Устранение ложных заправок и сливов при разрядке или отключении АКБ

DmitriyCh, пробовали по всякому, и в соответствующей указанной теме отписывались.

DmitriyCh, Вы сами пробовали делать так? Попробуйте, посмотрите, что получится, исчезнут ли в отчетах сливы и заправки, не исчезнут ли реальные сливы и заправки, ну и на график посмотрите, как он преобразится, или нет.

Added after    8 minuts  50 seconds:
Вопрос в общем то не для обсуждения, кто не пытался убрать ложные сливы и заправки, а для тех, кто с этим сталкивался и желает эту задачу решить. Что, ни у кого такого рода проблемы не выскакивают? Или клиенты и вы миритесь с ними?

Вообще-то соглашусь с заморозкой значений при отсутсвии питания. В отчетах проблем нет, но есть проблема с информацией в рабочем списке и во всплывающей подсказке, при стандартной настройке с нижней границей значение датчика естественно становится "Неизвестно" при нуле, было бы хорошо, если бы запоминалось последнее известное значение. Только конечно же нельзя подставлять эти значения в сообщения, поскольку будет искажение действительности в отчетах, т.е. сделать как с координатами, когда в подсказке указывается последнее известное местоположение, но оно не фигурирует в сообщениях.

Дмитрий Л
Почитал. Полагаю, у Вас проблема с временными рамками формирования отчетов.

Дмитрий Л
Дайте доступ к объекту в личку, я бы поглядел может что подсказал. Не было просто еще не решаемых случаев, если и были то это проблема в оборудовании

ssa
Тоже писал об этом в техподдержку. Сказали что вроде сделают в новом обновлении. Насколько это правда не знаю

Вставлю свои пять копеек в данную тему.

в 99% случаев, используя инструменты Виалон, можно избавиться от ложных сливов и заправок путем добавления различных валидаторов. Но, не всегда это помогает. Возникает логичный вопрос, зачем Вам данные которые шлет прибор во время отключенной массы и т.д. ? Просто чтобы видеть где стоит Ваша машина ? Логично предположить, что проще завести валидатор Мастер уровня, на основании которого Виалон обрабатывал или не обрабатывал данные с трекеров.
К примеру:
Выключил водитель массу. Входящее напряжение на приборе по факту равно 0, датчики остаются без питания. Но, прибор имеет внутренний резервный АКБ, данные продолжает слать дальше, но только без значений доп. датчиков. В настройках ТС в Виалоне, вы выставляете мастер валидатор, если pwr_ext < Хвольт, значит сообщения не брать в обработку. Таким образом логика работы Виалона будет следующей: Приходит сообщение, pwr_ext > Хвольт = сообщение от трекера обрабатываем. Если меньше Хвольт, значит  нет. По факту получаем "заморозку". Но, учитывая сколько сообщений принимает сервер от всех пользователей, нагрузка на него возрастет в разы...

На самом деле, эту беду лучше решать на уровне трекеров. Добавив всего пару параметров в настройках по контролю напряжения. Есть трекеры, которые при снижении входящего питания до ХХ вольт, перестают слать данные на сервер. Тогда нет ни сливов ложных, ни заправок.

вот под этим подпишусь, было бы очень удобно )
а по устранению ложных заправок и сливов - исключение нулевого значения решает эту проблему...  во всяком случае, пока исключений не было...

Клиент, вроде как, должен будет увидеть слив, когда электропитание ДУТ восстановится, т.е. последнее сообщение до восстановления электропитания будет показано как до слива, а следующее уже действительное, после слива.
По поводу мнений о том, что можно решить границами минимума и максимума ложные сливы и заправки из-за пропадания питания ДУТ, чуть позже приведу скрины, из которых видно, что это не решает проблему, так как одно убирает, а другое появляется. Сейчас пока времени нет, заняты работой, но попозже обязательно сделаем и выложу.

Как на практике сделать, что Вы предлагаете, желательно по пунктам. Я попытался, но не нашел где нужно выставлять уровень pwr_ext < Хвольт.

1. Ваша проблема решается добавление валидаторов os_86 расписал как добавить валидатор для вашего случая.
Можно каскадно добавлять сколько угодно валидаторов.
Мы обычно используем от 3 до 4.
       Валидатор по питанию
       Валидатор по значениям выходящим за диапазон измерения.
       Валидатор по скачку напряжения.
       Валидатор скачков топлива(болтанка, резкие скачки топлива)
  Один Валидатор назначается другому в качестве валидатора действие переменожить. Основной валидатор назначается на датчик топлива в баке с проверкой на неравенство нулю.
   Для организации последних 2 валидаторов нужно освоить следующую тему:
       http://docs.gurtam.com/ru/pro/1301/mana … arameter?s[]=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B#parametry_v_vide_vyrazhenij   

2. Если есть сообщение без показаний ДУТа то уровень неизвестен, заморозка это сокрытие данных.
    Неизвестно это дополнительный триггер, с машиной что-то не то.
   Действия диспетчера выяснить что с машиной.