Приказ Минтранса РФ № 273 и изменения в 36 приказ. тахографы

Во-первых,машину на ИП вы сейчас вообще не зарегистрируете.
Во-вторых,штрафы действительно меньше,причем во многих случая на порядок.
Но к установке тахографов это никоим боком.
Вот п.2 Приказа
2. Настоящий Порядок применяется к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств при перевозках пассажиров и грузов, независимо от того, являются ли они собственниками транспортных средств или используют их на ином законном основании (далее - владельцы транспортных средств) в целях повышения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, защиты жизни и здоровья граждан, усиления контроля за соблюдением водителями установленных режимов труда и отдыха.

Где тут вообще про коммерческую деятельность? Речь про эксплуатацию

Проект федерального закона где физиков обяжут ставить тахографы.

Добавлю, что при выяснении, что водитель занимается коммерческим извозом без регистрации ИП (т.е. без уплаты налогов), этот самый водитель налипнет еще и на другие разборки со штрафами от налоговой и т.д.

Есть такая штука - патент называется, любой из находящихся здесь может пойти в налоговую и заплатив немного заиметь эту бумаженцию. А патент  дает право, внимание (барабанная дробь), оказывать платные услуги, нанимать работников и вообщем тоже самое что ИП только без ИП. А ИП в нашей стране непонятный субъект, кому выгодно - тот считает ИП юр.лицом, а кому выгодно по другому - физ. лицом. -вообщем бардак. Раньше они назывались ИПБОЮЛ - всё ясно. индивидуальный предприниматель БЕЗ ОБРАЗОВАНИЯ ЮРИДИЧЕСКОГО ЛИЦА.

Вообще вся история с 36 приказом дает больше вопросов чем ответов, например история с активацией НКМ на авто, зарегистрированном на физика. Кто-то написал "коммерческие перевозки" - с чего взяли что физик не может оказывать коммерческие перевозки. Взял патент, заключил гражданский договор и вперед.
Просто противоречие некоторых пунктов 36 приказа с другими более значимыми документами узкому кругу лиц более выгодно.

В некоторых местах 36 приказ противоречит сам себе.

Или вот еще казус 36 приказа: НКМ обеспечивает некоректируемость уже записанных данных, достоверность попадающих в тахограф данных никто не требует (почему-то) и как обеспечивается достоверность попадающих в тахограф данных - правильно, пломбами, и крышечками - гениально. В ЕСТР применяется криптованный датчик - тот кто разберется как работает европейская криптография в тахографе - сразу поймет почему российская криптография это полная профанация. Плюс отсутствие должного контроля.

Возможно, спорить не буду. но факт остается фактом, ИП может оказывать транспортные услуги.
И гражданско-правовых отношений никто не отменял. Договор с физ лицом может заключить любое ООО или ИП. Как часто встречается договор аренды ТС например. и вот тут и возникает казус. описанная ситуация

и вот если есть такой договор - даже если он есть, то возможны  следующие сценарии
1. как описывалось выше - я физик мне по барабану
2. я физик, автомобиль в аренде у ООО - инспектор выписывает штраф на ООО, через пару дней водитель со своей машиной идет лесом
3. я физик, езжу по доверенности оформлена на физ лицо, машина в аренде у ООО - инспектор выписывает штраф на ООО, на физ лицо нельзя, через недельку на машины ставят тахографы, т.к.  владелец машин и директор ООО это один и тот же человек.

как то так,

А с этим кто то спорил? Более того,в 273ем приказе явно написано,что он может оказывать транспортные услуги на автомобиле с тахографом.))

Скорей бы уже ввели и жить веселее станет. А то по тахам тишина. Гаишники на физиков не лезут. Физики интернета начитались перед гаишниками умничают.

С 1 июля 2016 год аналоговые тахографы будут запрещены

http://www.consultant.ru/law/hotdocs/45114.html

Запрет на использование аналоговых тахографов с 1 июля 2016 года

  с 16 декабря 2015 года вступил в силу Приказ Минтранса РФ № 348 «О внесении изменений в Порядок оснащения транспортных средств тахографами, утвержденный приказом Минтранса РФ от 21 августа 2013 года № 273».

