Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день.
Подскажите пожалуйста варианты реализации таких решений, рекомендуемое оборудование, учитывая то, что прицеп будет довольна часто отцепляться.
Заранее спасибо за идеи.
adm007 ble+adm 31
adm007 ble+adm 31
По датчику температуры понятно, с открытием дверей сложнее...
russian88fox adm31 это еще и датчик освещенности. Как уже обсуждали, даже ночью реагирует на изменение освещения при открытии двери рефа
adm007 ble+adm 31
По датчику температуры понятно, с открытием дверей сложнее...
Попробовать безконтактные индуктивные датчики https://teko-com.ru/katalog/induktivnye-datchiki/
Сколько вам надо датчиков открытия ? Есть решение.
изменение освещения при открытии двери рефа
если перед закрытием дверей его заклеить непрозрачным материалом, по прибытии расклеить, в промежутке вскрыть) фургон/реф ?
russian88fox пишет:adm007 ble+adm 31
По датчику температуры понятно, с открытием дверей сложнее...
Попробовать безконтактные индуктивные датчики https://teko-com.ru/katalog/induktivnye-datchiki/
Какой из индуктивных датчиков пойдет в нашем случае? Где его расположить и как соединить с блоком в кабине? (или в РЕФ отдельно блок ставить?)
.....меня больше бы волновала связь 007 с 31. реф в металле, кабина металл.....х.з.
Какой из индуктивных датчиков пойдет в нашем случае? Где его расположить и как соединить с блоком в кабине? (или в РЕФ отдельно блок ставить?)
Этих датчиков много всякихразных, выбирайте. Подбирайте по питанию. Ставить в притвор дверей,
соединять с прибором проводами. Дверь приближается датчик срабатывает, дверь открывается
датчик срабатывает в другую сторону.
.....меня больше бы волновала связь 007 с 31. реф в металле, кабина металл.....х.з.
Конечно, все относительно! Но пока проблем с этим не было. Предлагаю протестировать)
russian88fox пишет:Какой из индуктивных датчиков пойдет в нашем случае? Где его расположить и как соединить с блоком в кабине? (или в РЕФ отдельно блок ставить?)
Этих датчиков много всякихразных, выбирайте. Подбирайте по питанию. Ставить в притвор дверей,
соединять с прибором проводами. Дверь приближается датчик срабатывает, дверь открывается
датчик срабатывает в другую сторону.
В скором времени, в наших датчиках ADM31 место освещенности как раз будет датчик индуктивности. Крепить придется так же в притвор.
qwerty16 пишет:.....меня больше бы волновала связь 007 с 31. реф в металле, кабина металл.....х.з.
Конечно, все относительно! Но пока проблем с этим не было. Предлагаю протестировать)
....пишут про блютуз 10 метров на открытом пространстве связь в инструкциях....007 с железочкой ЖПС и слабой ЖСМ антенной по городу думаю норм....за город х.з. Если в связке нет проблем, то гуд....но 007 в этом дуэте, думаю слабое звено..
...31 думаю вэри гуд....что то новое....
StreetNot пишет:qwerty16 пишет:.....меня больше бы волновала связь 007 с 31. реф в металле, кабина металл.....х.з.
Конечно, все относительно! Но пока проблем с этим не было. Предлагаю протестировать)
....пишут про блютуз 10 метров на открытом пространстве связь в инструкциях....007 с железочкой ЖПС и слабой ЖСМ антенной по городу думаю норм....за город х.з. Если в связке нет проблем, то гуд....но 007 в этом дуэте, думаю слабое звено..
...31 думаю вэри гуд....что то новое....
На открытом 200 и более метров! Что касается GSM и GPS, конечно, из за мелкого размера, качество трека не много хуже чем у моделей с более внушительными размерами антенны. Но у нас есть есть огромный опыт в построении схемотехники устройств на встроенных антеннах. По этому могу твердо сказать, что если и есть отличие, то несущественное!
В скором времени, в наших датчиках ADM31 место освещенности как раз будет датчик индуктивности. Крепить придется так же в притвор.
Можете объяснить причину данных изменений. Будут ли доступны датчики с освещенностью.
