Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день. Вчера подключался к тягачу Scania G400 LA4X2HNA 2018 года.Подключился к фишке С137:Плюс,зажигание,CAN.Массу взял с клемника у ног пассажира.Данных по CAN не удалось считать двумя трекерами:Galileosky 5.0 и BCE FMS500 StCAN. При чём на контактах CAN H и CAN L одинаковое напряжение-примерно 2.56 вольт.Фото фишки во вложении,подключился так временно,заказал уже у диллера ответную часть.Может быть кто-то стыкался с такой ситуацией?
Сталкивались с такой ситуацией. Из 5 одинаковых машин с этой фишки удалось получить информацию только от одной, к остальным пришлось подключаться паре в ногах пассажира белый и зеленый провода
Сталкивались с такой ситуацией. Из 5 одинаковых машин с этой фишки удалось получить информацию только от одной, к остальным пришлось подключаться паре в ногах пассажира белый и зеленый провода
Это те,которые на фишке С218?
Да
Сегодня попробовал подключатся к зелёной паре у ног водителя.В отличие от фишки C137, на С218 на CAN H и CAN L присутствуют напряжения 2.8 и 2.2 вольт. Подключался как напрямую в фишку(ради теста),так и Кан-крокодилом. Данные,как и в предидущий раз отсутствуют
Что крайне странно, поскольку на Скании FMS быть должен. Что-то не так делаете все-же.
Что крайне странно, поскольку на Скании FMS быть должен. Что-то не так делаете все-же.
Согласен что странно.Настройки трекера проверяли и техподдержка продавца трекеров,и специалисты из Baltic Car Equipment.
По Галилео какие настройки были?
По Галилео какие настройки были?
Пробовал и фильтр FMS,и 29-битные идентификаторы.Скорости тоже менял
Добрый день. Вчера подключался к тягачу Scania G400 LA4X2HNA 2018 года.Подключился к фишке С137:Плюс,зажигание,CAN.Массу взял с клемника у ног пассажира.Данных по CAN не удалось считать двумя трекерами:Galileosky 5.0 и BCE FMS500 StCAN. При чём на контактах CAN H и CAN L одинаковое напряжение-примерно 2.56 вольт.Фото фишки во вложении,подключился так временно,заказал уже у диллера ответную часть.Может быть кто-то стыкался с такой ситуацией?
Подключал несколько Сканий через эту фишку. Там питание и зажигание и CAN. Очень удобно. Ни одного резанного провода делать не приходится. CAN подключал всего несколько раз, т.к. не нужно было. Оборудование использовал другое.
Ответную часть можно купить у дилера СКАНИИ за неадекватные деньги или долго искать в магазинах радиодеталей.
SanderAMC пишет:По Галилео какие настройки были?
Пробовал и фильтр FMS,и 29-битные идентификаторы.Скорости тоже менял
Должно быть FMS и скорость 250, с этими параметрами с любых сканий / man / daf данные идут.
Ни разу не сталкивался, чтобы стандартного FMS на тягачах не было...
PS мерсы особый случай.
Добрый день. Вчера подключался к тягачу Scania G400 LA4X2HNA 2018 года.Подключился к фишке С137:Плюс,зажигание,CAN.Массу взял с клемника у ног пассажира.Данных по CAN не удалось считать двумя трекерами:Galileosky 5.0 и BCE FMS500 StCAN. При чём на контактах CAN H и CAN L одинаковое напряжение-примерно 2.56 вольт.Фото фишки во вложении,подключился так временно,заказал уже у диллера ответную часть.Может быть кто-то стыкался с такой ситуацией?
Верхний зелёный разъем на блоке ЭБУ, бело-желтая пара - там все есть. На фото стяжкой закреплён бесконтактный считыватель.
Athom пишет:Добрый день. Вчера подключался к тягачу Scania G400 LA4X2HNA 2018 года.Подключился к фишке С137:Плюс,зажигание,CAN.Массу взял с клемника у ног пассажира.Данных по CAN не удалось считать двумя трекерами:Galileosky 5.0 и BCE FMS500 StCAN. При чём на контактах CAN H и CAN L одинаковое напряжение-примерно 2.56 вольт.Фото фишки во вложении,подключился так временно,заказал уже у диллера ответную часть.Может быть кто-то стыкался с такой ситуацией?
Верхний зелёный разъем на блоке ЭБУ, бело-желтая пара - там все есть. На фото стяжкой закреплён бесконтактный считыватель.
Спасибо,всё есть! Цеплялся CanCrocodil'ом
