Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Из моего опыта, на строительной технике в баках нет переборок (и опыт отрицательный- не меряют) . а клиент хочет измерять уровень топлива именно на Фронтальном погрузчике LG936L .
Кто нибудь ставил врезные ДУТы в такую технику , как показания?
Ставим.
Жалоб от клиентов нет.
Жалобы от "установщиков" толстые стенки баков.
Жалоб от клиентов нет.
И горючее не полощется в отчетах?
На Коматцу пробовали ставили, баки как ведро квадратное с толщиной стенок танковой брони- так и не смогли получить корректные данные.
Сергей, у этих машин есть в баке отверстие, диаметром до 15 см, закрытое заглушкой, предназначено для "сервисных работ".
Проще всего эту заглушку снять, отдельно ее просверлить, нарезать резьбу под крепеж ДУТ и устанавливать уже с ДУТ.
Толщина метала у нас доходила до 11 мм. Запасайтесь хорошими биметаллическими коронками и мечиками.
Ставили омникомм lls-20310, работающий по аналогу с включенным режимом тяжёлых условий , проблем не было.
Сергей, у этих машин есть в баке отверстие, диаметром до 15 см, закрытое заглушкой, предназначено для "сервисных работ".
Проще всего эту заглушку снять, отдельно ее просверлить, нарезать резьбу под крепеж ДУТ и устанавливать уже с ДУТ.
Толщина метала у нас доходила до 11 мм. Запасайтесь хорошими биметаллическими коронками и мечиками.
Ставили омникомм lls-20310, работающий по аналогу с включенным режимом тяжёлых условий , проблем не было.
Юрий, а что за "тяжелый режим"
12 VOLT
У датчика в настройках есть галочка "включить тяжёлый режим" увеличивает степень фильтрации.
Спасибо Алексей,
еще глубину бака подскажи плз.
Из моего опыта, на строительной технике в баках нет переборок
Например на китайских ZL30F, переборки горизонтальные (!) и их две: одна примерно в 20 см от верха бака вторая в 45 см, и они из той же стали что и сами баки. Мы не были готовы к такому повороту... и нам очень повезло что на следующий же день наткнулись в магазине на сверло опалубочное универсальное 20х600. Так что на всякий случай приобретите что-то подобное, чтоб не попасть в просак.
12 VOLT пишет:Из моего опыта, на строительной технике в баках нет переборок
Например на китайских ZL30F, переборки горизонтальные (!) и их две: одна примерно в 20 см от верха бака вторая в 45 см, и они из той же стали что и сами баки. Мы не были готовы к такому повороту... и нам очень повезло что на следующий же день наткнулись в магазине на сверло опалубочное универсальное 20х600. Так что на всякий случай приобретите что-то подобное, чтоб не попасть в просак.
Мы делали Коматцу типа Белоруси, бак 80л. без переборок. А то, что Вы описали с горизонтальными переборками меня в ступор ввело!Для чего горизонтальные , как они успокаивают горючее?
переборки горизонтальные (!) и их две: одна примерно в 20 см от верха бака вторая в 45 см
Нам попадались почти на всех такие перегородки. Первый раз тоже были в "ступоре". Особенно когда ДУТ метровый чуть не угрохали.
горизонтальные перегородки очень частое явление на нашей большой тракторной технике, типа Т-25, Т330, Т500 правда и глубина бывает до метра, поэтому на незнакомой технике теперь сначала сверлим отверстие 3,5мм, опускаем через него щуп длинный, если все нормально ставим сюда дут, если нет глушим саморезом, как то так
Спасибо за поддержку, будем сверлить!
А баки на фронтальных погрузчиках снимаете? например у Volvo фронталок бак под двигателем.
А баки на фронтальных погрузчиках снимаете? например у Volvo фронталок бак под двигателем.
Ну это как повезет. У hitachi zw180 тоже бак под двигателем почти, но можно подлезть исполнив пару акробатических этюдов с угловой дрелью 
А баки на фронтальных погрузчиках снимаете?
На LG и Амкадорах ставили по 2 ДУТ, с применением разновысокой проставки (для изменения угла наклона ДУТ) слева и справа от двигателя. Хотя при его продольной раскачке при погрузочно-разгрузочных работах не мешало бы и третий поставить, перед двигателем.