StreetNot пишет:В скором времени, в наших датчиках ADM31 место освещенности как раз будет датчик индуктивности. Крепить придется так же в притвор.
Можете объяснить причину данных изменений. Будут ли доступны датчики с освещенностью.
Просто есть ряд компаний, которые хотят контролировать открытие дверей герконом. Комплектация "температура+освещенность" останется. Плата универсальная, можно разместить многое и в разных вариантах. "температура+освещенность" сейчас в наличии на складе в г.Пермь.
Toli пишет:StreetNot пишет:В скором времени, в наших датчиках ADM31 место освещенности как раз будет датчик индуктивности. Крепить придется так же в притвор.
Можете объяснить причину данных изменений. Будут ли доступны датчики с освещенностью.
Просто есть ряд компаний, которые хотят контролировать открытие дверей герконом. Комплектация "температура+освещенность" останется. Плата универсальная, можно разместить многое и в разных вариантах. "температура+освещенность" сейчас в наличии на складе в г.Пермь.
Может сделать еще вариант с дискретным входом (2 контакта на замыкание) чтобы ставить подальше от двери и можно было развести кабель на датчик (геркон, концевик и т.п.)
Добрый день.
Подскажите пожалуйста варианты реализации таких решений, рекомендуемое оборудование, учитывая то, что прицеп будет довольна часто отцепляться.
Заранее спасибо за идеи.
автономно сделайте реф со своим трекером и пусть себе отцепляется 
датчики температуры и геркон на двери с трекером дешевле чем беспроводные решения и надежнее, только 1 минус клиенту это доп. абонплата
russian88fox пишет:Добрый день.
Подскажите пожалуйста варианты реализации таких решений, рекомендуемое оборудование, учитывая то, что прицеп будет довольна часто отцепляться.
Заранее спасибо за идеи.
автономно сделайте реф со своим трекером и пусть себе отцепляется
датчики температуры и геркон на двери с трекером дешевле чем беспроводные решения и надежнее, только 1 минус клиенту это доп. абонплата
По хорошему так и надо делать! Так как тягач может сегодня с одним рефом ехать. через неделю с другим и т.д. Корректно контролировать именно прицеп.
Любой минус- можно превратить в плюс. Просто покажите клиенту, что за эти деньги Вы ему дадите!
Беспроводные решения приходят к нам очень быстро! Я уверен, что Вы каждый день пользуетесь множеством беспроводных сервисов и не смотрите в сторону более устаревших, проводных решений!
В этом есть только один минус, для интеграторов. Так как с каждым годом, системы становятся все более удобными и простыми. Беспроводные технологии позволяют осуществлять монтаж менее квалифицированными специалистами, а то и вовсе самостоятельно.
Так что "просто воткнуть палку и поставить трекер" по тихой уходит.
Кстати, периодически (раз в месяц так точно), поступают запросы от клиентов на автономный трекер с приличной батарей и датчиком темпертуры (1-2 месяца автономной работы при опросе температуры хотя бы пару раз в час). Основная идея -- никакого монтажа, поставил на время заказа в реф, после выполнения забрал.
На данный момент нам известен только 1 вариант -- level systems. Цену мы не знаем, но по отзывам евпропейских клиентов -- цена высокая.
Не очень удобный, но все же вариант -- это митрек t355 с 1-wire входом опциональным датчиком на проводах.
Galilosky ранее делал Boxfinder со входом 1-wire, но уже не выпускает.
Очевидно, на рынке есть некоторый пробел. Хотелось бы, чтобы кто то из производителей его восполнил
Есть еще KingNeed, там АКБ до 20 Ач есть.
SanderAMC Какая именно модель с датчиком температуры ?
Mea maxima culpa, ошибся. Почему-то запомнил, что у них встроенный датчик температуры есть...
navilux пишет:russian88fox пишет:Добрый день.
Подскажите пожалуйста варианты реализации таких решений, рекомендуемое оборудование, учитывая то, что прицеп будет довольна часто отцепляться.
Заранее спасибо за идеи.
автономно сделайте реф со своим трекером и пусть себе отцепляется
датчики температуры и геркон на двери с трекером дешевле чем беспроводные решения и надежнее, только 1 минус клиенту это доп. абонплатаПо хорошему так и надо делать! Так как тягач может сегодня с одним рефом ехать. через неделю с другим и т.д. Корректно контролировать именно прицеп.