ранее, все транспортные средства, подлежащие оснащению тахографами, и оборудованные аналоговыми тахографами, были обязаны провести переоснащение на цифровые тахографы до 1 января 2018 года.

Согласно вступившему в силу Приказу, срок замены аналоговых тахографов на цифровые перенесен на 1 июля 2016 года для всех категорий ТС, подлежащих оснащению. Это означает, что до 1 июля 2016 года аналоговые тахографы, установленные на транспортные средства, осуществляющие перевозки на территории РФ,  должны быть заменены на цифровые тахографы с блоком СКЗИ,соответствующие Приказу Министерства транспорта РФ №36 от 13.02.2013

Информационное письмо Минтранса России от 10.02.2016 N 08-02/363
"О запрещении с 1 июля 2016 г. эксплуатации транспортных средств, оснащенных аналоговыми контрольными устройствами"

Минтранс России информирует о запрете с 1 июля 2016 года эксплуатации транспортных средств с аналоговыми устройствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха

С указанной даты запрещена эксплуатация транспортных средств, оснащенных техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, не обеспечивающих регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение N 1 к приказу Минтранса России N 36), или требованиям ЕСТР. Соответствующие изменения утверждены Приказом Минтранса России от 02.12.2015 N 348.

ФБУ "Росавтотранс" осуществляется учет сведений о каждом экземпляре карты, соответствующей требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства. Сведения размещены на официальном сайте ФБУ "Росавтотранс" в разделе "Проверка оборудования", "Карты РФ". Все карты, соответствующие требованиям ЕСТР, регистрируются в реестре выданных карточек (карт), используемых в цифровых контрольных устройствах, устанавливаемых на транспортных средствах в соответствии с Приказом Минтранса России от 21.05.2012 N 145. Сведения из реестра размещены на официальном сайте ФБУ "Росавтотранс" в разделе "Проверка оборудования", "Карты ЕСТР". Сведения о картах тахографа можно проверить в разделе "Проверка оборудования", введя номер карты тахографа, и дату начала ее действия.

Карты тахографа, выпущенные на территории РФ и отсутствующие в разделе "Проверка оборудования", не соответствуют требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение N 1 к Приказу Минтранса России N 36), или требованиям ЕСТР. Как следствие, тахограф функционирующий с картой, отсутствующей в разделе "Проверка оборудования", является аналоговым контрольным устройством, эксплуатация которого с указанной даты запрещена.

http://www.consultant.ru/law/review/2786145.html

Ничего неожиданного в этом нет. Давно ходили разговоры о необходимости убрать с рынка тахографы с "шайбами", а под этой маркой появлялись и предложения уменьшить срок использования тахографов без СКЗИ. Ну и, как говорится, если хватило ресурса продавить вообще эти СКЗИ в тахографы, то логично было предположить, что продавят и эти изменения для их продажи.

keeper, если следовать тексту приказа, то получается, что в седьмом абзаце третьего пункта уточняется исключение (временное) для тахографов ЕСТР, установленных автозаводами до 01.04.2014 (видимо, предполагается, что отечественные автозаводы не устанавливали в это время тахографы отечественые же),  кроме "аналоговых" тахографов. Там же дано определение, что имеетсявиду под аналоговым тахографом. И по тексту им является не только аналоговые и аналого-цифровые ЕСТР с "шайбами", но и контрольные устройства, выпускавшиеся в РФ до 36 Приказа.
Далее, в восьмом абзаце уточняется исключение для тахографов, установленных мастерскими ранее по требованиям техрегламента, утвержденного ППРФ 720, т.е. по сути имеются ввиду только цифровые тахографы ЕСТР и первые тахографы с СКЗИ.
Девятым абзацем указывается, что исключение заканчивается первого июля 2016 года для тех тахографов, которым дано определение в седьмом абзаце, как "аналоговые" тахографы, т.е. жить шайбам и КУ без СКЗИ до 01.07.2016.
По факту же, думаю, если не будет грамотных методичек у ГИБДД, то будет этот вопрос решаться в судах.