности... посмотрим что дальше "предъявит" заказчик.
РОПА
1400 литров бак
babay У нас такие результаты - непроходные. Клиенту пофиг на проценты, он хочет чтобы показывало 1.5-2 литра слив и заправка, и не по графику а с детекцией! Вопросы колебания топлива в баке его не смущают. Понимать что есть процентные соотношения не желает.
babay У нас такие результаты - непроходные. Клиенту пофиг на проценты, он хочет чтобы показывало 1.5-2 литра слив и заправка, и не по графику а с детекцией! Вопросы колебания топлива в баке его не смущают. Понимать что есть процентные соотношения не желает.
Недоработка отдела продаж. Как я говорю- сугубо мое мнение. Впарить впарили, напарили :- что вставь дут и все будет ОК. И вообще бизнес взлетит в верх, затраты в 3и раза в низ.
Сугубо мое мнение.
А по контролю воровства по 2-3 литра. Совмещенный контроль где минимум 2 источника проверки данных. Тогда сможете с вероятностью на 95% закрыть вопрос. пусть даже по 10 грам капает себе в глаз водила.
У нас был похожий случай.
Водилы сливали по 2-4 литра и так в день раз по 6-8.
Средний расход конечно же был нереальным, достигало 170л/100км.
Грешить на топливную систему не было смысла, потому как больше 15 машин были с подобными симптомами.
Выход из ситуации мы нашли следующий:
1. В две машины на целый день посадили наших сотрудников.
2. Машины работали в штатном режиме.
3. В течении дня посматривали на показания среднего расхода и делали свои заметки.
4. По итогу рабочего дня(смены), средний расход снизился до 80л/100км.
5. Не поленились опломбировали чуть ли не все патрубки в машине.
6. В результате сего рейда, всех водил вызвали на ковер и попросили написать объяснительную.
7. Заказчик двоих уволил демонстративно, а остальным дал договор мат.ответственности - чтобы не ломали и не портили установленное оборудование.
8. Пересчитали все нормы по расходу.
Не буду говорить сколько там вышло экономии, но за год затраты по ДТ сократились в 2,5 раза. ( погрешность в измерениях ДТ мы брали порядка от 2% до 4%).
os_86 Спасибо, взяли рекоммендации на заметку.
6. В результате сего рейда, всех водил вызвали на ковер и попросили написать объяснительную.
7. Заказчик двоих уволил демонстративно, а остальным дал договор мат.ответственности - чтобы не ломали и не портили установленное оборудование.
И оставил остальное ворье работать?
Мне в таком случае жесткая позиция нашего начальства ближе - гонит с волчьим билетом всех. Безжалостно.
Этой весной мы вскрыли мафию среди водителей автобусов одного из наших заводов (точно так же сливали в течении дня помаленьку, у них работа к этому располагает), так восемь человек вылетели на следующий день, народ три дня на работу на своих двоих добирался)))
И оставил остальное ворье работать?
Мы дальше в их дела не вникали. Уволил не уволил, я не в курсе. Свою задачу выполнили.
Средний расход конечно же был нереальным, достигало 170л/100км.
красивая цифра
Коллеги, подскажите что такое может быть, практически в одно и то же время в одном месте вот такой график у ТС. В отчетах сливы от 10 до 12 литров. Может ли это быть не сливами физически? Если да, то что это?
1BIT а можете показать график топлива + напряжение бортовой сети. А так же точку на карте в момент слива. А лучше дать доступ с машиной в личку.
Almi кинул в личку
1BIT отписался вам в ЛС.
Almi в куда?)
Коллеги, подскажите что такое может быть, практически в одно и то же время в одном месте вот такой график у ТС. В отчетах сливы от 10 до 12 литров. Может ли это быть не сливами физически? Если да, то что это?
Всё зависит от типа ДУТ установленного на ТС. Возможно какие-то процессы связаные с изменением внешней и внутренней температуры, возможно тупо - слив