Любой минус- можно превратить в плюс. Просто покажите клиенту, что за эти деньги Вы ему дадите!
Беспроводные решения приходят к нам очень быстро! Я уверен, что Вы каждый день пользуетесь множеством беспроводных сервисов и не смотрите в сторону более устаревших, проводных решений!
В этом есть только один минус, для интеграторов. Так как с каждым годом, системы становятся все более удобными и простыми. Беспроводные технологии позволяют осуществлять монтаж менее квалифицированными специалистами, а то и вовсе самостоятельно.
Так что "просто воткнуть палку и поставить трекер" по тихой уходит.
При наличии нормальной схемы монтажа и проводные "технологии позволяют осуществлять монтаж менее квалифицированными специалистами, а то и вовсе самостоятельно"
С контролем открытия двери геркон отлично справляется. Отдельный трекер на реф - это более надёжно, чем установка розеток и протяжка дополнительных кабелей. Есть случаи, когда при смене полуприцепа "случаянно" "порядочные водители" путают местами гнезда розеток...
В этом есть только один минус, для интеграторов. Так как с каждым годом, системы становятся все более удобными и простыми. Беспроводные технологии позволяют осуществлять монтаж менее квалифицированными специалистами, а то и вовсе самостоятельно.
Так что "просто воткнуть палку и поставить трекер" по тихой уходит.
Я бы не сказал... Многим лениво изучать нюансы подключений нового оборудования... Например один из коллег даже поленился за два месяца узнать из инструкции какой штатный заводской пароль на подключение к датчиками автосенсор... Но он и из установщиков сигнализацией у дилеров официальных и желание изучения принципа работы оборудования отсутствует, есть только привычка работать по технологическим картам из разряда ткнули пальцем тут взять питания , ткнули пальцем тут реле блокировки поставить... А то что под рамой прицепов лазить не требуется , настроив радиоканал, вместо ползания на брюхе на улице без бокса с ямой отапливаемого для прокладки трассы датчика топлива - так это только огромный плюс...
Господа, есть решение беспроводное. Уже 3 года ставим. Два датчика температуры, можно поставить кнопку на открытие двери, контроль бортового напряжения рефа (как следствие - контроль моточасов). Отдельный блок с дисплеем для водителя - контроль всех озвученных параметров + сигнализация по уходу температуры (коридор настраивается в меню для каждого датчика отдельно) и открытию дверей. Питание бортовое 7-30В. Подключается к терминалу по частотным каналам (практически во всех бюджетных терминалах присутствуют). Обычный пользователь - у человека несколько машин с уже установленным контролем топлива на тягаче. Подкидываем к уже стоящему оборудованию свое - voilà! Человек видит температуру в будке, моточасы рефа, контроллирует двери... Если интересно, спрашивайте.
что за решение?
Человек видит температуру в будке, моточасы рефа, контроллирует двери... Если интересно, спрашивайте.
Так вроде как тема заведена как раз по той причине, что интересно и спрашивают
Если эта информация секретна -- зачем тут было начинать писать?
Если не секретно, почему бы сразу не описать подробности?
Коротко я описал систему. За подробностями прошу в личку/почту. На большинстве форумов подробное описание продукта модераторы сочтут рекламой - бан мне не нужен)))
x-radio Если речь о другой платформе мониторинга и решение не сомвестимо с Wialon - то, действительно, лучше обсуждать в иных местах.
Если решение совместимо с Wialon -- форум как раз и создан для обмена опытом.
Прекрасно работает с Wialon
Скинул описание в новую тему.
When the door of a refrigerator, freezer, or wine cooler is opened, a light is turned on to illuminate the inside compartments. In order to accomplish this, a proximity sensor is needed to detect if the appliance door is open or closed. A reed sensor or Hall Effect sensor can be used to detect the position of the door.
Если в рефе есть регистратор типа Data Cold или Евроскан, то возможно выцепить эти данные с заводских датчиков. Цеплялись терминалом Галилео 5: видели несколько температурных датчиков, открытие двери рефа, моточасы ,режим.
