Тема: Поиск оборудования для дальнейшей работы с Виалон.
Добрый день!
Хотим использовать качественное оборудование. Кто чем может похвастаться......
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день!
Хотим использовать качественное оборудование. Кто чем может похвастаться......
ebyrg
Качественного оборудования много и каждый будет свое хвалить.
Вам в первую очередь нужно определится с задачами.
А вообще такой вопрос уже 1000 раз задавали просто нужно поискать по форуму
Посмотрите здесь http://gurtam.com/ru/gps_tracking/gps_b … /auto.html
В каком количестве используется и определитесь которое вам нравится.
Рейтинг не зря сделан. Только определитесь какие модификации ГЛОНАСС или GPS нужны. Прошу учесть иногда оборудование которое хорошо работает с GPS, не всегда хорошо работает под ГЛОНАСС модификациеей.
Кроме качественного оборудования неплохо от производителя иметь достойную тех поддержку
ну на самом деле не факт то что гуртам рейтинг обозначает победителей)))
имхо ваще бред
Тогда скажу прямо ASC-6 меня устраивает полностью как по цене, по качеству, функционалу и тех. поддержке. Из 700 установленных брак составил не более 10.
началась площадка рекламная)) вы можете расписать достоинства ASC-6 по сравнению с Galileo ?
либо наоборот, терминал Galileo взят от фонаря! объясните принципиальные улучшения
у меня только от вида конфигуратора ASC испуганный вид)
Это же хорошо. Интересует соотношение цена(поменьше)\качество(полутше).
Задача №1. Память месяца 1,5 или около того.
№2. Качественный трек
№3. Надежный (в зимнее время года)
Кто сейчас, конкретно что использует или тестирует?????
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Кроме качественного оборудования неплохо от производителя иметь достойную тех поддержку
Да это не мало важный фактор!
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Тогда скажу прямо ASC-6 меня устраивает полностью как по цене, по качеству, функционалу и тех. поддержке. Из 700 установленных брак составил не более 10.
Можете скинуть стоимость и технические характкристики на почту.
№3. Надежный (в зимнее время года)
в салоне или за авто? если терминал постоянно подвергается низким температурам, ищи терминалы с подогревом GSM модуля
ebyrg пишет:№3. Надежный (в зимнее время года)
в салоне или за авто? если терминал постоянно подвергается низким температурам, ищи терминалы с подогревом GSM модуля
У нас кавказ зимой температура не ниже -20 бывает. В камазах работают нормально. Если ставить трекер не в салоне, то нужно исполнение корпуса минимум IP66. Таких для гражданки не встречал.
началась площадка рекламная)) вы можете расписать достоинства ASC-6 по сравнению с Galileo ?
либо наоборот, терминал Galileo взят от фонаря! объясните принципиальные улучшенияу меня только от вида конфигуратора ASC испуганный вид)
Да за последний уже начитался...Один терминал брать и работы хватит на целый год
у меня только от вида конфигуратора ASC испуганный вид)
Зря. Создаёте файл конфига и за 30 сек. трекер запрограмирован и готов к работе.
Очень удобно при программировании от 40 трекеров в день.
А что остальные не могут не чем похвастаться....
можем похвастаться но лучше этот путь пройти самому и определиться для себя что лучше
У нас кавказ зимой температура не ниже -20 бывает. В камазах работают нормально. Если ставить трекер не в салоне, то нужно исполнение корпуса минимум IP66. Таких для гражданки не встречал.
вы прочтите тех документацию и рекомендации по любому терминалу и будете удевлены что СИМ карты нуна подогревать если ниже нуля иначе могут быть сбои связи
ну и я вообще то говорил не совсем про авто, а про машины. дробилки, сеялки, стационарные емкости у которых нет кабин, антивандальный короб не спасет, нужно решение с подогревом, вот что я имел ввиду
можем похвастаться но лучше этот путь пройти самому и определиться для себя что лучше
полностью согласен, читайте описания от производителей, но учтите не все так радужно))
совсем недавно, приобрели терминалы от практически самой известной компании производящие оборудование
)) удивлен. что за такую цену, такое слабенькое решение)) и представьте даже нет аккумулятора))
у меня только от вида конфигуратора ASC испуганный вид)
+1
можем похвастаться но лучше этот путь пройти самому и определиться для себя что лучше
+1000
ebyrg
А вы с какого региона?
И то что вы написали это не задачи.
Контроль чего и для чего для какой отрасли вам нужны треккеры Атобусы, самосвалы ....
