Тема: Контроль отключения ДУТ
У клиента возникло желание контролировать отключение ДУТ от кабеля. Пломбирование разъема, это само-собой. Может быть существует опыт контроля с использованием блока мониторинга?
2
19/10/2016 11:19:37Контроль отключения ДУТ
- akkros
- Wialon fan club
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
Смотри в сторону датчика Siensor у него есть перемычка в колодке. Подбрасываешь на дискретный вход трекера.
Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+7-995-319-34-99
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+7-995-319-34-99
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
3
19/10/2016 12:02:32Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
GPS пишет:
У клиента возникло желание контролировать отключение ДУТ от кабеля. Пломбирование разъема, это само-собой. Может быть существует опыт контроля с использованием блока мониторинга?
Какой датчик?
4
19/10/2016 12:05:10Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
GoGPS пишет:
GPS пишет:У клиента возникло желание контролировать отключение ДУТ от кабеля. Пломбирование разъема, это само-собой. Может быть существует опыт контроля с использованием блока мониторинга?
Какой датчик?
В первую очередь Omnicomm 20310. Они уже установлены.
5
19/10/2016 12:40:31Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
GPS с Омникомом только если резать кабель от ДУТ и добавлять туда реле. Решение так себе.
ДУТ Siensor в комплекте имеет переходную пластину-байонет для замены Омникома на него. У других ДУТов нет такой опции (дополнительный контакт для контроля целостности соединения).
Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга
6
19/10/2016 12:47:44Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
Aliv пишет:
GPS с Омникомом только если резать кабель от ДУТ и добавлять туда реле. Решение так себе.
ДУТ Siensor в комплекте имеет переходную пластину-байонет для замены Омникома на него. У других ДУТов нет такой опции (дополнительный контакт для контроля целостности соединения).
А зачем реле? У Омникома, по моему, есть в разъеме свободные контакты, вскрыть разъем, становить перемычку по питанию
на свободный контакт плюс или минус взависимости от терминала и запустить на дискретный вход.
Так не пойдет?
7
19/10/2016 12:59:41Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
Идея со вскрытием разъема очень сомнительная, его потом также герметично уже не закроешь, как на заводе.
Искал датчики тока, но на такой микроскопический ток ничего не нашел. Может плохо искал...
8
19/10/2016 13:01:49Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
sccop пишет:
А зачем реле? У Омникома, по моему, есть в разъеме свободные контакты, вскрыть разъем, становить перемычку по питанию
на свободный контакт плюс или минус взависимости от терминала и запустить на дискретный вход.
Так не пойдет?
Если есть свободная пара - хорошо. Так и надо делать.
Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга
9
19/10/2016 13:21:22Контроль отключения ДУТ
- mechatronica
- Hardware Manufacturer
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
Надо же еще и провод в кабеле иметь лишний. А если закоротить неиспользуемый интерфейс, то неясно как это отразится на работе датчика, т.к. перемычка остается связана с выводом интерфейса на плате.
В датчиках Eurosens Dominator RS помимо цифровых интерфейсов RS232 и RS485 есть еще и служебный одно-проводный интерфейс настройки K-line. После того как датчик установлен - на его выходе устанавливается уровень напряжения примерно равный половине напряжения бортсети. Провод в кабеле есть, и это можно использовать для диагностики.
Если это средство кажется недостаточным - можно закоротить один из неиспользуемых интерфейсов RS232 или RS485 при заказе на заводе. И использовать эту петлю для контроля отключения разъема.
Датчики расхода и уровня топлива, системы бортового взвешивания, контроля температуры и другое оборудование для телематики
Manufacturer of fuel level/consumption sensors, onboard weighing, temperature sensors, displays.... etc.
eurosenstelematics.com
telegram channel (ENG) https://t.me/eurosens (RUS) https://t.me/mechatronicsby
Manufacturer of fuel level/consumption sensors, onboard weighing, temperature sensors, displays.... etc.
eurosenstelematics.com
telegram channel (ENG) https://t.me/eurosens (RUS) https://t.me/mechatronicsby
10
19/10/2016 13:26:59Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
А по контролю значения параметра в сообщении не подходит вариант?
11
19/10/2016 13:29:48Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
mechatronica пишет:
Надо же еще и провод в кабеле иметь лишний. А если закоротить неиспользуемый интерфейс, то неясно как это отразится на работе датчика, т.к. перемычка остается связана с выводом интерфейса на плате.
