ДУТ Эскорт ТД

Может, прошивку ДУТа обновить нужно? У них на сайте в прошлом году обновления выложены. И да, ТП у них отзывчивая, реагирует оперативно.

из моей практики, только sat-lite 2 не дружил с ТД-100, как знаю в 3-м и 4-м поколении sat-lite всё ок!

Добрый день!
Очень жаль, что не оправдали Ваше доверие. Может оставите контактные данные в ЛС, чтобы могли разобраться в проблеме. Потому что у нас нет данных о проблемах в компании benza, для вас мы делали спец. прошивку с сигнализаторами заполненности бочки.

это большой плюс, год назад или 1,5, этого вроде не было. Общались с Вами по этому поводу) Если проблема устанена, ок))

Добрый день.
Просим Вас предоставить sbin файлы и файлы настроек на почту support@fmeter.ru для более подробного рассмотрения поведения показаний датчика.

Это данные из программы мониторинга, они позволят нам просмотреть графики и "сырые" данные объекта . Судя по фото у Вас ПО "Автограф"

Спасибо, будем ждать данные.
По фото очень трудно судить о работе датчиков. Возможно, что датчик теряет связь с блоком, а автограф протягивает последние полученные данные до момента появления новых (есть такая особенность у этого ПО). Если это действительно так, то у вашего клиента при нажатии комбинации клавиш CTRL+ALT+ALT появится список сырых данных и в разделе RS-485 невалидные данные (протянутые искусственно) будут помечены знаком звездочка *. Если это действительно так, то требуется диагностика пломб на разъеме датчика, целостность разъема, проверка предохранительной колодки на наличие "плавающего" контакта, проверка соединения проводов ДУТ с трекером.

Добрый день.
Проанализировали показания датчиков и сообщений терминала по предоставленным Вами файлам.
В момент "зависания" данных по уровню топлива происходит "заморозка" последнего значения (*) в ПО Автограф.
https://forum.gurtam.com/misc.php?actio … mp;preview
далее приходят корректные данные и по линии тренда на графике виден соответствующий  расход
https://forum.gurtam.com/misc.php?actio … mp;preview
Данная ситуация могла возникнуть по причине отсутствия питания на ДУТ (либо на связку ДУТ + трекер), обрыва или замыкания линий данных.  Рекомендуем произвести диагностический выезд к объекту для проверки схемы подключения (через общий предохранитель или нет [с собой можно взять запасной комплект колодки с предохранителем], общая ли точка подключения), отсутствия оголенных проводов, которые могут замыкать.

ДУТ Эскорт ТД500. RS485. Подключен напрямую с АКБ через резистор из комплекта поставки. Бортовое питание 12 вольт. Трекер Galileosky 7.0.
Техника стоит, а данные с дута неадекватные.... прошу дать пояснение, что происходит и можно ли устранить данную не оптимальность.

Мне вообще кажется странным,когда люди хотят получить от ДУТа какие то абсолютно зафиксированные значения.
Амплитуда колебаний в полтора литра с частотой 11 раз за сутки одному мне не кажется чем то фатальным?

ЭСКОРТ не обратил внимание на провал данных (выброс графика вниз)
и не пояснили с чем это связано. А эта есть общая проблема данных ДУТов, у нас такая же картина была на абсолютно новых ДУТах

Добрый день!
По этому графику можем сразу обратить Ваше внимание на странное "зависание" уровня. К сожалению, не удалось в архиве отыскать Вашей заявки, но есть предположение, что в момент "зависания" передаются последние актуальные данные от датчика (в АвтоГрафе обычно это видно, когда данные о знаком *). Затем актуальность данных восстанавливается, причем такое ощущение, что произошла какая-то перезагрузка.