можем похвастаться но лучше этот путь пройти самому и определиться для себя что лучше
О--о-чень ценный совет. Спасибо
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Nikolya пишет:у меня только от вида конфигуратора ASC испуганный вид)
+1
vadim пишет:можем похвастаться но лучше этот путь пройти самому и определиться для себя что лучше
+1000
ebyrg
А вы с какого региона?
И то что вы написали это не задачи.
Контроль чего и для чего для какой отрасли вам нужны треккеры Атобусы, самосвалы ....
Это требование к устройству. А на каком транспорте он будет стоять это уже не важно.
Это требование к устройству. А на каком транспорте он будет стоять это уже не важно
Важно по тому что по мимо рисования трека устройства имеют доп фукции
сканер кан, автоинформатор .... и т.д
а также у них бывают входы разные для подключения доп оборудования
Еще некоторые треккеры могут петь, плясать и играть на баяне
ebyrg пишет:Это требование к устройству. А на каком транспорте он будет стоять это уже не важно
Важно по тому что по мимо рисования трека устройства имеют доп фукции
сканер кан, автоинформатор .... и т.д
а также у них бывают входы разные для подключения доп оборудования
Еще некоторые треккеры могут петь, плясать и играть на баяне
, и водителею пальчиком машит, что сливать топливо не хорошо...
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
ebyrg пишет:Это требование к устройству. А на каком транспорте он будет стоять это уже не важно
Важно по тому что по мимо рисования трека устройства имеют доп фукции
сканер кан, автоинформатор .... и т.д
а также у них бывают входы разные для подключения доп оборудования
Еще некоторые треккеры могут петь, плясать и играть на баяне
На самом деле пока простые задачи, просто качественно рисовать трек. А там видно будет, вот ты какое устройство используешь?
Если конфигуратор ASC имеет архаичный вид, то это не говорит о его плохих технических характеристиках. У некоторых контроллеров очень красиво видит программирование, но в нем без стакана не разберешься, а спросить про назначение некоторых параметров по факту оказывается не у кого.
В целом согласен, что оборудование надо смотреть под конкретные задачи.
Если конфигуратор ASC имеет архаичный вид, то это не говорит о его плохих технических характеристиках. У некоторых контроллеров очень красиво видит программирование, но в нем без стакана не разберешься, а спросить про назначение некоторых параметров по факту оказывается не у кого.
В целом согласен, что оборудование надо смотреть под конкретные задачи.
Что нужно поставить чтобы заглушить двигатель дистанционно.
Что нужно поставить чтобы заглушить двигатель дистанционно.
послать команду)) но подразумевая двигатель я лично имею ввиду, что сможет остановить двигатель (движение))), допустим блокировать топливо
вам схема нужна или вы про конкретный терминал? тут же видно одни ASCшники рекламой занимаются)))
ebyrg пишет:Что нужно поставить чтобы заглушить двигатель дистанционно.
послать команду)) но подразумевая двигатель я лично имею ввиду, что сможет остановить двигатель (движение))), допустим блокировать топливо
вам схема нужна или вы про конкретный терминал? тут же видно одни ASCшники рекламой занимаются)))
Да нужна.
ebyrg
Вы только писатель? Совсем не читатель? Тут это по 100 раз говорилось.
Выключить двигатель можно с любым оборудованием , имеющим выходы. Но надо иметь ввиду, что это "глушение двигателя" в некоторых случаях может иметь печальные последствия.
Я ничего не рекламировал, просто сказал, что по программе прошивки судить про оборудование совсем неправильно.
Да нужна.
наберите в гугле - реле блокировки двигателя
Сама удачная и опробованная схема блокировка подачи топлива. Не создаёт аварийной ситуации во время движения транспортного средства. Эта методика опробована и используется на многих охранных устройствах как Российских так и зарубежных производителей. Для инжекторных достаточно релюшкой разорвать цепь питания бензонасоса, а в карбюраторных используется электро клапан запирающий подачу топлива.
А ASC я не рекламирую. Прежде, чем остановится на ASC я опробовал не один тип прибора. И если покопаетесь на форуме эта тема уже обсуждалась подробно. Где я подробно рассказывал о достоинствах и недостатках опробованных приборов. А ASC по моему субъективному мнению меня сегодня устраивает. Найдется другой который переплюнит ASC по ему мнению перейду на него.
Меня спросили конкретно, я и ответил конкретно, что использую на данный момент.