Например на китайских ZL30F, переборки горизонтальные (!) и их две:
Подобное было на каком то китайце - толщина верхней плоскостии -18 мм. С горем пополам просверлились, а внутри горизонтальная перегородка (одна). С боку круглое большое (диаметром порядка 250мм) отверстие в баке, закручивающееся на болты, рядом с каким то уровнемером... Сначала встали в тупик, механики поняли что нужно было сделать нам, скинули бак и увезли на погрузчике в цех. Пока мы ставили на другой КАМАЗ оборудование, привезли бак, горизонтальная перегородка которого сияла немалым отверстием... от автогена:) Просто повезло нам!!!т После этого сначала мелким сверлом сверлим на аавось и проволкой дно щупаем, только потом коронкой... Больше сюрпризов не было
скинули бак и увезли на погрузчике в цех. Пока мы ставили на другой КАМАЗ оборудование, привезли бак, горизонтальная перегородка которого сияла немалым отверстием... от автогена Просто повезло нам!!!
Действительно повезло В нашем случае еще и бак был "под горло" чтоб таррировать, да и монтаж был поздно вечером, штатных слесарей на предприятии уже не было А везением было что монтаж в пятницу, и на следующий день погрузчик стоял и мы успели найти это опалубочное сверло длинное
cynpeccop пишет:А баки на фронтальных погрузчиках снимаете?
На LG и Амкадорах ставили по 2 ДУТ, с применением разновысокой проставки (для изменения угла наклона ДУТ) слева и справа от двигателя. Хотя при его продольной раскачке при погрузочно-разгрузочных работах не мешало бы и третий поставить, перед двигателем.
Не могли бы про Амкодор поподробней рассказать?
Кто ставил ДУТ на фронтальный погрузчик SDLG 952H и ZL40F, есть ли в бакf[ горизонтальные перегородки?
Кто ставил ДУТ на фронтальный погрузчик SDLG 952H, есть ли в баке горизонтальные перегородки?
Ставили на LG936L никаких перегородок нет, бак находится под двигателем , но в середине есть съемный люк с о шлангом обратки диаметром 25см. толщина12мм. Вот его сняли, на верстаке прооперировали и вернули обратно.
Вот фотоотчет: все фото к сожалению не отсылаются.
olser пишет:Кто ставил ДУТ на фронтальный погрузчик SDLG 952H, есть ли в баке горизонтальные перегородки?
Ставили на LG936L никаких перегородок нет, бак находится под двигателем , но в середине есть съемный люк с о шлангом обратки диаметром 25см. толщина12мм. Вот его сняли, на верстаке прооперировали и вернули обратно.
Вот фотоотчет: все фото к сожалению не отсылаются.
Смотрели погрузчик, там бак узкий высотой 110 см справа от кабины водителя
Смотрели погрузчик, там бак узкий высотой 110 см справа от кабины водителя
У-ууу , ну это другая история, мы не делали такой. Думаю , что можно воспользоваться описанием установки описанной выше - сверлить отв. и проволокой зондировать.
Из моего опыта, на строительной технике в баках нет переборок (и опыт отрицательный- не меряют) . а клиент хочет измерять уровень топлива именно на Фронтальном погрузчике LG936L .
Кто нибудь ставил врезные ДУТы в такую технику , как показания?
Да вот меня как раз тоже очень интересует вопрос такой как и вас (Как измерить уровень топлива на фронтальном погрузчике) благодаря этим форумам я ответ все таки получил. Всем спасибо!
Вот теперь меня интересует такой же вопрос как и раньше только вот на Погрузчик JCB может кто то знает, подскажите.
Вот теперь меня интересует такой же вопрос как и раньше только вот на Погрузчик JCB может кто то знает, подскажите.
Посмотрел этот самолет, у нас я еще таких не видел, а где у него бак , материал бака .вероятно пластиковый, какой толщины . доступ к нему . емкость, глубина.
форумчане кто-нибудь на погрузчик LOVOL ставил ДУТ? Мы подключились к штатному, оттарировали его. Клиент через 6 мес. позвонил и сказал, что большая погрешность его не устраивает. Бак под двиглом, только штатный доступен. Есть задумка поставить ДУТ заместо штатного, но он будет не цифра, а аналог, т.к. нужно выводить сигнал в кабину на панель. Насколько будет погрешность у аналогового ДУТа, какой марки лучше ДУТ?
Короче голосовалка))):
1 - оставить штатный ДУТ и положить на клиента)))
2 - поставить свой ДУТ на место штатного (какой вид, марка)
3 - оставить штатный ДУТ (забить на ДУТ))) и воткнуть расходомер
4 - написать заводу LOVOL, что они предусмотрели место под доп.ДУТ.
5 - посадить в бак семью китайцев и пусть они передают сколько топлива осталось)
вариант2. поставить омникомм + если очень хочется наблюдать водителю сколько топлива, то +LLD. Както так
можно поставить ДУТ с отдельным выводом на штатный указатель в кабину, а в терминал цифровой выход будет.
Доброго времени суток форумчане,подскажите на погрузчики хенде HL 760 реально установить ДУТ? может поделитесь опытом?
