Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А что обычный силикон автомобильный (жидкие прокладки) не подойдет?
Тем с вырезанием из силикона это конечно крайне неудобно, на месте инженеров я бы сделал две завинчивающиеся на своей резьбе крышки на резиновых прокладках. Первая чтобы была по стопорной шпилькой + резиновая прокладка, вторая тоже навинчивающаяся, с отверстием под пломбу и тоже шпилькой от "самооткручивания".
Кто что скажет по сервису бле Дутов!? В плане замены АКБ...прошло три года с первых установок и начинается нарисовываться волна замен АКБ... Вскрыть и добратьс не сложно, но АКБ залита компаундом, вырезается легко, но возникает вопрос после замены нужно ли ее чем либо заливать и чем ... ТК компаунд это двухкомпонентный состав продаваемый в больших объемах от литра и более, и готовить его дозируя под разовые замены не практично как то...или фасовку мелкую где то искать чтоб для разовой заливки хватало...
залей парафином
У кого были отвалы трубок? Пишет ошибку обрыв трубок - когда подбиваешь трубки на пару минут начинает работать. Сами трубки не шатается. Пробовал дополнительно крепить саморезом через корпус в трубку - нифига. Лучше но в баке опять слив заправка. Кто чем посоветует размягчить компаунд? Я так понимаю трубки от платы отходят. Дутам 2 года. Уже 4 шт. С 26 установленных.
У кого были отвалы трубок?
Ни разу такого небыло. Работаем уже почти 10 лет с этим производителем. Даже близко такой проблемы не встречалось.
У кого были отвалы трубок? Пишет ошибку обрыв трубок - когда подбиваешь трубки на пару минут начинает работать. Сами трубки не шатается. Пробовал дополнительно крепить саморезом через корпус в трубку - нифига. Лучше но в баке опять слив заправка. Кто чем посоветует размягчить компаунд? Я так понимаю трубки от платы отходят. Дутам 2 года. Уже 4 шт. С 26 установленных.
Для BLE такое бывает, по коду ошибки судя. Только менять.
rvgu пишет:У кого были отвалы трубок?
Ни разу такого небыло. Работаем уже почти 10 лет с этим производителем. Даже близко такой проблемы не встречалось.
очень продуктивный коментарий. Я вот сам придумал что ли?
наверное поборол это говно- нашел положение трубок-схватившись разводным ключем, когда частота соответствует, и засверлил шурупами, потряс, вроде на месте.
Трубки обсматривал- на предмет что водитель приподнял- схватил и прокрутил, НО ничего...и тем более я ставлю провода и штекер так- что бы не было возможности поднять-а тем более высунуть. На других производителях -ни разу такого не было.
вно- нашел положение тр
бле -все вроде норм, кроме двух- простояли 4 года, попросили синхронизировать время- а следующее сообщение= произведите калибровку.
Понятно что это дело 15 минут, но блин- поехать, словить, сделать. Батарея норм- 3.6 время лето. Ладно б там зимой и тд.
Не знаю почему= но бле работают стабильнее проводных тд. Не плавают показания когда авто стоит= на 5-8 литров.
дут эскорт тд150 новый после монтажа и тт , 2 бака возникла такая проблема , уну к дуту подключается , видит нормальные значения при подключении к терминалу значений нет не только от него но и глушит второй дут , отдельно один этот дут терминал также не видит , проводка исправна после замены дута данные пошли . возможно его как то починить ?.
возможно его как то починить ?.
Нет-ли конфликта адресов у ДУТов? Может выставлены одинаковые адреса?
Еще как вариант, надо посмотреть чтоб ни на одном из дутов небыл включен "Активный режим 485" в это случае один из ДУТов может "забивать" канал своими отправками. А по правильной логике опрос должне производить исключительно теримнал.
Брянск Владимир пишет:возможно его как то починить ?.
Нет-ли конфликта адресов у ДУТов? Может выставлены одинаковые адреса?
Еще как вариант, надо посмотреть чтоб ни на одном из дутов небыл включен "Активный режим 485" в это случае один из ДУТов может "забивать" канал своими отправками. А по правильной логике опрос должне производить исключительно теримнал.
адреса разные , активный не включен , пробывал отдельно одного на терминал его другой трассой подцепить трекер не видит данные
