Кейсы  внедрения ГЛОНАСС.

Кто не использует расходомеры могут пересмотреть свое отношение после короткого видео:   

монтажники которые ставят ДУТы на один МТЗ 80, 82 за 6 часов, место на сайтах поиска работы, мы за 10- 12 часов ставим 4 МТЗ 80, 82 , на днях куплю экшнкамеру покажу как это делается и где такое видано кабину снимать (если бы мы сказали такое фермеру, он нас застрелил бы на месте и пустил бы на удобрение в поле), зачем такое вообще говорить, взрослые же люди, может стоит не говорить какой проблемный трактор, а говорить какой проблемный ДУТ, а точнее его габариты...

спасибо за поддержку, иначе будет как обычно все грамотные, а как всегда не удел, а что за группа подскажите?...

Супер

Ну зачем так, просто ДРТ уже стояли и нужно было подключить их....

Ну хорошо, представим ситуацию, что дрт стоит, сними все шланги прикрути новые, прокачай топливную, заведи, а из практики с первого раза не всегда получается, опломбируй составь акт и того только на это тратится 30 минут, а если по инструкции, ещё и замерить давление до и после и того дольше, а теперь вопрос за каких дураков нас держит производитель который может такой бред сказать на обозрение для всех или это такой рекламный ход что бы быть на слуху?...

на новые не ставил, а на старые дут ставится без снятия кабины...

я вот чем больше смотрю, тем больше понять не могу, автору или деньги платят или премию дают за самые отстойные решения, то ДУТ не реально поставить в МТЗ, 135 МТЗ монтажат проточниками за день два человека, машины дают в аренду без хозяина, без бумажек и документов и минимум тех паспорт всегда в машине (почему никто не спросил за это), ездить движем в одной машине потому что в облом ехать в большой маршрутке лучше ехать в шестером в "матизе", или давайте поможем ворам украсть авто программно отключим иммобилайзер, или собралось 10 людей и развели дебаты нужен ли ДУТ или нет, у меня всё больше и больше возникает желание поездить по конференциям, так сказать в глаза посмотреть людям которые рядят в уши такое, что ни на один ... (вы правильно подумали) не натянешь...

Вообще-то, Car-sharing это реально реализованные проекты, как в Европе, России, так и других странах.
В том числе, некоторые проекты реализованы с участием Wialon

SiMaxDnepr  Однако, в Украине вполне себе работают сервисы аренды авто.
Это точно такая же аренда, только оплата повременная, а не посуточная.
Предварительно каждому клиенту нужно заключить точно такой же бумажный договор аренды с некоторыми нюансами.
Вот как это начинает работать в Минске: https://auto.onliner.by/2017/06/09/karshering

P.S. никого не агитирую за внедрение подобного сервиса. Сам не пользуюсь и  пока не собираюсь, т.к. тарифы соизмеримы с такси. Просто не стОит так вот категорично воспринимать нечто новое. И, возможно, кар шеринг также займет свою нишу.

да просто удивляет то что вроде форум, а на форуме как правило бывают люди с многолетним стажем и почему никто ничего не представляет нового, (хорошо хоть Технотон шевелится ещё, а все остальные, что не знают что придумать, вперёд на монтажи), хотя бы какие то простые, но рабочие решения ведь проблем на самом деле очень и очень много, или всё, развитие мониторинга достигла своего пика, теперь плавно катимся в низ?...