Тут не коротить надо, а резать и коротить 
GoGPS не каждая система позволяет. Да и не железобетонный это способ, я считаю.
Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга
12
19/10/2016 13:30:45Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
GPS пишет:
В первую очередь Omnicomm 20310. Они уже установлены.
Работают по частоте или по напряжению? Если по напряжению, то достаточно установить для пустого бака ненулевой уровень (например, 1 В).
13
19/10/2016 13:37:29Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
case310 пишет:
GPS пишет:В первую очередь Omnicomm 20310. Они уже установлены.
Работают по частоте или по напряжению? Если по напряжению, то достаточно установить для пустого бака ненулевой уровень (например, 1 В).
По частоте.
То, что в других датчиках есть возможность контролировать обрыв, это хорошо. Однако менять датчики явно клиент не собирается.
14
19/10/2016 14:28:39Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
GPS пишет:
Однако менять датчики явно клиент не собирается.
Тогда менее затратное по значению параметра контролировать.
15
19/10/2016 15:36:21Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
case310 пишет:
Работают по частоте или по напряжению? Если по напряжению, то достаточно установить для пустого бака ненулевой уровень (например, 1 В).
В таком случае непонятно будет это отключение или выход датчика из строя
16
19/10/2016 15:47:11Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
sccop пишет:
В таком случае непонятно будет это отключение или выход датчика из строя
Это так, но ведь и на дополнительный вход можно перемычку бросить.
17
19/10/2016 17:06:45Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
sccop пишет:
В таком случае непонятно будет это отключение или выход датчика из строя
На какие последующие действия влияет ответ на этот вопрос? Всё-равно ехать на ТС, а там уже увидите нарушение пломбы на разъёме.
18
19/10/2016 17:11:31Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
BoolAB пишет:
На какие последующие действия влияет ответ на этот вопрос? Всё-равно ехать на ТС, а там уже увидите нарушение пломбы на разъёме.
Тогда вообще зачем контролировать отключение датчика от кабеля?
- mechatronica
- Hardware Manufacturer
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
Чем меньше выездов тем лучше - за них кто-то платит. Заказчик или обслуживающая организация. Если есть инструментальные средства удаленного контроля, то простейшие вещи можно диагностировать и ремонтировать удаленно вместе с вменяемым представителем заказчика.
Датчики расхода и уровня топлива, системы бортового взвешивания, контроля температуры и другое оборудование для телематики
Manufacturer of fuel level/consumption sensors, onboard weighing, temperature sensors, displays.... etc.
eurosenstelematics.com
telegram channel (ENG) https://t.me/eurosens (RUS) https://t.me/mechatronicsby
Manufacturer of fuel level/consumption sensors, onboard weighing, temperature sensors, displays.... etc.
eurosenstelematics.com
telegram channel (ENG) https://t.me/eurosens (RUS) https://t.me/mechatronicsby
20
19/10/2016 17:53:44Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
mechatronica пишет:
Чем меньше выездов тем лучше - за них кто-то платит. Заказчик или обслуживающая организация. Если есть инструментальные средства удаленного контроля, то простейшие вещи можно диагностировать и ремонтировать удаленно вместе с вменяемым представителем заказчика.
Вот с этим полностью согласен, вот и разница между отключением и неисправностью
21
19/10/2016 18:00:22Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
Мы с одним объектом мучались с выездами - там водитель глушилкой баловался. Поставили детектор глушения - больше не выезжаем.
Александр Иванов,
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга
Интегратор систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга
22
19/10/2016 21:50:55Контроль отключения ДУТ
- SiMaxDnepr
- Wialon fan club
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
А как вариант может можно расключить питание ДУТа через трекер и снимать нагрузку, ну как бы если ДУТ подключен то есть нагрузка, а если отключен то нет нагрузки, ведь как ни как, а ДУТ это же потребитель, чем удобно даже если и выгорит интерфейс или ещё что то, то как правило потребление пусть и минимальное но остается, а это хоть какой то способ диагностики дистанционно, осталось самое малое придумать как это сделать, за идею не критикуйте сильно...
Решение проблем есть, нужно только... +380970308281
- SiMaxDnepr
- Wialon fan club
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
В принципе я вот даже может и придумал как это все реализовать, нужно попробовать как будет время, кто догадался как поделитесь опытом за идею...
Решение проблем есть, нужно только... +380970308281
24
20/10/2016 05:09:46Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
SiMaxDnepr пишет:
А как вариант может можно расключить питание ДУТа через трекер и снимать нагрузку, ну как бы если ДУТ подключен то есть нагрузка, а если отключен то нет нагрузки, ведь как ни как, а ДУТ это же потребитель, чем удобно даже если и выгорит интерфейс или ещё что то, то как правило потребление пусть и минимальное но остается, а это хоть какой то способ диагностики дистанционно, осталось самое малое придумать как это сделать, за идею не критикуйте сильно...
Идея на эту тему у меня есть, решил сначала узнать может есть обкатанный способ.
25
20/10/2016 12:36:06Контроль отключения ДУТ
- SiMaxDnepr
- Wialon fan club
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
GPS пишет:
SiMaxDnepr пишет:А как вариант может можно расключить питание ДУТа через трекер и снимать нагрузку, ну как бы если ДУТ подключен то есть нагрузка, а если отключен то нет нагрузки, ведь как ни как, а ДУТ это же потребитель, чем удобно даже если и выгорит интерфейс или ещё что то, то как правило потребление пусть и минимальное но остается, а это хоть какой то способ диагностики дистанционно, осталось самое малое придумать как это сделать, за идею не критикуйте сильно...
Идея на эту тему у меня есть, решил сначала узнать может есть обкатанный способ.
Поделиться нет желания?
Решение проблем есть, нужно только... +380970308281
26
02/11/2016 13:17:53Контроль отключения ДУТ
- forum_irzonline
- Hardware Manufacturer
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
akkros пишет:
Смотри в сторону датчика Siensor у него есть перемычка в колодке. Подбрасываешь на дискретный вход трекера.
Алексей Арифович прав, зачем изобретать велосипед, если есть готовое решение у датчика Siensor. Если клиенту важна эта функция, можно оснастить новые автомобили, к тому же в комплекте ДУТ Siensor есть переходная установочная пластина, подходящая для отверстий Омникомм.
Разработка, производство и поставка терминалов мониторинга iON, датчиков топлива SIENSOR, поисковых маяков FindMe, GSM-модемов и роутеров. Наши сайты irzonline.ru, irz.net, 911.fm
27
02/11/2016 14:38:41Контроль отключения ДУТ
- TPV
- Wialon fan club
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
Всегда интересно послушать заявления некоторых производителей или продавцов, что их ДУТ замеряет температуру топлива.
Может проводились опытные испытания и есть данные с какой точностью происходит измерение температуры топлива данным ДУТ?
ГК «ТехноКом», г. Челябинск
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru
Тихонов Павел,
Датчики уровня топлива TKLS и периферия для систем мониторинга - для всех интеграторов.
Тел.: +7 (351) 211-30-40 (доб.131), E-mail: mail@tkls.ru, Сайт: www.tkls.ru
28
02/11/2016 14:51:48Контроль отключения ДУТ
Re: Контроль отключения ДУТ
TPV пишет:
Всегда интересно послушать заявления некоторых производителей или продавцов, что их ДУТ замеряет температуру топлива.
Может проводились опытные испытания и есть данные с какой точностью происходит измерение температуры топлива данным ДУТ?
Оценить температуру можно в большинстве случаев.
Но есть ситуации, когда разброс может составлять до 20 градусов = цистерна, весна, танкер поставили на солнце , где нет ветра ..
29
06/11/2016 14:55:52Контроль отключения ДУТ
- Birykov
- Wialon fan club
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
TPV пишет:
Всегда интересно послушать заявления некоторых производителей или продавцов, что их ДУТ замеряет температуру топлива.
Может проводились опытные испытания и есть данные с какой точностью происходит измерение температуры топлива данным ДУТ?
поверьте, это не сложно. и точность высокая не нужна. очевидно, что данные по температуре отстают от действительных значений
30
06/11/2016 16:31:19Контроль отключения ДУТ
- SiMaxDnepr
- Wialon fan club
- Неактивен
Re: Контроль отключения ДУТ
Birykov пишет:
TPV пишет:Всегда интересно послушать заявления некоторых производителей или продавцов, что их ДУТ замеряет температуру топлива.
Может проводились опытные испытания и есть данные с какой точностью происходит измерение температуры топлива данным ДУТ?поверьте, это не сложно. и точность высокая не нужна. очевидно, что данные по температуре отстают от действительных значений
Если отстают то какой смысл тогда вообще от температурного датчика, да и в целом зачем он нужен если ним мало кто пользуется?...
Решение проблем есть, нужно только... +380970308281